机场净空区
飞机在机场起飞降落必须按规定的起落航线飞行。机场能否安全有效地运行，与场址内
外的地形和人工构筑物密切相关。它们可能使可用的起飞或着陆距离缩短，并使可以进行起降的气象条件的范围受到限制。因此，必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域(即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域)提出要求，也就是净空要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。这个区域称为机场净空区或进近区（如图7—7所示）。它也是机场的重要组成部分。机场净空区的地面和空域要按照一定标准来控制，机场净空条件的好坏，直接关系到旅客生命财产的安危。一旦净空条件受到破坏，其后果将非常严重。
机场条件的破坏通常是由超高障碍物引起的，空中飘浮物或烟雾、粉尘也会引起。为此，必须规定一些假想的平面或斜面作为净空障碍物限制面（即净空面），用以限制机场周围地形及人工构筑物的高度。机场净空区的地面区域称为基本区面，在跑道周围60ｍ的地面上空由障碍物限制面构成，障碍物限制面有：
水平面：是在机场标高45ｍ以上的一个平面空域。
进近面：由跑道端基本面沿跑道延长线向外向上延长的平面。
锥形面：在水平面边缘按1:20斜度向上延伸的平面。
过渡面：在基本面和进近面外侧以1:7的斜度向上向外延伸。
由这些平面构成的空间，是飞机起降时使用的空间，由空港当局负责控制管理，保证地面的建筑（楼房、天线等）不能伸人这个区域，凡超过假想面之上的部分应除去或移走，以便达到净空标准。空中的其他飞行物（飞鸟、风筝等）也不得妨碍飞机的正常运行。
导航设施等级不同的跑道对净空面的要求不同。因此，从长远考虑，最好把所有净空面都按机场未来规划最严格的设计而设置，以使今后的扩建保持最大的主动权。
航空无线电导航是以各种地面和机载无线电导航设备，向飞机提供准确可靠的方向、距离及位置信息。来自非航空导航业务的各类无线电设备、高压输电线、电气化铁路、工业、科学及医疗设备等引起的有源干扰及导航台周围地形地物的反射或再辐射，可能会对导航信息造成不良影响，严重时，可能使机场关闭。因此，对机场周围的一定范围内，还必须提出电磁环境的净空要求。 |
发表于 2008-9-10 14:31
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发表于 2008-9-11 18:37
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发表于 2008-9-11 21:42
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