空中飞熊

原帖由 wujunwei9999 于 2008-7-30 11:07 发表


江桥二路是不能开到普陀和长宁去的，还是开通江桥二路到以后的丰庄路地铁站比较现实点。
社区班车油价那么高，肯定撑不下去，除非有哪位愿意用国有资产为小区出点力（公车）。

就算哪位有那份心，愿意用国有资产为小区出点力，但那可能也不是长久之计。

社区班车的运作费用还是要由报名乘坐社区班车的业主来共同负担的，处于成本考虑，这趟班车肯定不是全天候的，一定是每天固定时间点的，所以相应的成本也会降低。


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空中飞熊

原帖由 伊万豆夫 于 2008-7-30 12:04 发表
地铁开通后，我还是觉得不会影响947和950
不是泼冷水，与其乘坐班次很长的地铁，不如坐家门口的公交

伊万英明！

地铁肯定不会影响947和950，而且我相信，未来的未来，还会有更多的公交线路进入嘉城

地铁和公交确实是两种出行选择。

需要控制到达时间节点的人选择地铁

不需要控制到达时间节点的人选择公交




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[ 本帖最后由 空中飞熊 于 2008-7-30 12:15 编辑 ]

空中飞熊

就现在的情况而言，组建一条嘉城去2号线凇虹路站的社区班车大家觉得是否有必要？

想乘坐这条线路的来报名啊！

空中飞熊

原帖由 sakurai 于 2008-7-31 21:10 发表
现在小区班车都在不断取消～开班车可能很小

前面说过了:


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社区班车与黑车的区别关键在于是否收费。

社区班车的定义是对该社区业主免费乘坐的车辆，交通管理部门相关人士表示，免费的小区班车属于非营运车辆，所以并不犯规。

社区班车的运作费用可以通过业主委员会操作，社区内业主出资金维持开支，并办理相关乘车证明。

只要局限在社区内部业主乘坐不对外运营，不在路边招手就停，社区到目的地有固定的停靠点不随意停放，这样，社区班车就不是非法营运车辆（俗称黑车）

其实这和公司班车差不多，没有人说公司班车是非法营运车辆。

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空中飞熊

原帖由 小恶魔 于 2008-8-1 03:14 发表
呵呵~~能实施就好了.........

事在人为，onthing  impossible

空中飞熊

原帖由 江福儿女 于 2008-8-1 09:24 发表
小调查一下:
从嘉城去11号线白丽路站, 大家能接受1元/次的车资吗?


我准备去买辆车,做这条专线生意..

大家捧场啊....

完全可以接受，鉴于现在11号先还没开通。

建议江福儿女可以先开通去2号线凇虹路站的班车，

因为现在1期，2 期需要乘地铁去市区上班的人很多，

而单依靠公交走曹安路出行又太堵了（上班时间无法保证）。

操作方面，我们会在网络上帮你宣传，包括通过业主人脉宣传，相信效果一定不错！！

斑竹大人们都来支持一把啊！！



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[ 本帖最后由 空中飞熊 于 2008-8-1 10:45 编辑 ]

空中飞熊

原帖由 lovesun 于 2008-8-1 10:03 发表
大家的建议是好的，但也要考虑到可行性和成本的问题。 我认为只有组织或者有人住在小区的可以买俩面包服务大众。当然收费也是一定的。每天早晚几个来回。我说的就是这个意思。

说的太对了！

空中飞熊

原帖由 Jeffrey239 于 2008-8-1 10:07 发表
恩，太有必要解决嘉城到2#线的交通问题啦，如果能解决，真是方便交管啦！支持！

其实嘉城周围的交通方式不少，2号线，桃浦路等等，可就是路不方便，能把一嘉人的出行问题解决了，善莫大焉！

相信开发商也乐意看到这样的情况吧，到时候嘉城的价格那还不嗖嗖的往上涨啊，哈哈

空中飞熊

原帖由 timchen 于 2008-8-1 12:05 发表
这个属于违法运营吧

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社区班车与黑车的区别关键在于是否收费。

社区班车的定义是对该社区业主免费乘坐的车辆，交通管理部门相关人士表示，免费的小区班车属于非营运车辆，所以并不犯规。

社区班车的运作费用可以通过业主委员会操作，社区内业主出资金维持开支，并办理相关乘车证明。

只要局限在社区内部业主乘坐不对外运营，不在路边招手就停，社区到目的地有固定的停靠点不随意停放，这样，社区班车就不是非法营运车辆（俗称黑车）

其实这和公司班车差不多，没有人说公司班车是非法营运车辆。

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