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发表于 2010-8-11 14:46
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[分享] 转帖--我的改装历程——Focus 2.0 turbo - stage 4 , And o be continued
车子为什么要改装？很多人有这个误解，认为改装就是为了飙车，为了响着咆哮的排气声载着小姨子穿过人群……其实车和人一样，都需要个性。所以从这个角度来说，贴个拉花，改个音响，换个车灯，上个涡轮，都属于改装，这就像有人喜欢拉风的外观，有的人喜欢豪华的内饰，有的人追求极致的速度。
而我，喜欢和车一起，与地面进行交流。
虽然我的车不算什么性能车，但是，真的很喜欢达到目标的那个过程。
Stage 1:
第一个阶段是在去年3月改完的，当时的想法是以操控为主动力为辅，所以基本操控的改动做得比较到位，刹车、避震、LSD、滑动鱼眼、扭力杆、全车拉杆等全部装上。动力相对弱些，只加装了凸轮轴和一套涡轮，而且是最基本的设置，瞬压0.5bar，恒压0.45bar
Stage 2:
开了大概5个月，刚刚装完涡轮的新奇劲过去了，在我能够很好地驾驭那辆低增压的福克斯的时候，终于感觉到应该在动力上进行提升了……发动机内部更换锻造活塞连杆，追加燃油泵和回油，把涡轮恒压提升到1bar
Stage 3:
在慢慢适应1bar的时候，我发现对于高增压的福克斯，涡轮套件中的TD04涡轮太小不够输出足够的动力，而SCT电脑的作用又遇到了瓶颈，低增压的时候，sct能够很完美地在性能与油耗间找到平衡点，而对于高增压，SCT的确做得很有限。所以这个时候，我更换了Garrett T31涡轮，并且上了Haltech Platinum Sport 1000，它可以让我的车跑得更快，充分用到每一滴油，能让我跑0-400米的时候原地做到正压而且全油换档而不掉压力……同时为了更好更安全地驾驭马力越来越大的前驱车，也参加了333车队的赛车驾照培训。
Stage 4:
人的追求是无限的，我更应证了这句话。在感受新涡轮新电脑带来快感的同时，也明显感觉到那么一丁点的涡轮迟滞，选择了很久，终于决定更换双滚珠的涡轮HKS GTRS，压力会做到1.4 |
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