| 前天晚上，微博上一个名叫“八卦海事大学”的ID发布了一则“八卦消息”称，9月19日下午，上海海事大学临港校区图书馆门口有一名骑自行车的男生被一阵风吹进河里，幸亏有不认识的商船学院同学跑去救他，才幸免于难。微博中称，这已经是海事大学内发生的第2起学生被吹入河中的事件。这则“临港新城妖风四起，小学弟骑车过桥被吹入湖中”的微博引来不少关注和好奇。区区一阵风，怎会有如此大的力量，能把人从桥上吹到河里？昨天，本报记者特地亲赴海事大学一作考证。 记者体验 “妖风桥”很玄：骑车人身体高度远超护栏 昨天晚上，记者来到位于临港新城的上海海事大学，在图书馆的一扇侧门前找到了这座传说中刮起“妖风”的桥。正对这扇门有一条岔路，一头通向“妖风桥”，桥的对面就是学生寝室，而岔路的另一头则连通教学楼。晚上8点多，大批学生自习完毕后从图书馆出来，径直骑车或是步行走上了这座通向寝室的桥。 根据记者的目测，这座木制拱桥宽约10余米，旁边有栅栏，高度大约1米多，桥梁距离河面的拱高大约2米多。据路过的学生告诉记者，这座桥上的风确实很猛，也的确听到过有学生被吹下河去的事件。桥下的河道水深4米左右，平时有商船学院的学生在河道里进行训练，因此，微博中提到的“救人”细节也并非不可能。 正值学生回寝室的时间，记者看到，有不少学生骑着自行车，如果贴近桥梁防护栏杆的话，骑车人坐在自行车坐垫上的身体高度将远远超过了防护栏杆的高度，看起来确实有些“玄乎”。 “妖风”很大：六七成学生不愿意推车过桥 记者走到桥面上发现，桥上的风力确实比普通路面上要大一些。而昨天晚上，浦东地区的风向为西北风到北风，风力为4到5级，站在桥上的记者能够感觉到耳边的风呼呼作响，异常强劲，让人着实有些吃不消。而查阅19日当天的气象信息，沿海地区和长江口区西部风力为5级，阵风6到7级，长江口区东部风力为6级，阵风7到8级。 在桥梁的两头，记者看到了两块警示牌，上面写道“非机动车上桥请下车推行”，然而即便如此，在这个过桥高峰时间，60%至70%的骑车学生仍旧一意孤行地顶风骑车上桥，费尽力气后，在下桥时即便手捏刹车，车速也仍旧很快，加上风力作用，身体很容易产生偏向，被吹落桥下也颇有可能。 同时记者也发现，在这座人车混行的桥上，行人占据了最靠近护栏的位置，自行车道在桥的中央地带。即使风力再大，导致骑车学生被吹倒在桥面上，但也并不至于被吹进河里。除非当事学生是在靠近护栏的行人道上骑自行车。 专家说法 “妖风桥”不违规学生应遵循警示牌规定 按照我国桥梁设计相关规定，桥梁护栏的标准规范为1.2米，即一个成年人的身体重心。至少不得低于1.1米，以防止行人跌出桥外。此外，城市道路设计规范中人行天桥设计应符合下列规定：一、人行天桥宽度应根据设计年限人流量及人行天桥的通行能力计算确定。当计算值小于3米时采用3米；二、桥上护栏高度应大于或等于1.1米。 同济大学桥梁工程系张国泉老师向记者解释道，按照记者的描述，海事大学的这座“妖风桥”符合相关设计规范，并且也不存在所谓的安全隐患。“如果风迎面而来，学生在桥上可能会无法前进，甚至有失去平衡被风吹倒的可能。”但是，他向记者表示，即便掉下河去，也不能说是“被风直接吹下去的”，应该说是身体失去平衡后落到河里。“只有在海面上或者山谷中，遇到特大风力时才需要在桥梁的两侧加装额外的防护措施。像这座普通的行路桥，尽管地处郊区，临近海边，还不需要特别的防护设施。” 张国泉同时强调，既然学校已经在桥梁的两头树立了“下车推行”的警示牌，学生只要遵守规定，就完全可以避免被妖风吹落的奇异事件发生。 |
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