市民一则实名投诉引来众多网友热议 50米“断头路”4年修不通？

新民晚报, 嘉定区, 普陀

市民一则实名投诉引来众多网友热议，本报记者实地调查—— 50米“断头路”4年修不通？
日期：2008-12-10 作者：来源：新民晚报

“断头”路前铁门把关张龙

　
　
本报记者  鲁雁南

“一条桃浦路横跨普陀、嘉定两区，嘉定区那头已经修建了三四年，却在外环线的两区交接地界被截断，迟迟没有贯通……世博会马上就要召开了，希望有关部门能重视居民的呼声，将桃浦路剩下的50米距离修好，解决我们出行时的不便……”在东方网“文明在线”专区，市民李密的一则实名投诉引来众多网友热议，市民刘女士、刘先生、邓先生也分别投诉过这一问题。

短短50米“断头路”为啥4年修不通？本报记者来到桃浦路一探究竟。

现场调查  “断头”路逼人绕圈子

听记者说要到“桃浦路那段断头路”，出租车司机“熟门熟路”驶向目的地——沿桃浦路由东向西开，距离外环线不到30米处便是。“一般驾驶员都知道这里不通要绕着走”，司机指点记者：“你看，对面过了外环线就是4车道的桃浦路嘉定段。”

记者下车仔细研究“地形”：“断头”处左边,是一段目测宽度不足2米的狭长通道,连着一个“V”字形坑洼石土路，汽车开不进，摩托车、自行车络绎不绝，不少人只得下车推行，有些摩托车底部还时不时与土路碰擦发出声响；“断头”处右边虽有一段水泥路，却竖着“施工场地、禁止通行”的牌子，一道铁门有专人把守，只见一辆辆大型土方车驶过。一位四川口音、头戴印有“中国铁路”字样安全帽的工人介绍，这段路是为沪杭铁路工程临时修建的专用道，一般社会车辆不能通行。

投诉人李密接到记者电话后也开车赶到现场。李密的公司在普陀区大渡河路，家则在“断头路”那一头的嘉定江桥镇，站在“断头”处就能看到。“当初买房就是考虑离单位近，没想到近在咫尺的路不通，每天上下班，都要开车从曹安路兜一个圈子”，李密说，本来只要10分钟的路程，现在不堵的情况下也要开45分钟左右。

李密不解的是：“这么短的一段路，从2004年就说要修，到现在也没开工。几个网友都开玩笑说‘咱们多找点人自己动手，一个礼拜也能搞定’。”李密说，附近居民曾多次到普陀、嘉定的相关部门反映过，但迟迟不见“动真格”。

部门说法  需要8100万元资金

■嘉定区

嘉定区建设与交通委员会相关负责人昨天接受记者采访时表示，桃浦路段作为区政府重点督办项目，已于去年5月全部完工，道路也已开放。为与普陀区桃浦路段接通，嘉定与普陀两区曾多次沟通。最近一次沟通是在上周，双方初步达成一致：“争取明年3月底完成动迁，6月完工。”

■普陀区

普陀区建设和交通委员会在今年10月20日对市民投诉的回复中表示，资金不足是工程迟迟未能实施的“最主要原因”：“工程范围内有大量的房屋建筑需进行动拆迁……此部分土地目前属于农民集体土地，实施市政道路要对其进行征地，前期动迁、征地费用为8100万元。由于近年来普陀区需实施的市政项目较多，区级财力暂时无法安排此部分资金。”

辟通50米的道路需要8100万元？记者昨天就此采访普陀区建设与交通委员会，市政科钱科长给出的解释是：根据方案，工程要从定边路开始实施，全长714米，规划红线40-42米宽度，为双向四快二慢的四路幅形式，这就意味着必须拆除记者在该路段附近看到的几幢多层住宅，“土地是当地农民的，我们想实施市政道路工程就要征地。”

为什么不能先把“断头”的那段通了再说呢？钱科长称，由桃浦镇所建的桃浦路为实心路（路下没有管道设施），不符合市政要求，所以要与嘉定段对接必须前后一起施工。

钱科长告诉记者，桃浦路50米断头路已纳入“十一五”建设项目计划。“目前项目计划已经报上去了，等市里审批后才能立项、施工，按我们设想，希望明年3月底能完成拆迁，6月份完工。”

为何不“跨前一步”
日期：2008-12-10 作者：来源：新民晚报

　
　
当记者把桃浦路辟通工程预计明年6月完工的消息告诉李密时，他却将信将疑：“之前还说过今年9月份动工呢，现在还不是老样子！”

作为曹安公路与沪宁（沪杭）铁路之间规划唯一的东西向贯通道路，桃浦路的外环线处贯通工程能够大大缓解曹安路的拥堵问题，又能打通嘉定与普陀两区的交通，更能让每天开车绕行或骑车“越野”的周边居民们感受“城市，让生活更美好”。相关部门与其一遍遍解释，墨守成规，为啥不能更加积极主动地“跨前一步”，让百姓少些疑惑，多些信任呢？

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