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标题: [转贴] TNND:“多加了三五升” 中石油加油站曝出欺诈丑闻 [打印本页]

作者: jingcheng007 时间: 2011-2-10 20:30 标题: TNND:“多加了三五升” 中石油加油站曝出欺诈丑闻

42升油箱能加多少汽油?这个学龄前儿童都会算的数学题要被中石油改写：中石油哈尔滨销售公司下属的加油站里，42升的油箱，可以“加”47.47升的量。
为了证明这个发现，中石油有关方面进行了一系列的实验：如何给多加出的五六升汽油一个“可能的理由”;用极致的测量方法印证“42升容量的油箱一定会装上47.47升汽油”这个命题。——人类目前所能想到和用到的办法都用上了：抽干油箱的油，用干抹布沾尽油箱壁的残油，甚至坚称加油过程中可能有气阻，又把车开出去遛一圈后继续加油……

只是，让人颇为遗憾的事情是，即便经过了如此“精准”的加油方法后，在质监部门的监测下，中石油方面却没能证明这样的命题。
而更让人大跌眼镜的是，这个以“诚信、和谐”为企业理念的国有大型企业，面对消费者和媒体质疑的时候，先是言辞激烈地狡辩，而后又是回避躲闪，大耍乌龙。

被多加了几升油

近日，哈尔滨市市民刘先生接到了中石油哈尔滨石油公司的电话——公司工作人员希望他能承认，之前他投诉到有关部门的被多加油问题，“可能是他自己没看清，工作人员没有清零就给他的车加油了。”对此，刘先生严词拒绝。
4月8日晚上8时许，刘先生在位于哈尔滨市道里区经纬头道街和工厂街交口附近的中石油加油站给自己的车加油。工作人员加油结束后，称油箱加满后一共消费300元。刘先生仔细一算发现，以当日每升6.32元的油价计算，300元钱购买的是47.47升油，而他的车油箱容积只有42升，难道他的汽车油箱还有近6升的伸缩能力?
他慎重地让加油站根据自己的消费数额开出了发票。票面的确显示，加油数量为47.47升，金额为300元。据刘先生讲，他的私家车是广州本田品牌，经过与哈市一家广州本田4S店的工作人员求证，他的这款车现在叫本田锋范，油箱容量为42升，假设油箱提示灯还未亮，说明油箱里至少还剩7升油，加了47.47升的油意味着油箱容量误差超过差不多10升，显然不可能。而如果提示灯报警，就算油箱里已经没有油，误差将近6升也不可能。所以本田汽车4S店的工作人员认为，一定是加油站的设备出现了问题。
刘先生随即向哈尔滨市计量检定测试院加油机站一位工作人员了解情况。据介绍，按国际惯例，汽车油箱容量必须标示，标示额度上一般汽车厂家会留有一个5%到10%的安全容积，而按照这样的标准，即便是最大的安全容积率10%，刘先生的车的42升安全容积也仅为4.2升，何况刘先生加油时并非空着油箱去的，所以多出的近6升油量，让人生疑。
技术检测：油箱装不下47.47升油

据了解，刘先生投诉到当地媒体后，中国石油天然气股份有限公司黑龙江哈尔滨销售分公司副总经理曲延军提出，由于目前该公司在哈尔滨市有40余家加油站，如果是人为的原因，也就是加油站某个人或部分人受益，使公司声誉受损，公司将追究员工责任。因此希望车主积极配合，查出原因。

而该公司审计监察部门负责人认为，如果加油站或者某些人在加油机上做手脚就会留下痕迹，质检部门每年都会对加油机进行三次检测，并且加油机上贴有厂家、质检部门和自己公司三道铅封，为的就是防止加油站工作人员私自改动加油机构造或篡改程序。

因此，哈尔滨石油公司方面的态度是：加油站出错的可能性不存在。为了证明这件事，公司方面提议要做鉴定。经过协商，哈尔滨市质量技术监督局被双方认可，成为第三方检测机构。

20日中午，在媒体记者陪同下，当事车辆来到道里加油站检测现场，在石油公司相关负责人在场的情况下，哈尔滨质量监督局计量处的执法人员首先让汽车维修人员将当事车辆的油箱清空后，因为加油站人员建议要将油箱底儿用干毛巾蘸清净。之后，执法人员再次对加油机进行了检测，认定：误差几乎为零，铅封没有损坏，加油机没有问题。
一切就绪后，工作人员开始对这个空油箱加油。“叭嗒”一声，油枪跳了，表示正常加油结束，此时油表数字停留在43.60升。之后加油员又手动操作继续注入，油表数上升到45.56升时汽油液面已经溢到油箱口。
)
极限加油也未达到车主当晚看到的47.47升的油量!
随后，经过手动操作后，加油机上显示满箱油量为45.56升。
石油公司方面对此提出异议，认为，这种通过打开油泵清空油箱然后再加油的方式，容易让油箱里面进入空气，可能会占去一部分汽油空间。执法人员经过推晃车，并开车行驶了几百米后，加油员又向车油箱内加入了1.46升油，油箱再次溢满。

到此时，该车油箱总计加油为47.03升，仍然没有达到之前的47.47升的量。
面对这种结果，中国石油天然气股份有限公司黑龙江哈尔滨销售分公司负责人表示，将回去全力调查事情真相。
各方都称自己没有问题
遇到这样的问题，刘先生也始料未及，难道自己真的买了一款带有伸缩功能的车?
这个疑问被汽车业界认定为：不可能。哈尔滨市一家广州本田4S店工程师张某认为，这款车的设计是符合国家规定的，是不可能出现所谓油箱标示与实际加油量不符的情况的，“这款车油箱上部本身就有一个气孔用来平衡内外气压。所以加油站方面提出的所谓邮箱里面存有空气而导致加油计量不准的说法，并不能成立。”

而刘先生也十分不解：当晚他是在油箱警示灯刚刚报警之后，随即自己开着车到的加油站，并不是推着车去加油的，油箱根本不可能达到极限清空的情况。
曾经为当事车加油的加油员也称，自己对当事车辆加油有印象，确实加出了47.47升油。这个说法也得到加油站负责开发票的工作人员的认可：“确实是有这么回事。”该加油站经理也承认，他也认为这个事情属实，但他坚称：“加油机器绝对没有毛病。”根据该加油站出具的为车主加油的那台加油机的检定证书，检定日期是3月14日。
哈尔滨市质量技术监督局计量处处长辛立敏表示，根据他们执法人员对相关加油站的调查，没有发现计控主版铅封号、编码器铅封号和流量测量变换器铅封号有损坏迹象，加油机副油箱误差均在合格范围内

作者: hackroad 时间: 2011-2-11 01:29

油被郭嘉给吃了......

作者: zhuyuhua 时间: 2011-2-11 08:37

腾讯财经 > 正文全部沪深港股基金美股中石油再谋天然气涨价利润千亿仍连年要补贴
2011年01月19日22:1921世纪经济报道尹一杰我要评论(409) 字号：T|T [导读]中石油去年利润1676亿元，却连年以亏损之名向国家申请补贴，国税局也在税收制度上为中石油大开绿灯。
中国石油天然气集团（以下简称“中石油”）这台赚钱机器又一次发出财大气粗的声音。

1月12日，在中石油2011年工作会议上，中石油总经理蒋洁敏对外披露，2010年，中石油实现营业收入1.73万亿元，税费3182亿元，利润1676亿元。其中，海外业务营业收入占集团公司总收入的比例超过1/3。

相比2009年实现利润1285.6亿元，中石油2010年利润同比增长了大约30%，而1676亿元的年利润若按天计算，则相当于每天狂赚4.59亿元。

但与中石油巨额利润相左的是，连续数年来，中石油都会以亏损之名向国家申请补贴，甚至数次以亏损为由不断调高油价。不仅如此，早在2004年，国税总局也下发了相关文件，在税收制度上为中石油大开绿灯。

日进数亿来源不断涨价

1月12日，河北廊坊。中石油总经理蒋洁敏在2011年工作会议上回顾公司过去五年的发展时表示，截至2010年年底，集团公司资产总额已达到2.62万亿元，比“十五”末增加一倍之多；国内累计新增探明油气地质储量当量超过50亿吨，新建境内外油气管道2.7万公里，物资装备出口额超过100亿美元。

在2010年，中石油实现营业收入1.73万亿元，税费3182亿元，利润1676亿元，国内外油气当量产量突破2亿吨。

得益于2010年持续高涨的国际油价，中石油一连串辉煌的数据背后，也同时是高额利润的几何式增长。

“中石油2010年的利润来源主要是连续上涨的油价，在高油价的推动下，中石油的收入自然而然就上去了。”厦门大学中国能源经济研究所主任林伯强在接受本报记者采访时指出。

去年4月，国家发改委发布通知，于2010年4月14日零时起，上调国内汽柴油最高零售价，涨幅均为320元/吨。

这是继2009年11月国家发改委上调油价后的又一举动，而在此后的几个月内，国家发改委又连续三次对国内汽柴油价格进行了调整，截至2010年12月，国内汽柴油每吨分别上调310元和300元。

中石油财报则显示，2010前三个季度，中石油共加工原油6.57亿桶，同比增长8.3%，其中，生产汽油、柴油和煤油总计5779.2万吨，同比增长7.2%，生产乙烯267.3万吨，同比增长30.5%，销售汽油、柴油和煤油9092.1万吨，同比增长24.3%。仅第三季度，就实现营业收入3633.02亿元，同比增长35.69%。

“2010年油价翻了一倍多，这种涨幅给中石油带来的效益显然是非常可观的。”林伯强说。

与此同时，被中石油称之为“批零倒挂”的天然气业务也同样是中石油实现巨额利润的一支分脉。

“天然气在中石油的业务板块中所占的比例很小，但一定程度上也应该为它增加了一些收入，它说天然气亏损了，但相比美国的9毛9而言，国内的天然气价格并不便宜，应该还是赚钱的，所以说实际上天然气也好、油也好，都是有利润可图的。”中国能源网首席信息官韩晓平对本报记者说。

公开资料显示，目前，中石油一家企业就占据了国内天然气80%以上的市场份额。

最赚钱公司连年申请亏损补贴

与耀眼的营业收入相比，中石油屡屡抬高油价并申请国家财政补贴的现象则显得疑问重重。

“连续数年，中石油都会向国家申请金额不等的财政补贴，最高的时候一般都在300亿左右，说是填补企业自身的亏损，这是很不合理的。”全国工商联石油商会原秘书长王勇在接受本报记者采访时如此说道。

同时，王勇进一步强调，作为中国油气资源占有率最高的石油企业，中石油的垄断地位无可撼动，但从市场经济的角度来看，中石油的运营成本及运营效率则远不如账面数据那么好看。

“中石油为什么要向国家申请补贴，原因是国际油价上涨，它说我进口原油的成本也上涨，导致我亏损，所以就向国家伸手。”王勇说。

一名接近中石油的石油专家向本报记者透露，长时期内，中石油在进口原油方面都存在买涨弃跌的现象，国际原油价格越高，中石油则大肆买进，油价下跌，中石油反而持续观望。

上述石油专家指出，仅中国一个国家就占据了世界石油需求增长的40%，作为大买家，中石油对国际油价上涨的推动作用是极其明显的。

“现在我们国家石油对外依存度已经到了60%，去年的石油消耗达到了4亿吨左右，中石油等企业自产石油只有1.9亿吨，剩下的部分都得进口，（中石油）为什么买涨不买跌？就是借助国际油价上涨把自产的那部分石油价格也顶上去。”上述石油专家如此表示。

与此同时，国际油价上涨也名正言顺成为了中石油申请国家财政补贴和连续抬高国内成品油价格的不二理由。

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作者: zhuyuhua 时间: 2011-2-11 08:39

感谢郭嘉

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作者: tomy3230 时间: 2011-2-11 09:06

要求查明真相！

作者: zhuyuhua 时间: 2011-2-11 09:12

要求查明真相！
tomy3230 发表于 2011-2-11 09:06

查？！？！？谁来查？！？！？谁敢来查？！？！？？谁赋予这个权力来查？！？！？？查谁？敢查中石油？敢查国企？敢查共铲党？现实么？

河蟹

作者: 爱轩之雨 时间: 2011-2-12 00:10

查？！？！？谁来查？！？！？谁敢来查？！？！？？谁赋予这个权力来查？！？！？？查谁？敢查中石油？敢查国企？敢查共铲党？现实么？

河蟹
zhuyuhua 发表于 2011-2-11 09:12

这个给力！！！！

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