一嘉人

卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)也在这一行列之中。

　　卡斯柯服务部相关人士昨日告诉早报记者，甬台温客运专线下辖的调度中心及车站，所用的调度集中系统均由该公司提供，但是经过初步检测，公司设备运转正常。

　　卡斯柯于1986年3月14日成立，由中国铁路通信信号集团公司(以下简称中国通号集团)与阿尔斯通(中国)投资有限公司共同出资组建，注册资金为1亿元人民币，是中国铁路第一家中外合资企业，现总部位于上海。

　　国务院国资委直属央企

　　中国通号集团同时也是甬台温客运专线的通信信号承包方。早报记者昨日数度致电中国通号集团相关负责人，始终无人接听。财新网的报道则称，中国通号集团仍保持沉默，该公司办公室负责人称还没有要对外披露的信息。

　　就铁道部称“7·23”甬温线动车追尾事故原因是雷击造成设备故障所致，诸多人士怀疑事故原因是否与信号系统中的列车自动控制系统有关。

一嘉人

从目前得到的信息分析，本次事故发生的甬台温铁路上的13个车站的调度集中系统、1个调度集中调度台均为信号系统供应商卡斯柯信号有限公司（下称“卡斯柯”）承建，而2009年因该公司提供的信号系统误发速度码，导致上海地铁1号线两列列车在上海火车站站附近侧面相撞。
卡斯柯发生地铁事故后没有及时改善设计却一再中标高铁项目