外环拟建37个“停车-换乘”停车场 自驾车, 环保, 环境污染, 机动车, 停车场

世界第一等

　　从郊区自驾车上班，先开到交通枢纽附近停好车，再换乘轨道交通到市中心，既环保快捷，又有效避免了拥堵。这是目前国外大城市上班族普遍采用的“P+R”交通模式。市城市交通管理局介绍，本市也将在外环线沿线设立37处“P+R”停车场，以缓解中心城区的交通压力和环境污染。
　　所谓“P+R”模式，P指停车，R指换乘。这种新型的出行模式，已在本市有车一族中有了一批拥趸。
　　数据显示：截至2006年11月底，本市机动车已达212.3万辆。而据本市第三次综合交通调查统计，城市公共停车泊位缺口约为6万个，预计2010年将达到12万个。市城市交通管理局表示，考虑到上海的行车、停车矛盾主要集中在外环线以内，而随着轨道交通、地面公交等公共交通系统的建设和完善，外环线以内的公共交通服务水平将显著提高，因此，上海的“P+R”停车—换乘停车场将主要规划设置在外环线附近。
　　而根据市政府已批复同意的综合交通客运枢纽规划，外环线附近将结合对外交通、轨道交通等枢纽规划“P+R”停车—换乘停车场37处，原则上考虑收费低廉或不收费。“随着城市的发展，今后37处的数量可能远远不够。”市政协委员张刚建议，除了新建，是否还能考虑借鉴国外经验，利用交通枢纽附近的大卖场或医院停车场等现有资源。