穿越“世界屋脊” ----- 青藏铁路 青藏铁路, 世界屋脊

popshen

　青藏线大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题。截止到2006年3月25日，青藏铁路工程累计完成投资285亿元...

1955年10月：沿线考察修建青藏铁路的可行性

1956年：开始进行青藏铁路勘测设计工作

1958年：青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设。

1961年3月：因三年自然灾害，西格段和格拉段建设双双“下马”。

1974年3月：继续西格段建设。格拉段勘测设计开始。

1978年8月：青藏铁路格拉段第二次“下马”

1979年9月：青藏铁路西格段铁轨铺通。

1984年5月1日：全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。

1994年12月14日：国家计委正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。

2001年2月7日：国务院批准青藏铁路建设立项

2001年6月29日：青藏铁路格拉段在格尔木南山口车站和拉萨柳吾隧道工地同时开工。

2005年10月12日：格拉段铁轨铺通

2006年7月1日：格拉段正式建成通车。至此，青藏铁路西宁至拉萨实现全线通车。


































天湖――纳木错



[ 本帖最后由 popshen 于 2006-7-15 14:08 编辑 ]