[讨论] 二期朋友来，对于车辆单行我说几句 朋友, 物业

沐头

呵呵，在另外一个帖子里，谢谢两位二期版主给我鼓励哈，我昨天晚上才出差回来，一看小区门口在改造，第一感觉论坛应该是有反应了，进来一看果然有几个不明真相的盆友在喊口号，我先把上次物业恳谈会的讨论大致说一下。

       首先，有业主说了，单行的方案去年不是否决了，怎么又来，实际上此次单行方案比较去年的大单行方案有所改进，具体的改进这里只言片语也讲不清楚，希望有机会坐下来谈一谈。

       现在两个大门都在改造，进出都是两车道，一个是月卡车道，进出自己刷卡，基本不需要人员维护，另一个是专门针对外来车辆的车道，方便管理，实际上我们经常会发现自己的车为被人占了，叫保安来一查又找不到车主，原因就是这些外来车辆的信息不准确，车进小区的时候保安多问两句，后面车喇叭就开始催了，有些车在小区停了 好几天，出小区的时候，保安要收费他们把车一停，后面全堵上，造成保安执行压力增大，被迫放行，这样的情况其实是方便了外人，麻烦了业主，现在划出进出专用车道，对月卡车主来说应该是便当很多的，这样大家也不用去物业领“招手卡”了


       单行，双行，最大的影响还是海川路出口，单行一改出来，海川路的压力立马翻倍，全部二期和四期出去的车都集中在这里，如果海川路路出口能有2个车道，一左转，一右转，压力会轻点，至少右转是畅行的，但现在海川路的情况实在堪忧，这点我和车总还有一个不太上论坛的业主朋友当时就和熊经理交换了意见，物业当时的回复是，城管会加大执行力度来保证海川路的畅通，相信不少朋友都看过纪实频道的 《城管来了》的节目了，对此我依旧表示担忧。

       会后，我和车总单独和熊经理对于小区的现状和管理也聊了一会，当时我们的意见也是希望能够就单行的问题召集更多的业主和车主来讨论，也许是上次业主恳谈会的响应程度不够，物业也没有再次召集业主来讨论这个问题，就开始实施了。不过我一早就预想到这个制度一旦实施，肯定会有业主不分青红皂白的反对，我们不拒绝反对意见，但我们绝对讨厌空喊口号，我们需要的是具体的意见和解决办法。

       这里想说一点，不管是业主还是物业，我们都有共同的目的，让我们的社区成为和谐，干净，温馨的社区，业主要的是生活质量，物业要的是工作业绩，这两点是相辅相成的，这对于从小学习唯物主义辩证细想的我们来说不难理解，业主的生活质量提高了，物业费自然交得主动，物业费的收取率高了，物业公司的考评也就上去，这是一个良性循环的双赢结局，反之，就不堪设想恶性循环，这也是上海大部分城郊小区的现状。

      昨天回到家看到楼下一堆垃圾袋，以为是谁家装修，LP说是哪个群租的拆掉了，晚上上网也看到有业主发帖子，说欢送三轮车队离开嘉城；海葵侵袭上海，桃浦路汪洋一片，连江桥的地标万达广场都是水漫金山，一片狼藉，到现在地下车库也没完全开放；很多业主不知道，我们的保安为了社区的安全，被犯罪团伙报复刺伤； 我甚至不知道我楼下的偷车团伙因为被盯得太紧而搬离了。

      环顾整个上海，我们的小区真不怎么样，不过对于这样一个人员杂乱城郊的小区来说，有这样的结果，我已然欣慰，我希望物业能再接再厉，能把每一件事都做在实处，符合业主利益的，我们绝对会支持你，反之我们也会毫不犹豫的说“No”，我也希望我们的业主，能够调整自己的心态，不要把物业和业主放在对立面上，不要总是觉得物业做什么就是为了坑业主，凡是都要有包容的心，物业既然肯做，敢于承担责任，绝对比尸位素餐的要来得好，我们可以拭目以待，也不要觉得自己就高人一等，物业就是为我服务，车进小区，一个点头，一个微笑，让保安兄弟多一份认同和自信，话说我们的保安兄弟还是不错的。

      题外话，如果业主就单行问题讨论踊跃，并愿意积极参与的话，我还是希望物业能在召集一次恳谈会的形式来交换意见，有则改之，无则加勉，好过闭门造车吧。

      小道消息：年底或明年初也许就会成立业委会，如果是真的，希望物业，业委会和论坛能形成相互监督的局面，三权分立就从俺们这开始吧，呵呵。


      希望大家踊跃讨论，积极发表不同见解，也许我不一定会同意你们的意见，但我绝对捍卫你们发言的权利，喊口号啥的还是去钓鱼岛吧，咱们这用处真不大。

ciciliayao

赞成！希望物业召集下业主恳谈会，先把双改单的详细的解决方案确定后，再实行！

h_s_rr_tx

三权分立???? 这个有难度的~~  不过话说回来了,单向行驶可以,但是最后月卡和收费的分开走的执行力度会足够么?

还有怎么控制机动车在小区的数量, 现在二期很多僵尸车的,物业有计划清理么?

ciciliayao

不管怎么改，我觉得，地面道路上不能停车！物业完全可以单独找块地方，或者地下车库画一区域给外来车辆临时停放，进门要取卡，出门要收钱。按小时计费。还方便管理！跟大商场和大超市一样。这样不是挺好。地面道路畅通了，大家都开心。不管单项双向都不会堵车。物业要想办法把地面上的乱停车请进地下车库去。而不是让地面道路上的车子越停越多！

czxt2008

二期地下车库是多少一个月的呀。我们香槟地下200一个月，根本就没空位。

陸小哇

二期地下车库是多少一个月的呀。我们香槟地下200一个月，根本就没空位。
czxt2008 发表于 2012-9-14 17:15

哇，香槟便宜。

爱情海是300

新航宇应该也是300的

陸小哇

二期地下车库是多少一个月的呀。我们香槟地下200一个月，根本就没空位。
czxt2008 发表于 2012-9-14 17:15

物业来看看

沐头

其实我们上次也建议过，开放一片地下车位，引导访客停车，呵呵，估计买了车位的业主和KFS会反对。

wy6353

1、车辆总数不变，一个口进出肯定比两个口进出要堵；
2、小区现在拥挤不堪主要是路上划出了车位，我个人认为；
3、小区道路到底能不能做停车位？可否就此投诉到房管局？这个可以查阅有关规定研究研究；
4、物业公司的唯一任务，就是服务小区业主，不是搞经营创收，只有执行权，没有决定权；
5、物业公司到底有没必要存在？值得研究，业主自治，或聘用专业管理公司都可以尝试。

路见不平

今天晚上回家，在嘉怡路进来，确实宽敞，没有以前车辆交会时人车混行的危险按场景，从这点看，单行道确实有效，但是这只是解决了部分问题，而没有解决根本问题，目前的主要矛盾是路面停车和海川路堵车，对于这二个问题我想提点建议，首先地面停车可以采取疏导到地下车库去，目前地下车库很空，因为停车费贵，所以很多车辆不愿下去，这样就形成了一个局面，地面停不下，地下非常空，资源白白浪费，从物业的收益上看，也是一种浪费，因此适当把地下车库的租金降低，既充分利用资源，又增加车位租金的收益，还达到疏导地面车辆的目的。对于海川路堵车问题，建议物业、居委会会同城管、警署进行共管共建，采取刚性管理加人性安置，所谓刚性管理就是海川路贴上禁停禁令牌，严禁停车，菜场卸货到东头的弄堂中进行，这里车辆可以直接进去。所谓人性安置，既小摊小贩采取定定制定点设摊，且由ZF制作专用摊位，适当收费，这样可以杜绝随意设摊，也保证环境整洁。对于这种管理在近期必须有城管蹲点管理，在形成氛围后，可以采取抽查形式加以管理，而这种管理必须由警署支持，且非常严厉处罚，我想这样也许有所效果。