[作业] 骐达4万公里使用体验。有图有真相。

骐达, 真相, 体验

本帖最后由欧欧之神于 2010-9-2 17:01 编辑

08年12月28日提车至今，已经陪我走过4万公里啦，作为主人，特开贴回顾下使用感受，以此表彰兢兢业业、任劳任怨的骐达，以作汇报。
一、选车
二、静态评价（空间、内饰设计、做工、用料、配置）
三、驾驶感受（30楼)
四、油耗
   日系车的油耗在在大部分人看来是偏低的，原因是日本皮薄车轻，这个我只能说是中国人普遍喜欢硬碰硬的碰撞，觉得日系车溃缩式的设计是偷工减料，就不去说他了，普遍来说，日本车的确是能省则省，要bs下。但是，个人觉得这并不是日车油耗偏低的唯一因素。
   从日系车的消费群体看，大部分人不是追求操控、驾驭感等，偏重车辆实用，空间大，质量稳定，典型的中国式用车思维，这就决定了，他们的开车习惯注定是省油的那种。不喜欢猛起步，不喜欢急刹车，开车是典型的温柔风。我身边的一朋友，骐达自动挡油耗在6.5以内，开到6以内的人也很多。
   日系家用型轿车的发动机在设计的时候，也遵循省油原则，不谈新技术，只考虑在同等输入功率扭矩下，减少油耗。我认为日本车的发动机，没啥技术，即使有，那也是在减轻油耗道路上的衍生品。
   前面说为啥日本人给人感觉很省油，话题回到我的车上，3000KM时候的平均油耗在7.0左右，基本没用空调。这让我一度很纳闷，这可是和别人吹牛的资本啊，失去这个，还有啥优点呢。后来，我改变了我的驾驶习惯，再6000KM的时候，一度把油耗降到了5.2，应该还可以再低，但是这车开的非常郁闷，感觉人是车的奴隶了，就此打住！现在，7.5的油耗已经有将近15000公里没变化过了，大部分时间空调，停车等人基本不熄火不关空调。换挡转速，就高不就低，档位就低不就高。
总之，在我这种开车方式下，7.5的油耗还是让人满意的。这也说明，油耗不是绝对的高低，我觉得，油耗高低这事，路况、车型、排量因素可以占到50%，驾驶习惯可以占到50%。

五、维修保养（14楼）

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