gi365

速度快的代价是停靠的车站少了，和铁路提速一样，利弊分明啊！
我觉得从乘客的角度来考虑的话，速度慢一点无所谓，但是站点少了，站间距扩大了，不方便是肯定的。这种宣传明显是把老百姓当白痴了。

gi365

原帖由 伊万豆夫 于 2007-12-27 08:50 发表
Hoho,楼上好像怨气蛮大的，我倒以为经过郊区的轨道交通线速度快些好。

郊区是在不断市区化的，老百姓乘车算的是总的时间， 不是单单坐轨道交通的时间，如果坐上轨道交通只要40分钟，但是到轨道交通的站点却要半小时的话的呢？

一般人步行的速度是每小时5、6公里，半个小时也就能走个2、3公里，但是轨道交通的站间距却要扩大到3、4公里甚至更远，事倍而功半！

轨道交通应该走公交化的发展方向，站点应该密集，如果轨道交通总是过其门而不停，老百姓肯定有怨言。沪杭磁悬浮为什么被普遍反对？就是因为沿线的老百姓根本没有受益，受益的只是两头。盲目的追求速度只是为了满足官员的XXX，如果是民选ZF的话，这样做早就下台了。