kaikaiyijia

来晚了，看不到视屏了

xiaohuang

一开始没看懂,后来慢理解为汉兰达为丰田的一种,人家测试爬波,没怕上去,是这样吗?我对车不懂,只能这样理解.

shalala

可能是国产之后换的轮胎不行，抓地力不够。
不过，在砂石路上的爬坡角是会比水泥或者柏油路面要小的，因为摩擦力小了，但是作为一辆SUV，这点坡都上不去真丢脸。

HANSON911

可能是国产之后换的轮胎不行，抓地力不够。
不过，在砂石路上的爬坡角是会比水泥或者柏油路面要小的，因为摩擦力小了，但是作为一辆SUV，这点坡都上不去真丢脸。
shalala 发表于 2009-12-16 15:21

我觉得不是轮胎的问题，主要还是车重问题和扭力问题，车子觉得有设计缺陷。这种沙石路太普通了，这个坡上不去实在是太神奇了~~

shalala

我觉得不是轮胎的问题，主要还是车重问题和扭力问题，车子觉得有设计缺陷。这种沙石路太普通了，这个坡上不去实在是太神奇了~~
HANSON911 发表于 2009-12-16 15:54

不是的，国外对这种参数查的很严格的，Toyota不敢作假的，如果设计有缺陷的话，国外早发现了。
而且，一般来说，车子国产化之后，由于要进行成本控制，会减少很多配置，所以车重一般都会比国外相同配置的车要轻，所以应该不是车重的问题。
只能说，Toyota国产的时候没有做相关的路试，而是想当然的直接沿用了国外公布的参数。

其实这件事很好解决的，Toyota完全可以对外公布说，那个爬坡角是在水泥路面或者柏油路面测得的，而且我估计，如果真的是在水泥路面或者柏油路面的话，它的爬坡能力不会差成这样的。
关键问题是，Toyota非但不出来澄清这件事情，还联合有关部门来试图封杀这件事情，这种行径很无耻。

小米

让小Q也去试试吧

wyggc

呵呵。太搞笑了。那个车行经理。。。。。。。。。。。

HANSON911

不是的，国外对这种参数查的很严格的，Toyota不敢作假的，如果设计有缺陷的话，国外早发现了。
而且，一般来说，车子国产化之后，由于要进行成本控制，会减少很多配置，所以车重一般都会比国外相同配置的车要轻 ...
shalala 发表于 2009-12-16 16:51

TOYOTA没在沙石路测试过？这我想是不太会的。的确，我也承认这不能算是一辆真正的越野车，顶多算个城市SUV，但我始终对这个30度左右的破都上不去百思不得其解啊！！！再轮胎，车重，扭距也不至于这样啊！！
真想有关专家来解释下，到底为什么，很想了解下~

czxt2008

汉蓝达导航提示：“前方有坡，请绕行，或掉头倒车上坡。

shalala

TOYOTA没在沙石路测试过？这我想是不太会的。的确，我也承认这不能算是一辆真正的越野车，顶多算个城市SUV，但我始终对这个30度左右的破都上不去百思不得其解啊！！！再轮胎，车重，扭距也不至于这样啊！！
真想有 ...
HANSON911 发表于 2009-12-16 20:17

我相信toyota会做路试，也可能会做沙石路试，但是即使沙石路试的成绩很差，toyota公布爬坡角的时候也不会公布的，只会公布一般路面的爬坡角，懂我意思伐，因为如果爬坡角成绩比其他竞争对手差，它就失去市场竞争力了，特别是SUV市场。所以他们会公布一般路面的爬坡角，因为国家法规里没有规定说爬坡角非要在沙石路上测得，这就是个漏洞。