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发表于 2010-5-20 12:50
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本帖最后由 一嘉人 于 2010-7-4 09:45 编辑
嘉城朋友，以后要乘坐沪宁城际铁路，最佳选择将是直接走桃浦路直通上海西站，而不要再去恒丰路挤上海火车站了，上海西站综合改造工程即将完成，计划7月1日与沪宁城际铁路同步开通运营。该站将成为虹桥高铁站、铁路上海站、上海南站之外的上海第四大火车站，沪宁城际部分动车组会从该站始发或经过，该站也将成沪宁城际铁路的重要枢纽。
百年老站即将完成“变脸“ 完成改造 百岁上海西站7月投入使用
位于普陀真如地区的上海西站已“百岁高龄”。1905年始设车站，1981年9月曾扩建，不过扩建后的站房建筑面积仅2000平方米。而且由于上海南站设立等原因，2006年7月1日停止了客运业务，退出客运站行列。这次改造将让这个百年老站彻底脱胎换骨。
记者昨日在现场看到，新的西站站房已建设完毕，分为上下两层，站体为半透明建筑，建筑面积共4000平方米，比老站房大一倍，非常宏伟。此外，采用无柱雨篷的新站台也已建设好，站内新改造的轨道时不时还有火车经过，已能满足列车通行要求。
目前车站广场仍在施工中，但广场上轨交11号线的站点已启用。据了解，上海西站计划将在7月1日和沪宁城际铁路同步开通，届时市民在城际铁路与城市轨道交通之间可方便换乘。
将成沪宁城际重要枢纽
新打造的上海西站将一改以前只停过路车的地位，与上海站、虹桥枢纽高铁站一起承担沪宁方向部分城际列车、高速列车始发和停靠的功能，将成为包括轨交、公交在内的市内综合交通枢纽。“现在沪宁城际列车已在西站进行过试车。”铁路部门相关人士介绍，沪宁城际列车7月1日通车后，城际列车从市区出发主要由虹桥枢纽、上海站和上海西站来承担，现在各站具体列车停靠和始发的对数还没有确定，但上海西站将肯定是一个重要车站。按照规划，上海西站边上除轨交了11号线外，还包括轨交15、16号线的相关站点。在沪宁城铁的轨道北侧，坐落着规划面积将近1万平方米的长途客运站和公交、出租车站，在铁轨南侧则规划有一片15000余平方米的公交、出租车站，及一片逾2万平方米的广场集散交通用地。
预计到2020年，上海西站每天办理沪宁方向始发终到城际列车20对，以及上海站到发的部分通过客车，年客运到发量约1500万人次，成为上海辐射长三角北翼的重要交通枢纽。 |
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6月25日，两名车站工作人员从上海西站的候车大厅内经过。 新华网上海６月２５日电 25日，作为沪宁城际铁路的重要组成部分，上海西站交通枢纽正式启用，运营百年的上海西站迎来新生。该枢纽全部建成后，可以实现沪宁城际铁路与上海轨道交通11、15、16号线的立体“零换乘”，同时还将与上海市内公共交通紧密衔接，成为网络化城市综合交通体系中的重要环节。 新华社记者 裴鑫摄 
6月25日，一辆动车组列车停靠在上海西站内。 新华社记者 裴鑫摄 
发表于 2010-5-20 12:56
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