这车离合器……
容易熄火
上海康熙 发表于 2010-9-2 12:13 
谈到驾驶感受，最常用的词就是“操控感”“驾驭感”等等，我对它们的理解是：动力随要随到、方向指哪打哪、悬挂和方向对路感能做清晰反馈、各种设备操作容易。所以，如果哪个销售忽悠你说，这车厉害，操控很好！你不妨多问你一句，何为操控好？如果他拿CTCC、WRC、啥啥啥血统说事，你就好让他站一边去了。（车友会的911懂车，专业，厚道。卖车时不会干这事）
第一次开骐达，是同事的自动挡车型，现在给我的印象是一个字“轻”，方向、油门、啥车，啥玩意都轻，非常容易驾驶，前面有位邻居说的很对，特别适合女性！其次的话，就数发动机了，声音真的很小，异常安静，还有他丰富的配置绝对能吸引你的眼球(见静态篇），自动变速箱4AT，小日本的产品，中规中矩，普通家轿水平。
谈谈发动机，有人说骐达车最好的就是那个全铝发动机。我说，全铝发动机关我P事。我只关心它动力输出、噪音、稳定性如何，的确，这个发动机不错，动力输出很线性，安静，怠速很稳。怠速状态下，几乎感觉不到有共振。高速时180KM的时速感觉还可以有，它属于高转速发动机，4400转的时候才能发挥最大扭矩，在超车和高速时候，表现相当不错的。有人说，和大众的1.6比怎样，我说，大众知道你要什么，低速大扭矩，感觉有力，毕竟我们经常堵车起步。高转速还是靠边站把。还有，大众1.6，那声音，拖拉机中的战斗机。
再谈手动挡骐达，有邻居说了，这车容易熄火。为啥呢？是因为离合器行程长，离合接触点太高，直接影响到起步表现，一不留神，还会熄火。如果能忍受这个离合器，那就要挑战下另外一个东西了--这款出自雷诺的手动变速箱，我用垃圾中的战斗机来形容它。入档生涩，高转速变速杆会抖动。那些散漫的法国鬼子怎么能让精打细算的日本鬼子看上的！销魂的变速箱+销魂的离合器，都不好意思跟别人说你开的是手动档的车。和比人比起步？省省吧。（这有点夸张，哈哈）
谈悬挂和转向。可能是照顾偏高的车身，我们不说悬挂结构，只说直接感觉，骐达的悬挂用一个字来概括：硬。两个字：太硬。三个字：非常硬。。。这样导致的结果就是路感不清晰，再加上他的方向盘是电子助力转向的，技术先进，转向更轻，省油，就把路感牺牲掉一部分。高速时，方向沉稳，反馈及时，相当满意。
综上所述，如果选择骐达，手动挡坚决放弃，当然，如果想要手动挡车型，骐达不要考虑。
骐达的动力没的说（仅限紧凑型车对比），油门响应灵敏，我大部分时间是可以完成比较漂亮的起步和加速的，偶尔几次熄火，或者油离配合不当。
可以说，在1.6级别里，骐达算的上是操控比较好的车，可惜的是法国佬的东西，和小日本格格不入，拖后腿了。
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发表于 2010-9-2 12:21
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发表于 2010-9-2 12:30
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