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发表于 2010-3-23 09:46
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[转贴] 转贴自KDS：又破又大的普陀区和他的轨道交通-聊聊记忆中的普陀
本帖最后由 zhuyuhua 于 2010-3-23 10:01 编辑
看了感触很深 找到了很多同感 我相信购买我们嘉城的邻居们有很多来自全国各地 但也有很多来自周边的区县 特别是普陀区 这里需要说明的是 因为是转自kds 难免会有所谓的“户籍”之说 也就是YP和上海人之说 请大家无视 仅就所提及的轨道交通发展和分析来品味此篇文章 意味深长啊。。。
“ 记忆中的普陀区并不是这样，小时候住在静安区，80年代下半期随着市政改造搬到了普陀区。记得当时的选项中有好几个可以去的地方，浦东是上海人不考虑得率先排除，在彭浦和中原的选择中，家里人选了曹杨，那个时候兰溪路是一条很安静的马路，曹阳路再往下就能看到农田了，贯穿曹阳新村的一条人工河周围还散落着很多以前打仗时留下的碉堡，曹阳的新公房很漂亮，在当时的上海算是住宅条件好的。
长寿路没有现在这么宽，要到了武宁路一拐弯就很通畅了，武宁路当时最大的问题是他的铁路，动不动就有火车过境，好像过了这条铁路之后交通都很好了。武宁路的拥堵是在内环高架修完之后才慢慢开始的，当时普陀区内最高的楼就是武宁路旁边的那幢高楼，就是为了这幢楼，普陀区当时反对在武宁路造立交。
总的来说当时的普陀区绝对称不上破这个词，虽然也有棚户区，但是普陀区的棚户区主要不是在曹阳和今天的真如，而是在中远两湾城那个角落，当时很多人不愿意去管弄宜川也是由于这个原因。
普陀区的第一条地铁也就是今天的3号线，当时叫明珠线，是沿着淞沪铁路走的，其实也就是前面所提到武宁路的那条铁路，也许没有CQ的压力，这条轻轨造得很快，但是这条轻轨和普陀的关系其实不大，白玉新村大概是最大的受惠者，和曹阳新村擦肩而过，至于普陀的腹地都无缘与这条地铁。况且由于这条地铁的换乘问题，真正得益的人很少，所以明珠线早期很空，和当时的一号线形成鲜明的对比。 ” |
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