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发表于 2011-1-25 17:09
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春运把大量流动人口的痛苦留在了路上，也把另一种痛苦留给沿海城市。从现在到春运结束前，中国东部各城市的很多餐馆将悄悄关张，快递没人送，保姆奇缺，洗车房、理发馆减少超过一半，城市的服务业总体上进入半瘫痪状态。
全球化将世界连为一体，中国内部的“全国化”上演得或许更深刻。它不仅制造了在规模和强度上人类都从未见过的春运，塑造了数以亿计人的生活方式和命运，它还是中国现代城市不断扩大、繁荣，也不断痛苦、扭曲的最大推力。
中国的地域辽阔和内部差距，都大得足以装下一场深刻的社会革命。大城市的吸引力，比发达国家对第三世界的吸引力还要强，追寻大城市梦，比全球化中的“美国梦”，个人风险要小，“起步费”便宜，因此“出去闯闯”的劳动大军迅速超过当年免费“大串联”的红卫兵。
这是一个开弓没有回头箭的过程，全国化的好处和问题中国社会必须打包接受，我们不可能像把萝卜和缨分开那样，只买下其中的一半。
全国化从长远看是缩小中国地区差距的过程，但也是以最强烈的方式呈现这些差距的过程。海外移民必须一代完成，第二代就消化掉大多数痛苦。而中国内部却出现大量季节性移民，从历史纵深看，是一代要做的事，延长到几代人去做，城市贫民窟的痛苦，化成了春运的痛苦，以及“留守儿童”那样的亲人离散的痛苦。
农民工的定位，包含了城市以及本人对他们未来角色的犹豫不决。他们其中的多少人，将以什么样的条件成为城市永久居民呢？城市现有居民，将拿出多少现有的福利，与这些新入城者分享？
全国化使大城市的膨胀看似不可逆转，上海的流动人口据称已有900万，北京也少不了多少，这些人构成了东部大城市经济的主要活力，城市的发展离不开这些活力的继续营造，但这也是城市发生嬗变的决不轻松的过程。
关于平等的抱怨过去来自中国经济发展带的边缘位置，但现在以及今后，这些不满将越来越在中心城市堆积。尽管国家开始重视并投入资源解决一些问题，但总体看，东部城市并没有做好创造更多公平的准备，就像春运，国家很重视，但需求涌来的速度将全部铁路撑得满满的，中国铁路成了千夫所指。
中国的城乡二元结构依然存在，东西部收入差距是现实，大城市的户口制度仍很牢固，全国化在与所有这一切对抗，但它不是一个组织缜密的运动，它的自发性来自市场的力量，由无数个人的命运编织，它的宏观景象轰轰烈烈，但它的细节却让人不胜唏嘘。
中国是个又大又穷的国家，它走向富裕过程的每一厘米，都嵌着一个中国人改变命运如泣如诉的故事。越伟大的民族复兴，就越不堪回首。让我们忍耐，坚强，不对自己，也不对自己的祖国灰心。 |
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发表于 2011-1-26 01:46
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烧特一格油
