桃浦路问题要解决了《上海市建设交通部门发现并着力解决"断头路"问题》

浦路, 通车

本帖最后由 li19836 于 2009-7-15 23:23 编辑

前面新闻里说了，上海要在今年年底前解决全市57条断头路，桃浦路也包括在内。

上海市建设交通部门发现并着力解决"断头路"问题

中央政府门户网站　www.gov.cn　　 2009年07月15日　　来源：新华社

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新华社上海７月１５日电（记者慎海雄、杨金志）记者从上海市建设交通部门获悉，目前上海的各个区之间还存在４７条“断头路”。“断头路”在很大程度上阻碍了上海的城镇化进程，影响了区域经济的发展。日前，上海市领导同志要求建设交通部门和各区对这种现象高度重视，加快接通“断头路”。
上海市有１８个区县，“断头路”主要出现在中心城区和郊区、郊区和郊区之间。上海市城乡建设和交通委员会主任黄融说，目前上海市各区之间的“断头路”共有４７条。例如，上海青浦区的太阳岛度假区和松江区的佘山度假区，地理距离十分接近，但是彼此之间来往要兜一个小时的圈子。
目前，上海已经开始全面整治“断头路”现象。例如，原南汇区与浦东新区之间存在８条“断头路”，“断头”总里程也只有二三十公里。南汇区划入浦东新区后，这些“断头路”的接通工作即将全面开工，在２０１０年世博会开幕前全面完成。即将接通的这８条道路，从东到西较均匀地分布在原先浦东和南汇南北相接处。道路修通后，将把两边的经济和人缘紧密缝合在一起，对“新浦东”盘活区内资源、重布产业结构打通了“关键穴道”。消除了“肠梗阻”后，从长江口到东海的１００多公里具有战略意义的海岸线就连成了一片。
对于各区之间存在的“断头路”现象，上海市委副书记、市长韩正在日前召开的九届上海市委八次全会上说，各区都要认真梳理一下，由上海市建设交通主管部门牵头，把“断头路”连接起来。他说：“有些项目花钱不多，但是稍微突破一下，效果就十分明显。”
上海市城乡建设和交通委员会主任黄融表示，“断头路”现象存在的原因包括区域之间发展不平衡，相对发达的区和相对滞后的区想法不一；各区的路网规划都配合各自的区域规划布局，缺乏区域间协调沟通；河流、铁路等屏障阻碍等等。他说：“职能部门对区域间路网的统筹协调也不够，给市民出行和货运物流造成了诸多不便。”
黄融说，上海市政建设部门将通过机制创新，加强各区之间道路规划建设信息的沟通，统筹协调区域路网建设；在路网规划上，对主次道路以及车流量大的道路将从系统完善的角度考虑，避免再出现新的“断头路”。

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