上海中心城区再挖九条越江隧道，总数达到27条

http://www.sina.com.cn 2011年04月12日08:27 东方早报
　　上海连接浦江两岸的越江设施中间密集、南北两端稀疏的布局特征将得到有效改变。根据对黄浦江越江通道规划布局的深化研究，中心城将新增9条越江通道，从既有规划的18处102条车道增至27处140条车道，重点是加密黄浦江下游北段杨浦区的越江隧道，平均越江通道间距达到1.5公里，内环内市中心区段间距达到1公里，达到国际大都市的布局水平。
　　越江隧桥
　　中间多两头少
　　目前，上海中心城区越江隧桥平均间距约3公里，原规划的18处越江设施中，已建成大桥4座，隧道12条，(另有在建的长江西路隧道及一处预留隧道)，总车道数为102条。但这些越江隧桥的布局并不平衡，以黄浦、卢湾的中间区段越江设施密集，但南北两端分布稀疏，尤其是下游北段从吴淞口至翔殷路隧道，中间只有一条外环隧道，平均间距达到了11公里。
　　也正是由于北段越江设施较为缺乏，翔殷路隧道在建成的第二年便出现了经常性的拥堵，外环隧道的车流量也一直很大，处于越江设施较为密集的市中心区域的大连路、复兴东路隧道，建成后交通量的增长则相对平缓。
　　新建隧道过半位于杨浦
　　为适应机动车数量的增长以及越江交通的需求，有关部门研究并制定了黄浦江越江通道布局的深化规划，方案以满足越江需求为基本目标，同时以适度超前进行规划布局，重点加密下游北段(杨浦)的越江通道。
　　计划新增闸殷路、殷行路、嫩江路、周家嘴路、隆昌路、江浦路、陆家浜路、宛平路、罗秀路等9处越江隧道，其中一半以上位于杨浦。这些隧道建成后将使越江通道达到27处，共140条车道的规模，中心城区越江设施的平均距离将比现在缩短一半，达到1.5公里左右。
　　此外，郊区(黄浦江上中游段)在既有规划的15处越江隧桥布局基础上，新增元江路－江月路隧道1处越江通道，达到16处，通道平均间距约4公里，车道规模达到86条。
　　■内环内市中心：
　　平均每隔1公里就有一条越江通道
　　■中心城区：
　　平均每隔1.5公里就有一条越江通道
　　■郊区
　　(黄浦江上中游段)
　　平均每隔4公里就有一条越江通道