最快下月起停办客运业务 上海西站"功成身退"
2006年6月16日 04:34
继沪杭线上的梅陇站将淡出人们视野之后，上海西站也将“功成身退”。随着上海南站正式开通运营，“上海西”的字样也将从火车票上消失。记者昨天从铁路部门获悉，最快从7月1日起，上海西站将停办旅客运输业务，10对列车将改为上海南站到发，其余停靠列车将“移师”铁路上海站。
据铁路上海站相关人士透露，未来上海西站的具体规划尚未最后确定。
上海西站主要为“过路车”
昨天下午，记者来到铁路上海西站。车站周边虽已盖起不少居民楼，但人气仍然不足。高大的站屋略显陈旧，只有“上海西站”4个大字非常醒目。候车大厅外斑驳的墙壁上还留有当年兴建时的标记：“上海铁路局工程总公司第五工程公司三队承建，1984年11月26日开工，1985年12月30日竣工”。
与铁路上海站相比，上海西站的设备多少有点简陋。候车
大厅里没有空调，只有几十台电扇在为“黄梅天”出行的人们送来习习凉风。从售票处的列车信息表上记者发现，上海西站停靠的主要是“过路车”，直接以上海西站为起点站或终点站的列车并不多。
“百年老站”曾多次“变脸”
多少年来，上海西站的地位仅次于铁路上海站，它一直是申城西北部地区的陆上交通枢纽。
上海西站可谓“百岁高龄”。据史料记载，1903年8月沪宁铁路动工，1905年始设车站。1908年10月16日通车镇江时启用。初名真茹站，1946年改为真如站，1989年1月1日改名上海西站。
20世纪60年代，上海西站成为上海铁路枢纽的主要货运站。1981年9月扩建。1982年核准为一等站。1984年起，因上海站扩建，该站开办客运快慢车始发终到及行李包裹到发业务。
所在区域将发展现代物流业
普陀区政府相关部门负责人表示，按照规划，上海西站所在的真如地区将整合地区资源，在曹杨路、铁路真如货站地区建立真如副中心，以发展现代物流业为重点，建设商务办公区、大型物流企业集聚地、酒店服务区和低密度的文化设施。
目前，建设的控制性详细规划正在审批中。如果审批通过的话，今年年内就将启动建设。
初步拟定首批32对上海南站到发列车
●17对自上海站到发改为上海南到发的列车上海南－重庆K71／K72；上海南－贵阳K111／K112；上海南－武昌K123／K124；上海南－湛江K149／K150；上海南－宜昌K253／K254；上海南－成都K351／K352；上海南－福州K163／K164；上海南－广州K47／K48；上海南－长沙K137／K138；上海南－怀化1527／1528；苏州－赣州2005／2006；上海南－宁波T741／T742／T743／T744／T745／T746／T747／T748；上海南－杭州5079／5080；上海南－上饶5085／5086。
●10对自上海西到发改为上海南到发的列车上海南－衡阳1597／1598；北京－杭州T31／T32；吉林－宁波K75／K76；齐齐哈尔－杭州1341／1342；包头－宁波K255／K256；南京西－广州1311／1312；南京西－福州2001／2002；无锡－怀化1607／1608；上海－九江／麻城2311／2312；烟台－金华西2581／2582。
●5对从梅陇站和沪甬城际迁入南站的列车上海南－杭州N521／N522／N523／N524／N525／N526／N527／N528／N529／N530。
(以上车次信息如有变化,以铁路部门实际公布为准。)
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发表于 2006-6-16 17:20
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发表于 2006-6-16 22:11
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发表于 2006-6-17 00:28
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我也觉得是~!
