紫竹轩

原帖由 nksun 于 2007-11-13 14:03 发表
本人一直觉得买车，买电视也好，买相机也好，没有必要一定要让自己不买日系品牌。
日本的侵华行为确实可恶，但是，难道到欧美人就好到哪里去？
日系车在全世界都很受欢迎，以价格优惠，节能而深受广大老百姓的青 ...

呵呵,性情中人.有深度.

xiangdiliu

大家帮忙看看奇瑞的瑞虎1.8MT豪华型怎么样啊？心里很想将来买这个车啊！

紫竹轩

身边有位大哥说的：车是用来服务人的，人不是天天服务车的．
上大学时听到小孩们在说：ＱＩＲＵＩＱＱ，排对维修．
ＬＳ需冷静．

602

非常不建议买qr的车。。。不是一次两次听到说奇瑞的车子有问题了

zl987600

我前几周去试驾了一次SX4，正在考虑中，就是米不够，急啊。

elvis_wang

阿呆要买车啦？呵呵

hill

普桑技术太老,连个安全气囊都没有,车身也不是激光焊接,安全性值得疑问.

shalala

原帖由 hill 于 2007-11-14 23:40 发表
普桑技术太老,连个安全气囊都没有,车身也不是激光焊接,安全性值得疑问.

晕故去。
激光焊接不是影响车辆安全性的主要因素，现在在中国好像只有大众和本田才应用激光焊接技术。
气囊没有倒是真的不太让人放心。

nksun

弱弱地问：
激光焊接技术有啥好处？ 只是外表美观吗？

shalala

在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。通常来讲，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，应用到的焊接技术还有闪光焊、电子束焊、电栓焊、脉冲焊、摩擦焊等等。近年来，世界上最新出现了激光焊接技术，并且发展得很快。
　　与目前传统的点焊工艺不同，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，通俗而言就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，从而将车身强度提升30%，车身的结合精度同样大大提升。
    当然，激光焊接的实际使用意义并不仅于此。一般来说，车辆在道路上行进时来自地面的颠簸会转换成每分钟上千次的扭曲运动考验车身，如果车身结合精度、强度不够，轻则车内异响频频、噪音大，严重的可能导致安装在车辆上的零部件如变速箱、前后桥的损坏或者车身断裂。事实上，无论多好的路况，我们的座驾都在不断进行高强度扭曲运动，而且随着速度提升、路程增加，这种考验会越来越严峻并直接关乎驾乘者的安全。