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发表于 2008-7-15 07:31
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内环线内停车费用可能上调 引起了有车族强烈反响
2008年7月14日 19:13
来源:东方网 作者:毛丽君
东方网记者毛丽君7月14日报道：为了缓解中心城区市民的停车困难，市停车行会协会会长李正吾表示，交管部门将通过控制市中心车位，提高停车价格的“价格杠杆”进行引导。消息一出，在有车族中引起了强烈反响。
无视民意涨价无理
市区停车费将上涨的消息虽尚未得到证实，但在有车的网友中已经炸开了锅。对于上海这个市机动车保有量达260多万辆的城市来说，涨停车费显然不是小问题。
“涨价开过听证会吗？说要涨价就涨价？”网友提出了如上质疑。
有网友将上海的停车费与北京、杭州等城市进行了横向的比较，从乘车价格到乘车环境，杭州市有的地方免费停车和北京低廉的公交费用，使得市民对于此涨价一说意见不少。
价格杠杆只涨不降
针对李正吾会长指出，提高市区停车费用目的是利用市场的价格杠杆对车流量进行调节，这样的说法在网友中也引起了不小的争议，他们对于涨价的真正目的进行了不同的揣测。
不能否认，提高停车费对于一部分有车族来说，确实在一定程度上提高了他们进入市区的交通成本，从而控制了市区的车流量，但对于市民来说，这样的止步多数出于无奈而非情愿。
“为了鼓励车多数停在外环，完全可以将外环的停车费降低，而将内环的停车费维持目前的价格水平，这样就已形成了价格差，就完全可以达到引导车停外环的目的。”同样的价格调整，为什么不是外环降价而是内环提价，很大程度上成了困扰市民的一个问题。
只是涨价无益调整
还有部分网友对于涨价一说似乎并没有太大的抵触情绪，但针对政府部门在上调停车费用同时却无其他动作的做法，他们表示不解，对此意见颇大。
“停车费用应该大幅度地提高，但是提高了以后，公共交通的运能应该大幅度地增加，也要降低市民的乘车成本。”
“不能只想到收费，上海的停车费已经很贵了，你说涨价是为了限制进内环的车辆，那么你内环以外有新建的大型停车场么？没有！内环以外能够停车的地方能换乘到快速轨道交通么？没有！即使能换乘到轨道交通，就现在的状况已经是沙丁鱼罐头了，难道要让老百姓都坐在地铁的车顶上不成？而且上海的公共交通费用实在太高！”
“只要有关部门工作实际一点、有心一点，增加一些停车位不是难事。如：浦东招商中心门前的道路，源深体育场等，只要管理服务及价格合理，完全可以利用白天晚上时间差来提供停车服务，不但可解决办公、私家等停车，还可增加相应收入、解决岗位问题等。”
在与民生息息相关的问题上，政府相关部门应当考虑周全，慎重决定。 |
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发表于 2008-7-15 08:48
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