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发表于 2010-7-22 15:21
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本帖最后由 一嘉人 于 2010-7-22 15:28 编辑
地铁正在成为上海越来越重要的公共交通。自上世纪90年代上海开通第一条地铁线1号线后，上海的地铁发展只用其他城市约五分之一的时间，就走完了400公里的网络规模。
截至目前，上海轨道交通建成线路总长达到了420公里，11条线路、280座车站，基本形成了“覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽”的地铁网络，不仅是国内首个突破400公里地铁网络的城市，也成为仅次于伦敦的世界地铁第二大城市。上海正在成为地铁上的城市。每天超过500万人次的客流顺畅地穿梭在这个城市脚下，有效地缓解了地面的交通压力，更将城市外延不断拓宽。
5月份，轨道交通全路网共运送乘客16115.31万人次，日均519.85万人次。最高日客流601万人次，创历史新高。
如果以上海人口1800万计算，那么每一天，平均3个人当中有1人乘坐了地铁。据有关数据显示：上海轨道交通网络承担40%的公共交通客流，中心城区市民出门500米以内有地铁，全市18个区县中已有15个区县通达地铁。
借助世博会的召开，上海地铁的客流量也一再创下高峰。5月21日，在上下班客流、观博客流、购物流等多股客流的叠加作用下，上海地铁全网络客流达到601.3万人次，这是上海地铁网络化运营新阶段以来第20次刷新纪录，同时也是今年第7次创下新高，上海地铁全网络客流首次突破600万人次。
据地铁工作人员介绍，目前上海地铁的车厢多是进口，除了乘坐比较舒适外，而且启动速度快，安全系数高，同时站台、通道等设计也比较合理，便于乘客的疏散。
地铁在集聚人流的同时，也在成为商业的集聚点。目前，上海地铁各个站点除了增设厕所等公共设施外，还设有各种商业服务网点，许多地铁站内，银行、面包房、报摊、书店、商店等设施一应俱全。
除此之外，上海地铁还推出“一日票”等计价方式为乘客服务。“一日票”票价为18元，可在首次刷卡进站后，24小时运营时段内无限次乘坐上海地铁各运营线路。自4月推出以来，共发售了6.23万张。目前销售量较之前有了稳步增长，日平均售出2000张左右。
此外，虽然上海地铁的收费标准并不低，不过仍然很难实现盈利。据上海地铁有关人士表示，仅地铁1号线由于运营时间较长，实现比较好的盈利，其他线路均出现亏损状态，尤其是磁悬浮。2009年，上海市ZF给拥有1号线的申通地铁[11.86 4.22%]补贴就达7647万元，用于补贴市ZF提出的老人免费乘车和公交联乘优惠对地铁公司所造成的收入下降。
这是上海一号线一个服务员的工资单,看了之后你有什么感受啊?
1:岗级工资(1)490元
2:岗级工资（2）500元
3：档级工资410 元
4：绩效工资600元
5：中夜贴44元
6:岗位补贴0元
7：加(1):0元
8：加(2):0元
应发合计：2044.00 元
1：养老金189.7元
2：公积金166元
3：医疗保险47.5元
4：失业保险23.8元
5：会费5元
6：扣（1）0元
7：扣（2）0元
8：代扣税0（代扣税为0说明工资根本没有达到要扣税的标准）
实发合计：1612.00元
每个人每月都大致如此，出入在100元之内！
1612×12/1712×12= 19344.00/20544.00元
高温奖：4×600=2400.00元
年终奖：2500.00元
一个上海地铁服务员的年收入≈25444.00元
上海已经是全国地铁营运情况最好的城市。反观全国我国大部分城市地铁均处于亏损状态：
1、北京地铁由于政策制度 单一票价2元，年亏损十亿以上，目前在规划分级票价中
2、深圳地铁人均地铁票价2.8元每次，而票价实际成本高达5.9元，按照此标准计算加上利息，五年将亏损220亿元
3、南京地铁原来期望日收入超过200万元，实际日收入只有60万元左右。
。。。。。。
即便如此亏损，今年3月，国家发改委相关人士透露，目前有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复，2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿。难道城市有没有地铁一定要成为城市形象的标志吗？
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发表于 2010-7-22 15:37
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