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发表于 2008-3-12 17:08
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经过保安物业更换风波，班车停开事件后
上海各大报刊都竞相报道，电视新闻、新闻透视也介入
市级部门，闵行区政府高度关注，生怕再出什么状况，那就不和谐了
不过话说回来，闵行地区的业主喜欢“搞大”
上海康城班车停开后居民出行有“过渡车”
2008年3月12日
来源:青年报 作者:王佳敏 罗水元 彭晓玲 实习生 阮梦
6000人每天挤6辆车出行，对于居住在上海康城的居民来说，拥挤不堪的班车一直是他们每天主要的交通工具。然而，随着小区班车即将停运，大家的出行成为了“不可能完成的任务”。而记者昨天从闵行区建管局了解到，康城居民的烦恼将有望得以根治，该地区的交通过渡期与未来的规划有望很快实施。
小区班车一个月内停运，康城居民过渡期间到底该依靠什么来出行成了一个棘手难题。为了能更好地解决居民的燃眉之急，闵行区建管局相关负责人告诉记者，目前，他们拟定由政府牵线搭建平台，安排业主委员会来为社区暂时引进公交车辆等载客量高的巴士来为居民出行服务。
据了解，“代理班车”将解决康城居民从小区到莘庄地铁站这段路之间的接驳问题，目前这个方法由莘庄镇政府与康城的业主委员会进行协调，一旦协调成功，康城居民在这段过渡时期内的出行问题将得到很好的解决。
同时，该负责人也告诉记者，目前，闵行有40多个社区与上海康城相似，出行除了周边少数公交线路之外，主要还是依靠小区班车。为了杜绝“康城问题”的再次出现，这位负责人也同时表示，今后，在闵行公交线网不断完善的同时，小区建设时是否有公交站点的设置将成为小区建设项目审批的重要环节。
小区公交终点站用地已选定
“事实上，按照规定，有2万人的小区就要设置一个公交始发站！”记者昨天在闵行区建管局交通科采访时，相关负责人介绍，按照康城目前4万人的规模，每天有6000人要出行，应该安排有两条交通线路。
对于这两条公交线路的安排，该负责人说，他们也十分愿意为居民解决实际的困难，而线路原先也设计成形过，但是都由于康城位处闵行与松江的交界处，闵行区建管局要设立公交始发点的位置十分困难，同时手续也十分繁琐这些问题被搁置。
负责人告诉记者，据他了解，康城的班车停运时间应该在3月底左右，为了能尽快解决附近居民的出行问题，上海市建委、市交通局、闵行区政府、闵行区信访办、闵行区建管局等部门高度重视，经过多轮沟通协商，目前已经选定了小区边上的一个公交终点站用地。“目前，这个项目已经启动，各相关部门也十分配合，预计一年内，康城居民出行难的症结问题就能得到解决。”
《保安离岗 上海康城一度“虚脱”》追踪
3月2日、4日本报曾连续刊登盈多利物业公司上海康城管理处因与200余名保安产业劳资纠纷引发小区物业一度“虚脱”的报道。昨天，记者从盈多利物业公司上海康城管理处了解到，本月20日前，盈多利物业公司上海康城管理处将一次性支付264名保安合同终止后的经济赔偿金。
2月29日，盈多利物业公司康城管理处在结束上海康城物业管理合同的最后一天，因劳动合约问题与公司200多名保安产生劳资纠纷。愤怒之下的保安纷纷离岗，导致小区一度出现出入困难，部分大楼甚至断水断电。
昨天，盈多利物业公司上海康城管理处一位人事副经理接受记者采访时表示：“2月24日合同到期的7名保安目前已经拿到相应赔偿金。2月29日终止合同的264名保安，盈多利物业公司将在本月20日前一次性支付其经济赔偿金。”闵行区劳动监察一科工作人员杨琪向记者证实，闵行区劳动局已经收到盈多利物业公司上海康城管理处和200多名保安达成的书面赔偿协议。
“我们在2月17日才得到上海康城业主委员会将在2月29日终止我们物业管理合同的通知。时间太仓促了，有些工作没有及时沟通，所以才引起一些保安产生某些情绪。”该人事副经理说。
[ 本帖最后由 mwh127 于 2008-3-12 17:13 编辑 ] |
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发表于 2008-3-12 17:58
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