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标题: 高速发展十年的代价一半城市沦为空气重污染 [打印本页]

作者: 一嘉人 时间: 2013-1-15 09:04 标题: 高速发展十年的代价一半城市沦为空气重污染

“我们在走西方发达国家100年前的老路，比如伦敦雾都，落后的污染发展方式及污染企业从发达国家迁入中国，虽然带动了经济效益，但是污染却成倍增加了，而西方国家却干净了。。。”
中国的空气污染每年造成的经济损失，基于疾病成本估算相当于国内生产总值的1.2%，基于支付意愿估算则高达3.8%。一个关键的事实是，中国最大的500个城市中，只有不到1%达到了世界卫生组织推荐的空气质量标准；世界上污染最严重的10个城市之中，有7个在中国。在2013中国汽车产业国际发展论坛上指出,目前全国约1/2的城市大气污染严重,113个重点城市中1/3以上空气质量达不到国家二级标准,机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。
　近十年来我国各行产业快速增长,工矿业、制造业特别是汽车保有量迅速增加,同时也带来了严重的空气污染。一些城市由过去的煤烟型污染转成以机动车排放污染为主。国内一些区域出现灰煤现象,能见度明显下降。研究表明灰煤现象与机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物存在明显的关系。一些城市臭氧浓度逐步在增高,个别城市发生光化学污染的可能性在不断增加。臭氧浓度增高和机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物有密切的关系。
　　刘志全介绍说,过去10年我国不断提高机动车排放控制标准,引导促进车辆低碳减排。据估计和上世纪80年代相比,我国机动车保有量增加24倍,排放总量则增加12倍。
　　刘志全指出,“十二五”期间国家将进一步健全汽车排放标准体系,加强机动车排放控制。重点是提高机动车排放水平,严格实施国家机动车排放标准,完善新生产机动车环保制度,继续推进汽车以旧换新工作,加速黄标车和低速载货车淘汰进程,积极发展新能源汽车。另外要完善机动车环境管理制度,加强机动车环保定期检验,研究有利于机动车污染防止的税费政策。同时要加快车用燃油清洁化进程,强化车用燃油清净剂管理。

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