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标题: [11号线] 11号线徐家汇站：深入地下30米站内扶梯近100级 [打印本页]

作者: 老叟 时间: 2013-7-2 14:28 标题: 11号线徐家汇站：深入地下30米站内扶梯近100级

近日，上海轨交11号线北段二期已全线进入试运行演练阶段，预计年内开通运营。目前，各车站装饰安装以及设备调试大部分完成，记者今天探访了部分车站。其中，徐家汇站可与1、9号线实现换乘，而11号线的该站在地下5层，达30米深，从站台至站厅有近100级楼梯，因而全部采用了自动扶梯。　　轨交11号线北段二期装饰工程作为一期的延伸段在风格上延续了一期“城市风景线”的主题，在原先概念主题下突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次反映了上海的城市魅力。记者在徐家汇站看到，该站充分利用了车站建筑空间，使用金属圆管构成了连续界面的穹顶空间，每跨中月亮形状的受光面形成序列，构成手法简洁却具有气势，整体车站大气且具有很强的识别特征，抬头看上去，仿佛一弯弯冷月镶嵌在穹顶。
由于徐家汇站已有1、9号线，如果11号线继续建造在同一个层面，就需要大量的面积，因而11号线深入地下30米，在站厅往站台看下去，有强烈的落差感，因而全部采用了自动扶梯。记者尝试走了一下，从上到下有近100级楼梯，如果扶梯故障或者车站停电，或将对乘客的体能提出一些要求。
　　据了解，由于罗山路快速化改建工程正在推进当中，11号线罗山路站暂不和二期同步开通。因此，11号线北段二期开通后，在一期的基础上延伸11个车站，其中4个车站可与现有轨交网络实现换乘，分别为：交通大学站与10号线换乘，徐家汇站与1、9号线换乘，上海体育馆站与1、4号线换乘，东方体育中心站与6、8号线换乘。其中，徐家汇站可不出站台换乘9号线，与1号线有些距离，需要在站厅通过换乘走上至少5分钟才能到达。
　　轨交11号线北段二期是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线，全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政区，共设11座地下车站，另有1座高架车站。二期通车后，从嘉定、普陀上车前往浦东的乘客既可在徐家汇站换乘9号线或1号线，也可在东方体育中心站换乘6、8号线，有效分流现有江苏路站换乘2号线的客流。

作者: 自由鸟 时间: 2013-7-3 11:14

比3转8那个还高吗

作者: zhuyuhua 时间: 2013-7-3 12:58

小意思去过香港就不觉得上海的地铁深了就是上海地铁下面要走很长的路。。。

作者: 风吹起的男子 时间: 2013-7-3 15:19

期盼11号二期，期盼嘉城到上海西的公交。。。

作者: czxt2008 时间: 2013-7-3 15:55

11号现在已经挤的不行了。二期再开通那得多挤了

作者: zhuyuhua 时间: 2013-7-3 16:33

期盼11号二期，期盼嘉城到上海西的公交。。。
风吹起的男子发表于 2013-7-3 15:19

同盼

作者: sunny.pih 时间: 2013-7-10 10:01

5# czxt2008 11号线现在太挤了。。
两次早高峰发现在上海西站的时候已经上不来人了。。。。

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