| http://sh.qq.com/a/20130923/002087.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052 申城拥堵仍处于可控范围 正在规划14、15号线2013年09月23日07:08解放网-新闻晨报我要评论(3)
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昨天上午，2013年上海“无车日”暨公交宣传周在普陀区月星“环球港”广场启动。记者在活动现场了解到，为倡导市民绿色出行，上海已经准备规划建立系统、连续的自行车道网络，设置地点在轨交车站与居民小区之间、滨江区域以及与主干道平行的支小马路上。针对上海是否征收拥堵费等市民关注的焦点问题，市建交委表示，是否出台政策主要取决于交通情况。
“无车日”已举办好几年，记者昨天在采访中发现，市民们都表示会积极响应。“绝对应该倡导少开一天车。我觉得双休日、短途游开车比较合适，平时上下班搭乘轨交很方便。”市民刘先生表示。“上下班时道路太堵了。乘地铁在时间上能把握。”
为配合“无车日”活动，上海交通卡公司昨天首次举办“交通卡倡议绿色出行”抽奖活动。当天在人民广场地铁换乘大厅，交通卡公司邀请市民从数据库中抽取出卡号2500个，每个获得价值400元的交通卡网上充资设备1套(含280元储值额)。中奖名单今天上午10点后在东方网、交通卡官网上公布。
拥堵目前仍处于可控范围
截至2012年，上海市注册小客车保有量达到177.8万辆。市建交委综合交通处处长徐立君说，上海交通出现拥堵，与连续变道、交叉口“拖尾巴”等不文明驾驶行为关系较大，不过目前上海交通仍处于可控范围内；对于是否征收拥堵费、是否限行外牌车等等储备政策，有关部门一直在关注，但是否真正施行，要看城市交通状况。
“如果交通状况有改善，政策就不会推出。如果持续恶化，ZF和市民就需要从储备政策中一起选择。”徐立君说。
规划车道方便骑车换轨交
自行车是绿色出行的传统方式，不过，上海自行车的使用频率与以前相比呈下滑态势。自行车专用道少、非机动车占道情况屡见不鲜，制约了公众使用自行车出行的热情。在昨天的上海“无车日”宣传主会场，市建交委相关人士告诉记者，上海非机动车车道的建设将制订计划，主要设置在与主干道平行的支路上，不仅方便骑车，还有益于分流主干道交通；非机动车车道在滨江地区也要规划，此外还考虑在新城、大型居住社区和重点地区的建设过程中，规划设置相对独立的自行车出行网络。
“我们研究规划的非机动车道，将提供相对宽敞安全的通行空间；自行车休闲车道以及连接公园绿地的自行车道，以此倡导自行车健身文化。着重考虑居民区与公交枢纽、轨道交通车站之间的衔接，还有与菜场、超市之间的短距离衔接通道。”徐立君表示。
市交通局的相关领导也透露，未来的上海会更加注重绿色交通，显著改善步行和自行车等交通方式的出行环境。上海慢行交通的发展方向是:保障步行交通、引导自行车合理运行，促使助动车向公交转移；积极引导长距离的自行车出行向公共交通转移；改善交通条件以发挥自行车短距离出行和接驳轨道交通的功能，并在轨道交通车站设立自行车停车场。
正规划轨交14、15号线
昨天的“无车日”主会场，普陀区有关部门以展示板向市民介绍了轨交14、15号线在普陀区段的走向及设站规划。规划中的轨道交通14号线在普陀区呈东西走向，沿着曹安路开行，规划车站有真新新村站、真如西村站、铜川路站。14号全线线路走向为:起于嘉定区封浜，沿曹安路－铜川路－武宁路－万航渡路－华山路－长乐路－金陵路－人民路－新永安路－过黄浦江－花园石桥路－陆家嘴东路－浦东大道－云山路－锦绣东路－浦东金桥金穗路。总长约39公里，全为地下线。
规划中的15号线在普陀区为南北走向，沿着真大路开行，规划车站有祁华路站、丰翔路站、南大路站、古浪路站、上海西站等。
“无车日”早高峰畅通
昨天，除了普陀主会场外，主办方在浦东新区、闵行、宝山、嘉定、青浦、松江、奉贤等区设立分会场，并继续开展发放“让申城飘起绿丝带”活动，已经得到超过8000名私家车主的积极响应，不少车主均承诺，平日里尽可能减少机动车的使用次数，选择公共交通、自行车、步行等绿色方式出行。
另据上海市路政局微博“@乐行上海”介绍，昨天虽然是中秋小长假后的第一个工作日，但早高峰期间，全市各快速路总体较为畅通。
环保部门昨天还对全市大气环境进行监测，选择参照日期进行数据对比分析。交通部门将对无车日进行交通专项调查。ZF部门也希望通过数据对比，了解市民对无车日活动的响应程度。
另外，今年上海无车日的口号通过微博征集评选，结果于昨天揭晓，为“享公交，享健康；爱步行，爱上海！”。
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发表于 2013-9-23 08:56
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发表于 2013-9-23 10:01
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