关于火车安全的5个问题

　这是十几年来罕见的特大交通事故。4月28日凌晨4时48分，由北京开往青岛的T195次列车后部车厢脱轨，随后被烟台开往徐州的5034次列车迎头撞上。瞬间，轰然巨响地动山摇，列车车厢被巨大的冲力扭成了麻花。
　　惊慌失措的人群挣扎着爬出车厢。截止目前，这起重大事故已造成72人死亡，416人受伤。
　　火车相撞为何会造成重大伤亡？幸存者如何逃生？

　　火车脱轨，容易吗？

　　据专家初步判断，此次T195惹下大祸，是在弯道行驶时超速引起。
　　中学物理知识告诉我们，任何物体在改变运动方向时，都会产生向内侧的离心力。修建铁路时，为了防止因离心力过大而发生火车侧翻事件，一般会在铁轨弯道处将外侧轨道比内侧轨道修高一些，以抵消离心力，但最多只能抬高15厘米，否则也会翻车。火车开动时，转弯越快，产生的离心力越大，当速度超过了一定限度，它的重心就会偏离轨道，造成脱轨。
　　闯祸的T195次列车，在转弯时行驶的速度达每小时131公里，远远高过了当地地段每小时80公里的限速。也就是说，如果火车在限速范围内行驶，火车脱轨的概率极低。

　　火车相撞后，乘客为什么会死亡？

　　去年10月，武汉曾发生过卡车撞交警事故，卡车超载30吨，发现情况不对时司机猛踩刹车，距刹车痕迹判断，接触到交警的一刻时速仅为25公里，但结果是，交警不幸丧生。
　　根据物理公式，动量＝速度×重力。撞向T195的5034次列车，重量是30吨大卡车的百余倍，尽管司机也采取了紧急制动，但由于质量越大刹车越慢，火车当时的时速远远超过了卡车的25公里。因此，在相撞的一瞬间，包裹车厢的铁皮被挤压成麻花不足为怪。虽说有铁皮的缓冲作保护，但火车的动量远大于那部撞死交警的小卡车，撞击结果不难想见。
　　而死亡还不一定是由直接撞击所致。据一名生还者回忆，当时的情况是“天翻地覆，可能翻了4次”。在经过连续多次的翻滚后，坐在车厢里的人会遭遇撞击伤、摔跌伤、碾压伤、拖擦伤等伤害，就算勉强爬出鬼门关，也有可能被车窗碎玻璃狠狠地扎上几下。在经过上述这些伤害后，尸体几乎不可能保持完整。T195列车事故后发布的一项报告称，部分遇难者需要靠
　　DNA辨明身份，就是这个道理。而因撞击引起的骨折、因碾压引起的血液向未损伤部位的迸溅、因拖擦引起的大面积皮肤破坏——这深、中、浅3种伤害都能强烈刺激不同痛觉神经而引起神经性休克，也就是说，还有人是被活活痛死的！

　　火车相撞，生还几率有多大？

　　尽管在巨大的恐慌中，肾上腺素会不受控制地大量分泌，但是，只要意识尚存，一定要冷静冷静再冷静。
　　去年菲律宾曾发生过一起火车脱轨事故，在深夜的山谷中，3名男子的求生本能让他们在第一时间奋力打碎车窗纵身跳下逃命，结果，这3人就稀里糊涂做了冤鬼——黑夜里伸手不见五指，所以他们根本不知道，窗外就是峭壁悬崖。
　　所以，从惊恐中回复过来的第一件事，应该是动动胳膊动动腿，如果它们还在，先不要忙着庆幸，千万注意摸清周围状况。如果能自救，当然最好；如果自行逃出不可能，比如被重物压住，那还是老老实实等待救援为好。
　　1997年，美国进行过一次事故死亡人数统计，其中，有43200人死于机动车，8600人死于中毒，4000人死于溺水，只有110人死于喷气飞机运输。这说明，飞机失事的死亡率要远远低于其他各种原因造成的死亡。美国的交通安全委员会还对每百万乘客每英里所发生的死亡事故进行了比较研究，结果表明：乘坐飞机要比乘坐汽车安全22倍，6个月的公路事故死亡人数相当于50年前喷气客机诞生以来全世界所有喷气机事故死亡人数的总和。
　　我国的情况也差不多，2007年的数据显示，每年因车祸死亡的人数高达10万，平均1天死亡300多人，这个量相当于每天掉下一架超大客机。假如每天坐一次飞机，差不多每飞上8200年，才有可能遇到一次飞行事故。按每百万公里死亡人数这个指标来衡量，各种主要交通工具的安全性从高到低依次为：飞机、火车、轮船、汽车。

　　火车上睡觉上铺安全还是下铺安全？

　　事故发生后，很多经常坐火车出差的人都会关心这样一个问题，坐在火车的哪个位置比较安全？
　　首先，坐车尾要比车头安全，这是由于车厢两头连接处冲撞力最大，容易受挤压变形。
　　其次，坐着要比站着安全。每天上下班乘坐公交地铁的人都知道，急刹车时，整车人都会因为惯性向前猛冲，坐在位置上，至少有个依靠，不至于被甩得太远。不过，据说本次事故发生时所有人都在睡觉，绝大多数人是在不知情和没有任何防备的情况下飞了出去。
　　最后，下铺要比上铺安全。从床上掉下来滋味可不好受。不过，这条理由同样值得怀疑，据本次事故一名幸存者回忆：“慌乱逃跑的人群从我身上踩过，在我身旁的妹妹不断喊着‘别踩’，但无人理睬……”车厢如果翻来覆去，下铺也就成了上铺。
　　所以我们不得不接受的结论是：运气不好，哪里都不安全。

　　世界上最惨的火车事故

　　2004年12月26日海啸造成的斯里兰卡火车出轨事故，死亡人数估计在1700人左右。事发时，这列火车正行驶在距离斯里兰卡西海岸200米左右的铁轨上，巨大的海浪突然袭来将火车掀翻，铁轨也被海水淹没。根据事故现场痕迹看，当时海浪至少有6米高。为避免爆发瘟疫，无人认领的400多具尸体也被紧急处理，以致确切死亡人数无法得到确切统计。据悉，可能只有10人大难不死。
　　
　　发生在上海最严重的火车事故
　　
　　1988年3月24日，南京开往杭州的一列火车开到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的一列车正面冲撞，造成死亡28人，重伤20人，轻伤79人。机车大破两辆，中破1辆，中断行车23小时。

　　我国最近的一次特大火车事故

　　1997年4月29日，湖南岳阳荣家湾车站上演惊心一幕，一部列车以110公里时速追尾站内的另一部列车，车头嵌入挨撞机车车身，造成126人死亡，300余人受伤，12部客车报废，多部客车受损。

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