2009年的整个一季度全球汽车业都出现了不同程度的下滑，而一直独秀的中国市场则成为了跨国巨头未来要争夺的重点。于是，在本届上海车展上面，我们看到了大量的合资品牌的新面孔。他们即将开始蚕食国内市场的份额，同时无可避免要挤占自主品牌的生产空间。
● 雪铁龙三厢世嘉
预测价格：约11万元起
三厢版的世嘉的车身前半部分与两厢车型相同。新车的最大看点便集中在新增的尾箱上面。整体看来，三厢版的世嘉线条流畅圆润，C柱与车尾的自然衔接使得新增的车尾显得十分和谐。尾灯的造型借鉴了另外一款即将国产的车型雪铁龙C5的设计，十分时尚，同时与世嘉车头的飞去来器式大灯形成呼应。而尾部的拉手和镀铬装饰条则有凯旋和爱丽舍的影子。
三厢世嘉的动力系统、基本配置与两厢世嘉一致，分为1.6L和2.0L两个排量，配置5速手动或4速手自一体变速器，并且有望推出天窗版车型。目前，内部代号为BX3的三厢版世嘉中文名暂时还未确定，5月份开始接受预定，而价格也应比两厢版世嘉略高。
看到三厢世嘉，人们多少会想到雪铁龙的另一款车型——凯旋，作为同样基于两厢世嘉而来的三厢车，除了轴距上的差别，它们究竟有何区别呢？和两厢版本一样，三厢版世嘉也将主打年轻和运动风格，因而外形上将融入很多中国元素，包括前后灯，车身线条和镀铬装饰等，在这些方面，三厢世嘉体现出与凯旋完全不同的产品定位，不仅如此，在C柱三角窗的线条，以及后排车门的开启线条等细节，都可以明显看出两个不同轴距版本三厢车型的差异。三厢世嘉在后备箱盖，尾灯组等设计方面充分吸收了新款C5车型的精髓，高挑的尾部略带动感的鸭尾扰流翼，而尾灯也采用了不同于凯旋的横式设计，整个尾部也采用了更加短小、干练的设计。整体体现了相较于凯旋更加动感、时尚的风格。至于三厢世嘉的内饰，预计和两厢车型不会有太大差异，东风PSA也不会投入过多精力着手内装部分的改进。
三厢世嘉是专门为中国用户打造的车型，这款车型将在上海车展发布，6月上市销售。当然这款新车更多的是神龙和PSA联合设计的全新的尾部，而底盘平台仍然是与标致307共享的2号平台，在底盘和关键技术上沿用标致307。在动力配置上也会采用与世嘉相同的雪铁龙1.6L TU5JP4发动机，配置5速手动或4速手自一体变速器，此外高配车型当然还会有PSA集团广泛采用的2.0L引擎，预计售价将在11-14万元区间，而凭借着协调的三厢设计以及比较突出的运动感，这款车应该会卖得不错，只是这可能使得凯旋的定位变得有点尴尬——当然对于东风雪铁龙来说，这些车加起来卖得更好才是终极的目的。
● 一汽大众第6代高尔夫
预测价格：约12万元起
对于国内而言，高尔夫的引进真的是一波三折，第四代引进的时候，国外已经准备停产，而第五代又只引进了三厢版的速腾，高尔夫则是只打雷不下雨的让人望眼欲穿，终于等到国外准备生产第六代的时候，我们才能够同步引进，真是千呼万唤始出来。
第6代高尔夫后排空间 和任何以往新车型一样，第六代高尔夫的三围有了提升，长宽高分别为4199mm×1779mm×1479mm，轴距2578mm（比4代高尔夫2511mm的轴距大了一些，和5代车型一致），虽然6代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。其实这个轴距应该是够了，想想速腾也同样是这个数据。也没有感到后排腿部空间特别拥挤。
很显然第六代高尔夫国产化已经有了现成的PQ35平台。国内一汽大众能够生产速腾，自然生产同平台的第六代高尔夫也不是太大问题。PQ35平台的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
因为是第6代的新车，并且会采用新的技术，理论来说售价不应该太低，但是鉴于老高尔夫、速腾因为定价失败的下场及迈腾定价的亲民，多数人认为国产高尔夫6将会有一个非常有竞争力的价格区间。与此同时，这个结论还有其他的依据，据悉早在2006年，一汽-大众新一代高尔夫的项目便已在长春全球同步展开，这也使得新一代高尔夫的国产化进度仅比欧洲市场晚一年左右。
第6代高尔夫DSG变速箱 同时一汽-大众为了降低新一代高尔夫的制造成本，在零部件国产化方面，一汽-大众联合相关供应商一同努力，使得新一代高尔夫在国产时拥有相当高的起步阶段零部件国产化率。这也意味着今年三季度国产新一代高尔夫问世时，将或拥有一个相当有竞争力的起价。
第6代高尔夫1.4TSI发动机 同样是全世界销量最大的两款家用中级轿车，丰田花冠（包括卡罗拉）在国内赚得盆满钵满，而大众高尔夫销售多年，却硬生生的做成了一款小众车，原因有几个方面：当年的两厢车市场不成熟，人们的接受能力有限，当然在目前这种情况下这已经不是问题；当时引进的4代高尔夫已经是国外即将停产的车型，对人们来说期待有限，而最新引进的6代高尔夫却几乎做到了全球同步，这个问题也不存在；当时4代高尔夫引进时的定价偏高，几乎是当时最昂贵的中级家用轿车，而以目前的市场来看，这样的高定价策略应该也不会出现。所以，只要6代高尔夫的定价能在人们的预期之内，6代高尔夫极有可能重新找回当年的荣耀。
● 广州本田奥德赛
预测价格：约22万元起
广州本田09年迎来开门红，一二月份同比销量增在比例均有两位数。广州本田执行副总经理姚一鸣表示：广州本田4个产品系列中三款都已换代推出新款，另外一款车型也将在今年4月20日召开上海国际车展上正式发布。广州本田4个产品系列分别为雅阁、飞度、锋范、奥德赛，前三款车型都在去年推出了新款，不出意外此次在上海车展发布的车型将是全新一代奥德赛。新一代奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯设计依旧趋向小型化，但更显锋芒。尾部设计与老款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。新奥德赛的尾灯采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出其造型的精致度。
全新奥德赛车型的内饰共有深浅两种颜色，消费者可以根据自己的实际情况进行选择。另外，采用真皮包裹的全车座椅，可以为驾驶者和乘坐者提供一个更加舒适的环境。新奥德赛继承了老款车型宽大的内部空间，并且全车座椅可以任意折叠。在放倒前排座椅时，驾驶员可以躺下休息；在放倒后两排座椅时，可以为消费者提供一个超大的储物空间，能满足您外出游玩时对空间的需要。
新款奥德赛不仅改进了外观，而且在车辆安全也进行了升级，这款车配备了新式全景式倒车影像，要提高了消费者在泊车时的安全性。
全新一代本田奥德赛将加装两项新配置，一项是本田全新研发的相机系统，这一系统能够让驾驶者拥有bird’s-eye一样的视角，在停车和弯角处帮助试驾者提高视野区域和清晰度。第二项是减少身体碰撞伤害的全新分段式安全气囊。多视角相机系统与安装在车身前后方的4角度CC相机配合，所获得的图像和信息将显示在导航仪表中。全新的i-SRS安全气囊采用根据碰撞程度分级爆开弹出的模式具有更好的保护性。
动力系统方面，预计新车将沿用现款奥德赛的2.4升引擎以及5速自动变速器，加上新车的尺寸并没有大的变化，并参考几代广本新车的价格走势，我们有理由相信，新奥德赛在定价上将与目前的款式持平。更加锋锐的造型将为它赢得更广泛的家用车市场，新奥德赛依旧将成为公路上能见度最高的MPV车型。
● 一汽丰田第13代皇冠
预测价格：约30万元起
自1955年第一代皇冠开始在日本本土销售以来，皇冠至今已经走过了13代车型，在丰田推出品牌之前，皇冠一直是丰田旗下最豪华的汽车品牌。2006年正式开始在国内生产和销售丰田皇冠，目前丰田生产的是第12代皇冠Royal Saloon。
新一代丰田皇冠和上一代皇冠相比，在车长和车宽上都增加了30mm，使得最终新一代皇冠的整车尺寸为4870mm×1795mm×1470mm。和目前一汽丰田的第12代皇冠相比，丰田最近在日本上市的新皇冠属于丰田皇冠的全新换代车型。和现款皇冠相比，新一代丰田皇冠在许多方面的设计更加完善。如果用一句话来形容的话，可以说新一代丰田皇冠在造型上比以往的任何一代皇冠都更加富于运动气息。
新一代丰田皇冠前脸造型经过重新设计，全新的“倒梯形”进气格栅和方形浮雕式商标面板取代了上一代皇冠中规中矩的前脸造型。前大灯罩的尺寸有所减小，前大灯组的设计则更加锐利。从罩上延伸下来的线条将大灯组内的两个大灯分开，并在这条分割线内巧妙地嵌入了LED装饰灯。新一代丰田皇冠的前保险杠造型也彻底抛弃了老款的设计样式，转而采用了最时尚的粗线条“凹刻”风格，颇具运动型轿车风格。车身线条也是新一代丰田皇冠改进的重点，和老款皇冠端庄的造型截然相反。新皇冠抬高了车尾，大胆采用了倾斜度更大的侧线条，让整车侧线条看上去更加前卫动感。前轮眉经过重新雕琢后变得更加精致，车门下凹入车身腰线设计收紧了臃肿的车身，同时也取消了侧面的防擦条设计，就连在C柱的造型上也突出了线条带来的“雕刻效果”。 新一代丰田皇冠首次将后视镜支座移出了A柱的底角。和上一代皇冠相比，新一代丰田皇冠将后视镜整体后移了近15cm，这一设计消除了原本在A柱上的视觉死角。
让人兴奋的消息是说新皇冠在引进国内后将会效仿奥迪的做法，拉长新车的轴距，大幅度提升车厢尤其是后座的空间，而这也正是现款皇冠做被人们所诟病的地方。届时，新皇冠将有全方位的实力向国内豪华车市场的顶端挺进。
● 上海大众新领驭
预测价格：约16万元起
据悉,备受关注的上海大众新中高级旗舰车型PASSAT新领驭将于4月16日正式上市,新领驭与帕萨特B5同平台。老款领驭车型非常好的迎合了国内中级车市场的需求,也曾经一度是国内市场中级车销量的前三甲。但是随着竞争对手的更新换代,旧款领驭的竞争力已经不如从前。上海大众也决定推出新款车型。
新款车型在前脸和尾灯处做了较大的修改,而在其他地方却保持了老款领驭的经典线条。内饰设计方面，PASSAT新领驭更具品质感，做工精致考究，格调高雅。一体化中控台和中央通道设计布局合理、造型豪华大气，整个中控台采用上深下浅的双彩内饰，深色桃木配以镀铬装饰件，清新明亮的色彩温馨愉悦，富有朝气，优雅品质尽现。
新领驭后排空间 同级车中数一数二的2803mm超长轴距保证了充裕的内部空间，尤其是宽敞的后排车室，非常符合国人的用车习惯，这也是PASSAT长期广受赞誉的原因之一。
PASSAT新领驭中控台上的操控按键，皆以镀铬边框包覆，车主身处车内，能充分体验高级车的豪华氛围，即使一个细微的操驾动作，也能真切感受到上海大众对细节的不懈追求。深色系的高质感核桃木内饰，凸显整体内装尊贵典雅的同时也传递着清新的艺术气息，再配合Alcantara真皮座椅与金属质感的镀铬设计，让车主充分享受这宁静与低调的奢华气质。
动力方面，PASSAT新领驭实现了动力性和燃油经济性的双向提升，更强劲的动力和更经济环保的油耗表现，让车主畅享操控乐趣。1.8T发动机经过重新匹配后，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。值得一提的是，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速贴背感。2.8L V6发动机在中低转速能瞬间加速，转速在3200rpm时就已达到最大扭距260牛米，为车主带来强劲迅猛的驾乘感受。经济性方面，PASSAT新领驭1.8T发动机经过精心调校，自动档车型每百公里油耗从原来的7.3L下降为6.2L，降幅达到15％。手动档车型每百公里油耗也从7.1L降为6.3L，降幅达到11.3％。2.8V6车型的车主也能享受到新领驭的科技成果，每百公里油耗降为7.1L。
更为丰富的人性化配置和高科技安全保障配备在PASSAT新领驭上，如ABS+EBD、ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、D3双向数字直接式胎压检测系统等主动安全配备无疑给车主带来了B+级的安全保护，而全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等超越同级别车的人性化配备为车主打造了一个移动的“全能”空间。虽然中高级车市强手如林，但凭借着新外形内饰提供的新鲜感，加上合理的售价，以及让人印象深刻的车厢空间，新领驭势必还能对中高级车前三甲的地位形成冲击之势。
[ 本帖最后由 紫竹轩 于 2009-5-6 15:28 编辑 ] | 
发表于 2009-5-6 15:10
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