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标题: [转贴] 凤凰网资讯：详解D3115、D301次动车温州追尾事故 [打印本页]
作者: hill    时间: 2011-7-27 23:44     标题: 凤凰网资讯：详解D3115、D301次动车温州追尾事故

http://news.ifeng.com/photo/wenzhoudongchezhuiwei/detail_2011_07/26/7953681_0.shtml

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作者: sallychow    时间: 2011-7-27 23:54

厉害啊
作者: 铜川路    时间: 2011-7-28 00:17

本帖最后由 铜川路 于 2011-7-28 00:29 编辑

尼玛。现在总结下来多是人祸，问题就是有木有内幕

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作者: 一嘉人    时间: 2011-7-28 05:08

卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)也在这一行列之中。

　　卡斯柯服务部相关人士昨日告诉早报记者，甬台温客运专线下辖的调度中心及车站，所用的调度集中系统均由该公司提供，但是经过初步检测，公司设备运转正常。

　　卡斯柯于1986年3月14日成立，由中国铁路通信信号集团公司(以下简称中国通号集团)与阿尔斯通(中国)投资有限公司共同出资组建，注册资金为1亿元人民币，是中国铁路第一家中外合资企业，现总部位于上海。

　　国务院国资委直属央企

　　中国通号集团同时也是甬台温客运专线的通信信号承包方。早报记者昨日数度致电中国通号集团相关负责人，始终无人接听。财新网的报道则称，中国通号集团仍保持沉默，该公司办公室负责人称还没有要对外披露的信息。

　　就铁道部称“7·23”甬温线动车追尾事故原因是雷击造成设备故障所致，诸多人士怀疑事故原因是否与信号系统中的列车自动控制系统有关。
作者: kb96105    时间: 2011-7-28 08:49

铁道部这次救援和事故调查真是出尽洋相和笑话,我们能怪日本主持笑吗?自己愚蠢可笑的行为还不允许别人笑?有这种吃shi的脑惨家伙们呆着的部门,能不出事?
作者: zhuyuhua    时间: 2011-7-28 08:52

要相信共铲（产字打不出 屏蔽了）党 相信党中央

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作者: xhz_000    时间: 2011-7-28 09:18

悲愤ING
作者: 一嘉人    时间: 2011-7-28 09:52

从目前得到的信息分析，本次事故发生的甬台温铁路上的13个车站的调度集中系统、1个调度集中调度台均为信号系统供应商卡斯柯信号有限公司（下称“卡斯柯”）承建，而2009年因该公司提供的信号系统误发速度码，导致上海地铁1号线两列列车在上海火车站站附近侧面相撞。
卡斯柯发生地铁事故后没有及时改善设计却一再中标高铁项目
作者: 守护天使    时间: 2011-7-28 10:03

要相信共铲（产字打不出 屏蔽了）党 相信党中央
zhuyuhua 发表于 2011-7-28 08:52
不要看到这张脸！恶心！！！
作者: zyhong_cn1    时间: 2011-7-28 10:22

这些问题在他看来，都是正常的，是先进的，是合理的…………
作者: 排骨汤    时间: 2011-7-28 10:30

相信？相信死得快！
作者: 鱼片    时间: 2011-7-28 10:49

我反正相信了
作者: qifan1029    时间: 2011-7-28 11:02

{:3_120:非常官方
作者: 飞鱼    时间: 2011-7-28 15:11

恩，反正我是信了
作者: 伊万豆夫    时间: 2011-7-28 15:34

任何事情发生在我国，无论ZF怎么做，就是没人相信。

旧瓶装新酒的体制，杯具啊！
作者: yeego    时间: 2011-7-28 15:53

任何事情发生在我国，无论ZF怎么做，就是没人相信。

旧瓶装新酒的体制，杯具啊！
伊万豆夫 发表于 2011-7-28 15:34
悲哀~冰冻三尺非一日之寒~
作者: yeego    时间: 2011-7-28 15:57

尼玛。现在总结下来多是人祸，问题就是有木有内幕
铜川路 发表于 2011-7-28 00:17
MLGB，病入膏肓了
作者: qifan1029    时间: 2011-7-28 15:58

我们还能说什么吗？话都被猪说了。
作者: yeego    时间: 2011-7-28 15:59

作者: qifan1029    时间: 2011-7-28 16:03

我们事在晚清吗
作者: czxt2008    时间: 2011-7-29 18:58

晚清？？
那连复明的机会都么了咯。
作者: mrada    时间: 2011-7-29 21:03

马勇：1911年，朝廷内外没有一个人相信一场铁路风潮会掀翻一个王朝，即便聪明如袁世凯者也认为盛宣怀推出的铁路干线国有化政策既然不错，为什么要向那些闹事者让步呢？朝野僵持，从5月9日至9月7日，僵局始终无法打破，还是一场流血数十条生命打破僵局，引发武昌起义，举国震动，朝廷让步，但一切都来不及了
作者: mrada    时间: 2011-7-29 21:10

老 赖一回来，就发生这么大的事故，
有人是在发出警告：

你让我没法过，我就让你没法过



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