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标题: [讨论] 转帖-----拉高速的标准方法 [打印本页]

作者: 鱼片 时间: 2010-11-15 11:24 标题: 转帖-----拉高速的标准方法

关于如何拉高速
由于我国目前的汽车生产工艺并不是特别的高，因此在汽车总装的过程当中（包括发动机，变速器等等）其加工表面是否能够做到绝对的平滑或者其他部件之间的配合能否做到绝对的精密。举个例子，汽车发动机的活塞就像注射器的活塞那样。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的内壁是光滑的，但是实际上并非是绝对光滑的。在实际加工过程中会有一些瑕疵。这个取决与金属的加工工艺。正因为有了这些瑕疵，因此，我们需要对发动机进行磨合。磨合的过程中，通过拉高速，可以加速这种磨合的完成，提高车辆的性能。因此我们建议无论新车或者旧车，都需要进行拉高速。

磨合的作用，新车买到手之后，我们都知道不能转速太高（不超过3000转，时速不超过80公里）。那么，长期在市区这样使用，会使发动机内部产生积碳，尤其是在低转速换挡的时候。由于汽油的品质不过关，会在喷油嘴周围产生结焦和积碳。通过拉高速，提高发动机的转速，使油泵的喷油量增加，机油循环的速度加快，对发动机内产生的结焦和积碳进行清除。同时，拉高速对于车辆的减震系统，变速器，以及整车的装配等是一个检测。

什么时候拉高速。首选，新车不要急于拉高速。因为在磨合初期会有很多汽缸内壁磨下来的铁屑以及由于磨合期低速运转产生的积碳和结焦乃至由于车辆正常运转时进入到发动机内的一些灰尘。这些杂质全部都混合在机油内，如果此时发动机高速运转，这些杂质会在机油的带动下在汽缸内壁留下划痕，对发动机是很不利的。因此，建议大家在首保之后，换了新的机油和机油滤清器再去拉高速。此时发动机内的杂质相对来说是最少的，所以此时适宜拉高速。而拉高速回来之后，机油内还会混入由于发动机高速运转磨下来的一些杂质。拉高速回来后，再将机油换掉，保持发动机内的清洁，再进行日常的使用。这样对车辆的损伤是最小的。

如何高速。关于日常拉高速有两点理解，一是拉高发动机的转速，二是跑出车的最高速度。这里主要讲针对拉高发动机转速来如何操作。首先，我们买到新车之后应当注意，不要长时间的用一个档位去跑。因为这样对这一个档位磨合的会比较好，而其他档位的磨合就不够顺畅了。新车买回来时候，很多人会觉得档位比较生涩，挂档不够顺畅。这个问题也可以通过拉高速来解决。由于变速箱在装配过程种各个零件的装配不能达到尽善尽美，因此需要通过后期磨合来达到运转平顺。拉高速时应该注意，要适当提高换挡的转速。通长新车我们一档换挡的转速在1800-2000转，在拉高速的过程种我们就可以逐步的提高换挡的转速。

具体操作：比如，一档转速提高到2500转再进入二档，二档2500进入三档，三档2500进入四档，并依次类推，一直到最高档位。完成这一个周期循环之后，带档滑行至低速。然后，一档换挡转速提高到3000转时候换入二档，二档提高到3000转时候换入三档，并且依次类推一直挂到最高档，完成这一个周期。然后，在下一周期循环，用3500转换挡，再下一周期到4000转换挡。并且依次类推。第一次拉高速建议大家，最高转速到5000转就够了。

这样反复的循环，来进行拉高速。通常进行10个这样的周期就够了。因为新车各个机件装配的比较紧，所以高速运转时发热量可能会比较高，因此，各个档位在高转速区间只可以停留3-5秒，然后迅速换如下一档位，最长不要超过10秒。

针对自动挡变速器。手自一体变速器操作时选用手动模式，具体方法同上面的手动挡。对于纯自动变速器，我们是可以通过油门踏板来调节发动机的转速和变速器的换挡时机的。当我们油门急速踩下的时候，转速会有大幅度的上升，车辆不会升档，有时候反而会降档。因此，我们可以通过这样的方式来调整档位。当起步的时候，我们缓慢给油，变速器会跳到二档。此时如果迅速踩下油门，发动机转速会极速上升，变速器是不跳档的，有些变速器敏感的话会降回一档。此种情况下，是一种档位的变化，因此，掌握了这个规律，我们就可以用3000转，4000转，或者5000转来对档位逐个进行磨合。此时放松油门踏板，然后轻轻的踩油门，让变速器重新回到二档或者三档，在三档时候再迅速踩下油门踏板，变速器又会降至二档，转速拉高，对二档进行磨合。当升高至四档时，迅速踩下油门踏板，变速器降至三档，转速拉高，对三档进行磨合。依次类推，对逐个档位进行磨合。

为了使车辆能够保持一个最好的性能，同时也要考虑到发动机的运转情况，把发动机的最大扭矩也或者是最大功率跑出来。这个就需要对车辆所能跑出的最高速度来实现。让车辆的最高性能得以展现。对于车辆说明书后的标称功率，例如，100千瓦/4500转，那么，在拉高速的时候一定要达到或者超过4500转再换挡。使车辆在每一个档位都能够输出最大扭矩或者是最大功率，对于今后发动机动力衰减的抑制是很有好处的。

建议时间，首保换完机油以后，去拉高转速，也就是提高换挡的转速。完成这个项目之后，建议更换一次机油。然后正常使用，当行驶里程达到两三千公里之后，再去拉一次车的最高速度。这是一个比较合理的过程，对车辆的损伤会降到最小，而获得的效果是最好的。因此建议大家采用这种方式来进行车辆的拉高速。

注意，车辆的转速表都有红线的区域。在红线区域以内，是车辆可以正常达到的转速区间。而达到了红线以内的部分，则是车辆的极限性能了，红线区域内是是绝对不可以长时间保持的，否则对车辆的损害是很大的。对于一般的车辆，转速拉高到4000或者5000转是完全没有问题的。

建议大家，每跑一万到一万五千公里的时候就做一次拉高转速的循环。发动机在高转速下会提高喷油嘴的喷油压力，这样利用汽油自身的清洗功能就可以冲掉焦灼在喷油嘴周围的积碳等杂质。对于日常使用过程中的油门发卡，动力下降等原因，很可能也是由于积碳过多引起的。

作者: dooway 时间: 2010-11-15 13:14

学习了

作者: 我的宝马在哪里 时间: 2010-11-15 14:40

这个要顶，对于新手很有参考价值。

作者: sallychow 时间: 2010-11-15 16:55

我一般1K挡换一个档位~

作者: 鱼片 时间: 2010-11-16 19:40

我一般1K挡换一个档位~
sallychow 发表于 2010-11-15 16:55

你的车是手挡的？

作者: 隔壁户 时间: 2010-11-17 12:39

很难做到

作者: zhuyuhua 时间: 2010-11-17 12:45

我一般1K挡换一个档位~
sallychow 发表于 2010-11-15 16:55

低转换档容易造成离合拖盘升高还费油因为车辆动力不足，发动机发闷，要很长时间才能提起速来。

作者: 鱼片 时间: 2010-11-17 22:56

低转换档容易造成离合拖盘升高还费油因为车辆动力不足，发动机发闷，要很长时间才能提起速来。
zhuyuhua 发表于 2010-11-17 12:45

一般怠速就要800了

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