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虹桥交通枢纽站工程启步 西区楼市又逢春


2006年4月2日9:20


　　虹桥交通枢纽站工程推进迅速，将于今年6月份全面启动动拆迁工作。目前开始前期的调查摸底工作，已知闵行区范围内有6千户居民，数千家企业需要搬迁。同时，附近一块可建造60万平方米住宅的土地已经被确定为该项工程开发的配套商品房，定向供应给动拆迁市民。

　　据悉，作为2010上海世博会的配套工程，虹桥交通枢纽站计划于2009年启用，它东起虹桥机场，西至华翔路，南起沪青平公路，北至天山路，方圆13.22平方公里，其中长宁区境内0.42平方公里，闵行区境内12.8平方公里。建成后，将有京沪高速铁路、沪杭磁悬浮、浦东磁悬浮、多条轨道交通线等现代化的交通汇集于此，成为上海辐射全国的重要通道，也将成为上海第三产业发展的重要一极。

　　划定的13.22平方公里内，除建造各种站场和虹桥机场扩建需用的约6平方公里土地外，其余部分将作为土地储备，用于综合开发。由于目前该项目地块的规划尚在初步阶段，还有待进一步细化，因此，这部分土地储备将开发何种物业还不得而知，但业内专家估计，物流、商业和办公物业的可能性较大。

　　受京沪高速铁路和沪杭磁悬浮获得国家批准的利好推动，近日西区楼市销售趋旺。目前最临近虹桥交通枢纽站工程的楼盘金色西郊城，一改销售疲软，去化速度明显加快，价格也掉头向上。二手房市场上，航华地区价格十分坚挺，连同吴中路、漕宝路西端的龙柏、古美板块，也在春暖花开时节渐渐复苏。

　　与外围区域楼市的灵敏反应相比，该项工程地处的闵行区华漕板块的楼市却相对平静。分析原因，因为该板块的物业构成比较特殊，呈两极分化态势，一头是高端别墅，如西郊庄园、兰桥圣菲等，另一端则是配套商品房和农民自建房。目前，华漕镇政府已着手环境整治和旧小区的综合整治，纪翟路沿线已经绿意盎然。

　　伴随虹桥交通枢纽站工程规划的进一步细化，闵行区也会相应调整目前对该区域的规划。记者从闵行区有关部门获悉，地处华漕镇处于闵北工业园区，结合枢纽站的建设，最有可能开发商业购物中心、物流园区和中高档办公楼。

　　当问及是否有后续土地可供商品住宅的开发，一位消息灵通人士透露，40万平方米的金色西郊城已开发20多万平方米，尚有10多万平方米待开发。除此之外，邻近西郊庄园，还有一块土地可用于房地产开发，面积约220亩，预计为容积率0.6—0.7的低密度住宅。这是华漕板块最后一块住宅用地，如果顺利的话，可望于今明两年推出。由于该板块土地紧张，估计地价会有所上浮。参考去年闵行区推出的一幅土地招标价150万元/亩，估计该地块一旦推出，开发商之间会有一番你争我夺，最后价格不会低于200万元/亩。

　　得益于虹桥交通枢纽站的建设，西区楼市接下来还有诸多利好。交通方面，七莘路、天山路和中春路等将要延伸，华翔路往南至北松公路将开辟为辅环，直通浦东机场高速，连接东西两大机场，疏解外环压力。

　　政策方面，闵行区正在研究针对不同类型物业、不同购房对象的奖励措施，鼓励区内外市民“选择闵行，选择生活”；对捂房源又没有销售措施销售的开发商将通过控制预售许可证发放和后续土地招标控制等方法予以“惩罚”，对个别开发商囤积土地迟迟不开发的，将采取强制措施，直至收回土地。目的在于运用政府调控手段引导市场，保持供应量和房价的基本稳定。

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