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标题: [转贴] 上海市发展改革委批复嘉闵高架路北延伸新建工程可行性研究报告 [打印本页]

作者: mwh127 时间: 2011-11-23 19:50 标题: 上海市发展改革委批复嘉闵高架路北延伸新建工程可行性研究报告

上海市发展改革委批复嘉闵高架路北延伸新建工程可行性研究报告

沪发改投（2011）216号

2011年11月，上海市发展改革委批复嘉闵高架路北延伸新建工程可行性研究报告。高架道路南起北翟路，北至曹安公路，长约4.67千米，双向8至6车道布置；地面道路南起北翟路，北至曹安公路，长约5.13千米，双向6至4车道布置。

来源：市发展改革委

作者: sq81098784 时间: 2011-11-23 19:55

靠近哪里呢？

作者: 空空 时间: 2011-11-23 19:59

通到金昌路吧！南翔铁路站那儿正在建高架

作者: mwh127 时间: 2011-11-23 20:07

靠近哪里呢？
sq81098784 发表于 2011-11-23 19:55

图片附件: 2008929111311849.jpg (2011-11-23 20:07, 82.66 KB) / 下载次数 41
http://162.218.51.55/attachment.php?aid=67168&k=65aa010c9bdbc71df144cc0b7b588e27&t=1732851915&sid=Ot3Wvf

作者: 沐头 时间: 2011-11-23 20:16

已阅,批准,转素鸡同志.

作者: chutaishan 时间: 2011-11-23 20:18

LZ 这个消息非常的好,应该快了

作者: imxhong 时间: 2011-11-23 23:13

嘉闵高架不收费的吧？

作者: xiangdiliu 时间: 2011-11-24 08:28

好像造嘉闵高架的时候就预留了口子的，开车经过那里转到G50能够看到预留的衔接段。

作者: gino 时间: 2011-11-25 09:37

可以有效分流部分A20车流，希望早日开通！

作者: mrada 时间: 2011-11-27 11:59

看图估计与A11（沪宁）会有互通，江桥收费口再西移过这个互通。

作者: jingcheng007 时间: 2011-11-27 13:24

绝对对嘉城是特大利好消息，能有效分流S20

作者: jingcheng007 时间: 2011-11-27 13:25

还有到闵行长宁机场等地又多了一个选择

作者: hill 时间: 2011-11-27 16:07

嘉闵高架限制大卡车通行, 对S20几乎无分流作用
即便嘉闵高架与沪宁高速相同, 嘉城去虹桥2号航站楼和虹桥火车站的最佳路线仍然是曹安路转外环, 转北翟路高架, 转虹桥枢纽方向 (或者走华江路一路往南也可以到, 就是红绿灯太多, 如果能有这一走向的公交车就太好了)
也有好处: 去七宝九亭嘉定城区多一个选择; 而江桥收费站西移之后, 市区回来可以走沪宁高速, 从华江路出口下而不要被收10元过路费

作者: artbuchwald 时间: 2011-11-29 17:04

好消息

作者: dinjian 时间: 2011-11-29 17:38

赶快修好，把大卡车引过去

作者: zhuyuhua 时间: 2011-11-30 12:48

HILL分析的很透彻

作者: abysspepsi 时间: 2012-3-20 22:19

嘉闵高架限制大卡车通行, 对S20几乎无分流作用
即便嘉闵高架与沪宁高速相同, 嘉城去虹桥2号航站楼和虹桥火车站的最佳路线仍然是曹安路转外环, 转北翟路高架, 转虹桥枢纽方向 (或者走华江路一路往南也可以到, 就是红 ...
hill 发表于 2011-11-27 16:07

嘉闵高价可以直接转北翟高架的，况且去虹桥枢纽，未必都得从东面进，西面进去，人也少，车也少。

作者: hill 时间: 2012-3-21 00:34

嘉闵高价可以直接转北翟高架的，况且去虹桥枢纽，未必都得从东面进，西面进去，人也少，车也少。
abysspepsi 发表于 2012-3-20 22:19

将来从嘉闵高架转北翟路高架无法直接进入虹桥枢纽，需要从华江路下匝道下来走地面道路进入枢纽。
从西面进入枢纽的最快方式是嘉闵高架转崧泽高架，比起从东面外环进入枢纽绕道8公里左右。

作者: tomy3230 时间: 2012-3-21 10:04

13# hill
灵额。走沪宁到江桥更方便了。

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