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公交走向居民决定 本市社区巴士在不断完善中成熟

  今年夏天,社区巴士花木1路开通了,花木1路开通以来,日均乘客已从开始时的200人次上升至1000人次。
    社区巴士为何受居民欢迎?因为是“围绕社区居民日常生活转”的公交。从站点设置到线路走向,乃至运营时间和票价高低,都是居民说了算。不久前,闵行古美社区也开出了“古美环线”,成为浦西地区的第一条社区巴士线。
    花木社区方圆20多平方公里,虽然有746、798等公交线路经过,但没有一条贯穿整个区域的线路,居民的日常出行并不方便。浦东新区政府和花木街道在听取居民意见后,决定社区巴士的走向,车型、票价、站点、班次以及首末班时间等5个重要问题均由民意决定,并通过公开招标,确定浦东巴士公司作为运营企业。线路开通后,花木街道还专门制作了公交便民地图,派发到每家每户。
    开通社区巴士主要是为了方便居民,赢利空间不大。为保障社区巴士正常运营,政府给予了财力上的支持。

(来源:中国上海网站)
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桃浦也试过,但失败了。
所以没有报道
最好的的还是和周边几个镇的沟通 这样的社区巴士才能行得通  比如长征要和北新泾沟通 长风和天山 江桥和华漕 单独的镇域真的没什么客流 虽然人多
桃脯也有过?不知道呢
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