768路调研：公交一条 “黑车”一帮 公交, 黑车, 调研

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768路调研：公交一条 “黑车”一帮

日期：2008-06-13 作者：王海燕 来源：解放日报

    一个地处城乡结合部的大型居民区，仅有一条公交线路，而且发车间隔时间长，居民出行十分不便。昨天,市人大常委会部分组成人员和部分代表赴普陀区调研768路运行情况，现场感受这一民生问题，并要求相关职能部门在9月前解决。

　　记者跟随市人大常委会调研组在现场看到，居住近3万居民的莲花公寓小区门口，仅有一条768路公交线路。对这条公交线路，附近小区居民怨声载道:车辆少、车况差、运行时间不正常。

　　“一等就是半小时，有时甚至要等一个多小时。”居民们纷纷诉苦：候车时间太长，大人上班、小孩上学经常迟到。由于公交车少，该地区“黑车”猖獗，奥拓车、摩托车、小面包车等“黑车”结帮成群，居民明知不安全，可有时又不得不坐。

　　“赚不到钱的城乡结合部，没有公司去抢，而在好的地段，多家公司抢着去竞争。”座谈会上，普陀区人大常委会副主任张新华举例：同样是在普陀，曹杨八村一个站点有18条线路停靠，多家公交公司抢着经营。张新华说，普陀是上海中心城区中地域相对较大的城郊结合区，道路网格呈现东密西疏，城乡结合部基础设施差，又是导入区，公交布局规划滞后，存在公交盲点，给百姓出行造成很大不便。

　　大众交通股份有限公司总经理杨国平分析说，在城乡结合部，公交企业面临更多困难，如通勤客运量少、无人售票车难推行、里程长、维修成本高等，而且“黑车”也严重影响正常运营秩序。

　　“公共交通要充分体现公益性，”座谈会上，代表们建议政府加大对公交的扶持力度和财政投入。

　　市交通局局长李文辉表示，考虑延伸768路并督促大众公司增加班次，减少居民候车时间。大众交通股份有限公司总经理杨国平明确表示，会增加768路的班次并缩短时间。市人大常委会委员、城建环保委主任委员甘忠泽说，希望9月前能解决该线路问题，对类似问题有关部门要举一反三，早日解决城乡结合部居民出行难。

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让公交优先“阳光”普照城郊
市人大常委会召开座谈会会诊桃浦镇居民出行难问题
日期：2008-06-13 作者：樊丽萍 来源：文汇报

                       


    城郊居民出行难，到底有多难？普陀区桃浦镇可谓是个极具标本意义的“小麻雀”：真北路附近的莲花公寓小区以及周边的祥和小区、美墅小区住着3万居民，他们每天出门只能“仰仗”公交768路一条公交线，但作为“独苗”的这部公交车，让居民候车的时间少则20分钟，多则1.5至2小时；住在古浪路上的古浪苑小区的居民，每天出行大多依靠盘踞在小区门口的“黑车”，因为古浪路扩宽延伸后没有及时做好公交线路规划，这里的居民若要乘坐公交，就要步行足足1公里……
   
    为“会诊”桃浦镇居民出行难问题，昨天，市人大常委会结合落实“公交优先”战略专项调研，召开专题座谈会。会上，来自市建设交通委、市交通局、市市政局、市交警总队的负责人表态，将尽快出台具体措施，让公交优先的“阳光”能够尽快“照亮”桃浦镇。
   
公交缺位，给“黑车”腾了地盘
   
    家住桃浦镇莲花公寓、古浪苑等小区的很多居民，每天出门依靠的交通工具不是公交车，而是“黑车”！
   
    其实，莲花公寓门口，正是公交768路的起始站。照理说，这里的居民出门坐公交很有区位优势，但谈起768路的“表现”，居民们既失望又气愤：“车队一共有11辆车，平时只有5到6辆在跑，我们每天等车要等很长时间”，“坐这部公交，小孩上学来不及、大人上班要迟到，老人更是没指望。”
   
    作为附近3万居民出行的唯一公交线路，768路不但车辆少、车况差、而且运行时间不准点，难以满足居民日常出行的需要。由此，“黑车”便开始堂而皇之地介入，在莲花公寓门口排队接客。
   
    把“黑车”当公交车，也是家住古浪路沿线金光小区、古浪苑小区、祁连家园、金祁新城等住宅区居民的共同遭遇。目前，古浪路公交线路只有724路，车况也极差，乘客的候车时间平均在45分钟以上。这里的居民还反映：盘踞在小区门口的“黑车”不仅各式各样，从助动车、摩托车到小轿车、面包车应有尽有，而且挂着“皖”、“苏”等牌照的“黑车”已经在家门口“划分地盘”、各自为阵。
   
出租站点，公交企业逐利益弃乘客
   
    桃浦镇居民遭遇的出行难，除了公交线路、站点缺位等先天不足外，也有部分是人为因素造成的。
   
    绿杨桥站是公交62路的终点站，但这里的候车亭已经被公交公司出租作为商业用房。五金店、小饭店、出售电话卡的小杂货店“挤占”了原本供公交车停靠的空间，导致乘客上下车十分无序，安全隐患也不少。
   
    据了解，公交62路曾是桃浦镇最早驶往市区的一条公交线路，绿杨桥这个始末站在建造时就预留了较大空间，当时的规划是建成一个港湾站，方便居民乘车，但后来港湾站并没有如期建成。随着地区内外来务工人员的大量导入，公交公司想到了租赁站点空间赚“外快”的主意。由此，本应供乘客休息的候车亭，成了如今设在站点边上的一间间小铺面。
   
公交优先，城郊地区理应先做起
   
    让住在城郊结合部的居民能和住在市中心的居民一样享受到“公交优先”的便利和实惠，成了昨天专题座谈会聚焦的话题。大家认为，落实“公交优先”战略，应从基础设施条件差，导入人口剧增的城郊地区先做起。
   
    谈及具体整改措施，大众交通（集团）股份有限公司董事长兼总经理杨国平表示，上述涉及的公交线路将立即整改，改善车容车貌，增加班次。
   
    市交通局局长李文辉表示，由于古浪路上的一些居民小区没有公交线路，为了填补这一空白，将考虑延伸768路公交车的线路。“当然，这很可能意味着莲花公寓门口的站点，将由现在的终点站，改为中途站。具体怎么改，将听取周边居民的意见和建议。”同时，市建设交通委主任黄融、市交警总队总队长陈志康也表态，将协同有关部门做好道路布局、公交站点规划等工作。