|
 
 
|
1#
发表于 2007-11-14 11:39
| 只看该作者
明年底沪宁高速上海段将增至8车道
日期：2007-11-14 作者：栾晓娜 来源：东方早报
拓宽改建工程全面施工明年底完成 江桥、花桥收费口将考虑设不停车收费车道
早报记者栾晓娜
到明年底，原先只有4车道的沪宁高速公路上海段将拓宽至8车道。
早报记者昨日获悉，沪宁高速公路上海段拓宽改建工程目前已进入全面施工阶段，整个拓宽工程计划于2008年底建成通车。
据透露，此次拓宽工程还将对全线60多座桥梁进行同步拓宽，并对沿线5座互通式立交匝道进行配套改造。同时，江桥、花桥主线收费口将同步考虑设置ETC不停车收费车道。
两侧将拼接新路
据介绍，沪宁高速公路上海段是上海至成都(沪蓉线)国道主干线的重要组成部分，该段道路1996年9月建成，全长26.04公里，由高速公路和入城段快速路两部分组成。
沪宁高速公路上海段建设规模为双向4车道，沿途设花桥、同三、安亭国际汽车城、嘉松、嘉金等5座互通式立交。
自通车以来，沪宁高速公路上海段车流量不断增长，目前日平均交通量已达15万辆。
据透露，此次改建主要集中在高速公路部分，拓宽工程是将原来双向4车道拓宽为主线双向8车道，拓宽路线全长21.37公里。
拓宽工程主要是采取在原有老路两侧拼接新路的办法。同时，花桥段两侧还将各设两车道的集散车道。而工程还将对全线60多座桥梁进行同步拓宽，对沿线5座互通式立交匝道进行配套改造。
经过此次改建后，沪宁高速公路上海段路基可从26米拓宽至42米，桥梁可从25.5米拓宽至41.5米。
将边改建边运营
“由于采取的是边改建边运营的方式，因此如何在保证原有交通不受影响的前提下，解决好新老路面、桥梁间的沉降问题，是此次工程中关键的技术难点。”工程总指挥、市政局副局长张蕴杰介绍说，针对设计和施工中面临的问题，经过学习考察、科技攻关等，建设单位最后决定采取以“打桩”的方式进行地基加固处理。
“约21公里左右的道路，每隔两米左右便打下一根桩，这在上海高速公路建设史上尚属首次。”相关负责人表示。
另据了解，此次工程还将在施工同期开展高速公路拓宽指标体系、软土地基加固、新老路面桥梁连接、沥青路面材料再生利用等多项研究。 |
|
发表于 2007-11-14 11:59
| 
