现在的大门有很大的隐患：
1、这个大门进去后的50米直道不仅仅是香槟在用，桃花岛也从这里借道进出，形成了一个三叉路口，三股车流人流在这里汇合，以后入住的人越来越多，事故隐患很大！
2、最大隐患在于北部的连续的三个弯道！！！从幼儿园往北转弯的时候，根本看不清对面弯道的情况，过了这个弯，到幼儿园西门的地方很快又是一个弯，还是看不清对面弯道的情况，再往前，在20号楼这里又是一个丁字路口+车库入口，也看不到对面弯道的情况。反方向也是同样的问题，建筑物的遮挡太严重了，就象在盘山公路上行驶！而且从这里开始就没有人行道了，机动车、非机动车、行人，还有以后进出幼儿园的小孩，所有香槟北部的流量全部汇集在这里，这里是‘华山绝顶’！现在人少还能将就，以后人多了难以想象！另外，据说爱情海与香槟的桥以后要开通，可以想象如果开通了，以后再加上爱情海的流量，那么香槟靠河的这条路的流量是如何巨大，而这条路又是那么窄，两车并行都难，人行道也没有！香槟靠河的‘华山一条路’事故隐患极大！
3、香槟大门口是商业广场，对面是菜场，那么多人流和车流都挤在一个口子上，以后的日子可以想象！
4、与此相反的是，香槟靠嘉怡路的那条路的利用率却极低！如果[在香槟靠嘉怡路那侧开一个象幸福港那样的小转门，安排一个保安值勤，定时开闭]，那么就可以在香槟实现人车分流，减少事故隐患，也可以提升香槟小区的档次，香槟会更值钱！
所以，我强烈要求[在香槟北部靠嘉怡路那侧开一个小转门]，小转门的位置不论是靠南，靠北，或者在中部都很不错，都可以实现人车分流，如果在细细分析的话：
靠南是最适宜的，因为四点：1、东南角上有大片的绿地，开门空间充足，影响最小；2、东南角是个死角，有保安值勤大大增加了小区的安全，保安的视线向北看就可以贯穿整个小区的东侧，一个顶两；3、出门就是公交海川路站，不绕一点路；4、出门对面就是二期商业，出门右转就是香槟商业广场，比走大门要省5分钟路。
靠北是其次适宜的：因为五点，1、东北角上也有较大的绿地，开门空间也够用；2、东北角也是个死角，有保安值勤大大增加了小区的安全，保安的视线向南看就可以贯穿整个小区的东侧，也是一个顶两；3、出门就是公交终点站，保证有位子坐，以后1、2、3期全部入住的话，高峰时不到终点站肯定没位子坐；4、去2期和3期的商业都方便了，省了很多路；5、如果东北角开小转门，那么开通到爱情海的桥就对香槟没有任何意义了（本来意义也不大），这样就减少很多人流量，永绿不是也好管理了？呵呵。
靠中则比较难，因为开门空间小。
另外还有一点很重要的共同点就是：桃浦路以后通车了，肯定会在嘉怡路桃浦路口设公交站点，如果没有小转门的话，去桃浦路就够绕的了。
[ 本帖最后由 gi365 于 2007-9-10 19:45 编辑 ] |
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