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发表于 2012-5-4 10:42
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地铁13号线一期西段计划13号线2012年12月28日开通，明后两年都有新线竣工 今年，上海地铁将以2号、8号线为重点，在既有360列运营车辆基础上，增投26列新车，使总数达到386列，力争轨道交通全网高峰断面增加运能10%，以缓解运营压力。昨天上午，副市长沈骏一行来到2号线威宁路站、10号线控制中心，调研轨道交通安全管理工作。
记者获悉，今年前4个月，上海地铁全路网日均客流达592.8万人次，同比增幅近10%。3月份以来，日均客流已近640万人次；单日客流破700万人次已达8次。近日，市ZF已出台相关意见，将进一步加强本市轨道交通管理。
电动“安全门”试点后将推广
在2号线威宁路站，记者看到，站台上安装了一种不同于屏蔽门的电动安全门，它可与车厢门一一对应、先后开启。这种安全门高约1.2米，是在原有固定安全栏杆的基础上，加装了可左右移动的玻璃电动门。据运营方介绍，新型的电动安全门试用1个月来，已试验开关3500次，故障仅4次，最终将试验5000次。从本月7日起，电动安全门将全天运营，预计到6月底试验完成后，将在其他有条件的轨道交通线路上推广。
这种安全门优于传统屏蔽门的一大特点是，它与运营系统并不联动，一旦出现故障，不至于影响整列列车的运营，也能快速排除故障。安全门开关由司机自行操作，在车头控制箱的面板上，有一个启动开关，司机确认安全门全部关闭后，列车才能启动。据了解，为保护候车站台上的乘客安全，目前上海在建地铁新线全部在前期设计阶段落实安装屏蔽门等防护设施，同时，部分既有地铁车站将增加电动安全门等设施。
轨交网络安全评估本月出炉
为进一步督促运营企业及时消除安全隐患，上海轨交网络运营安全管理评估工作正抓紧开展，预计5月底前出炉评估报告。据市交港局局长孙建平透露，根据相关规定，运营时间10年以下的线路，每5年进行一次运营安全评价；运营时间10年以上的线路，每3年进行一次运营安全评价。在总结1号线运营安全评价工作基础上，本市将开展针对性检查，建立运营线路安全评价长效机制。
今年，全市的轨交建设工程也正顺利推进。年内，13号线一期西段(华江路站—金沙江路站)计划13号线2012年12月28日开通试运营。13号线一期西段长约9.4公里，可在金沙江路站换乘3号线、4号线，将进一步均衡轨道交通路网西北地区的客流。预计明年和后年，上海都将有轨交新线开通。
声纳技术、“热敏报警”保安全
更多的高科技手段，将为上海地铁安全运行加把“锁”。集团总裁俞光耀介绍，围绕“不追尾、不撞车、不发生踩踏事件”，上海地铁将开展列车接近预警技术等研究，目前已经着手引进声纳技术，在车头和车尾安装特别设备，即使在线路运营信号发生故障时，也能利用声纳技术来确保已在轨道上运营的列车不相互碰撞。据透露，这一技术目前已进入线路试验阶段。
在人民广场站，“热敏报警”系统也正在试点研发，将通过科技手段对大客流实现预警。近期，上海地铁研究修订了“车站分类、客流分级”的大客流处置工作预案。在去年完成29个车站设施布局或换乘方案的基础上，今年，重点对世纪大道等重点枢纽车站实施车站客流布局调整、服务引导设施改造、站内导向标识优化等措施，改善客流对冲等现象，消除安全隐患。 |
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