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发表于 2008-1-12 09:37
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新华网上海频道１月１０日消息：一个年产销量近200万辆的，中国最大的汽车工业集团诞生。近期上海汽车集团与南京汽车集团的控股股东跃进汽车集团在人民大会堂举行全面合作签约仪式。跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。其中的整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司；上海汽车将出资20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进将持有上海汽车3.2亿股股份和东华公司25%股权。
2007年，上海汽车集团股份有限公司全年销售整车超过169万辆，同比增长25.8%，继续保持国内市场第一。
荣威、名爵整合
并购之后，最受消费者关注的当属名爵和荣威这对“双生子”的命运。由于上汽和南汽分别收购了英国MGROVER的部分资产，在此基础上发展的荣威和名爵血缘相亲、风格相近，此次重组之后将会对这两个品牌实现资源共享。
根据计划，上汽将实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期共存下去，但市场侧重会有所区别。荣威将被定位于绅士品位，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。一方面发挥目前荣威在国内市场日益强大的品牌号召力，另一方面则充分利用MG名爵在国际市场，特别是在欧洲市场的品牌影响力，形成细分市场错位竞争。而后续产品的规划和推出将在全面合作基础上进行相应调整，未来两大品牌的新车型将做到相互配合，相辅相成，充分体现各自的特点和技术储备。
据悉，名爵项目的整车资产将并入上海汽车，由上海汽车乘用车分公司一体化管理，统一采购、研发、营销、IT系统，充分发挥协同效应。生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。上海汽车还将追加投资，对名爵生产线进行完善和提升。到2010年，名爵的产销量将达到20万辆以上。
菲亚特退出南京菲亚特
上南合作之后，作为南汽旗下的主要乘用车合资企业———南京菲亚特汽车有限公司何去何从也是备受关注。南京菲亚特外方股东菲亚特汽车已明确表示退出南京菲亚特，各地南京菲亚特的经销店也都得到了这一消息。对于原先购买南京菲亚特的客户，原有的南京菲亚特网络还将继续承担相关技术和社会服务。
目前，上海汽车正在为南京菲亚特公司未来发展进行规划，上海汽车将采取有效措施，盘活存量资产，注入新鲜血液。接下来南京菲亚特富余的产能将生产上海大众的桑塔纳3000，未来南京菲亚特则有望从上汽引进新车型生产，成为上汽自主品牌生产基地之一。 |
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