11号线北延伸成功架设首片箱梁   


11号线北延伸工程共分2个土建标段1个铺架标  

日前，随着重150吨、长30米的城市轨道预制箱梁（桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名）在光明路站至花桥站区间S17-S18号桥墩就位，我国首条跨省际城轨上海地铁11号线北延伸工程开始架梁。首片箱梁的成功架设，标志着上海至江苏昆山的轨道交通对接开始进入新的阶段。
　　
　　据了解，上海地铁11号线北延伸工程东起11号线北段支线终点安亭站，西至江苏昆山花桥站，2010年下半年获国家发改委批准，2011年6月底正式启动。线路呈东西走向，沿光明路至徐公桥路再向东延伸至大年路，沿大年路向东穿过曹浦路后转向东北，其间穿越沪宁高速公路、同三国道，后沿曹安公路南侧一直向东延伸至上海境内并接至已建安亭站。线路全长约6公里，工程投资总额16.95亿元，全线均为高架线。安亭至昆山花桥站间共设立3座高架车站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站。
　　
　　11号线北延伸工程建设周期为550天，预计2012年12月底前建成。投入使用后，将大力推进昆山花桥商务城建设，有利于昆山主动接受上海经济辐射，从花桥到上海西站只需要40分钟，从而促进长三角经济一体化、交通网络化发展。
　　
　　工程共分2个土建标段1个铺架标。中铁上海工程局主要负责施工其中的11.H.2标段。工程为从沪宁高速公路西侧XDK2+494.000起到XDK6+000.606间的土建、交通便道及检修便道和光明路站及花桥站两座车站结构共计3.284km的建设任务。在全面完成桥梁蹲身和预制箱梁施工后，为确保首片预制箱梁架设成功，项目部在对架梁方案进行反复的比选，将架桥机架梁变更为龙门吊架梁。确保架梁工序安全、进度、效益最优的同时，对现场施工人员进行严格的安全交底和技术交底，进行了多次安全防范演练。