２０１０年的交通

　　上海的交通一直以来是个大问题，特别是在汽车数量高速增长的情况下，以及2010年举办世博会期间给上海交通所带来的巨大车流、人流压力．到2010年上海交通全面信息智能化．作为上海市民，将会看到越来越多的“路况信息诱导牌”，无论在高架，还是地面行车,上海市民都可以随时把握前方的道路状况；除了诱导牌，在电视、电台、网络等传统主流平台上，信息中心都将为他们更快捷地提供信息，而老百姓则能通过多种途径，方便而准确的掌握第一手的交通信息；对于开车的市民来说，在自己的车载终端上实时查阅路况信息将成为现实，信息中心的海量权威交通信息，将成为车载定位系统最可靠的判断依据。（这个已经有所体现了）
　　
　　据上海市公共交通行业协会介绍，根据《上海公交优先三年行动计划》，到2010年上海郊区将实现“村村通公交”，即上海市所有的行政村公交（班车）通达率达到100%。
　　
　　完善上海城市公共交通分三个方面，首先是“市通郊”,对嘉定、松江、临港等新城已有轨道交通建设规划的区域，市郊联系将主要依托轨道交通解决，对没有轨道交通的区域，将主要依托郊区快速干道，重点发展公交快线，与轨道交通共同构成“市通郊”的快速系统。其次是“郊通郊”，即新城之间、新城镇之间的交通将主要依托地面公交解决，并努力提高运行速度。再次是“郊区区域内交通”，这项计划分为新城内部、连通镇、连通行政村三个层次，计划实施后将进一步提高公交线网密度。

　　

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