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标题: 世博专线继续减车，巴士三汽94R 947R终现V4LE [打印本页]

作者: 风吹起的男子 时间: 2010-6-1 13:23 标题: 世博专线继续减车，巴士三汽94R 947R终现V4LE

世博25路分车给947了，期待图片。
据说现在间隔已在7-8min了。快了快了~~

作者: dinjian 时间: 2010-6-1 13:45

先顶一下，静待结果

作者: 叶子 时间: 2010-6-1 13:49

什么时候开始呢

作者: kite 时间: 2010-6-1 13:49

周日从947旁路过，我朋友看见一辆世博25路，我还说他眼睛劈叉了，不会是真的吧？

作者: 飞鱼 时间: 2010-6-1 14:58

哈哈,有可能啊

作者: energetic 时间: 2010-6-1 15:32

感觉最近早上的947异常的宽敞，看来增能效果明显啊！

作者: nksun 时间: 2010-6-1 15:40

车况不错嘛

作者: stronger92 时间: 2010-6-1 15:45

末班车有延长吗

作者: xhz_000 时间: 2010-6-1 16:04

我刚星期一早上坐过947,7分钟一班.

作者: energetic 时间: 2010-6-1 17:40

世博25路分车给947了，期待图片。
据说现在间隔已在7-8min了。快了快了~~
风吹起的男子发表于 2010-6-1 01:23 PM

想问问楼主，请解释一下你的标题中几个代码的含义好伐？云里雾里~~

作者: mingxuan 时间: 2010-6-1 18:22

期待

作者: ck893210 时间: 2010-6-1 19:37

10# energetic
我来帮楼主回答，94R 947R就是94路 947路的意思，至于V4LE吗就是申沃推出的一款低入口公交车，绝大多数世博专线都是采用该车型，另外巴士三汽63路 112路啊也都是该车型，不过对乘客来说这倒无所谓，只要车能开，时间间隔保证就行。

作者: MyDec. 时间: 2010-6-1 21:17

感觉下班回来还是人多的要死啊....想想看中山公园上车，一路站到江桥，天天堵，要1个钟头，何其悲剧

作者: 风吹起的男子 时间: 2010-6-2 09:31

41753 -关于947路，咨询巴士三汽  2010-6-2 8:02:29 状态：
发表人：刘先生  帖子类型：咨询  针对公司：巴士三汽
今日，看到947路中增添了两部世博25路V4LE车，这是不是947增能的两部车啊？以后947是否全部更换成V4LE？另外，既然已经增能，何时延长首末班车时间呢？谢谢。
相关答复  单位：巴士三汽  部门：办公室  整改负责人：  回复时间：2010-6-2 8:42:08
刘先生：您好！
   感谢您的来帖咨询，目前947路上行驶的世博25路车不属于增能的车是备车，947路增能计划的有关事项正在办理中。至于V4LE车今后的去向有公司根据情况统一调配。延长首末班车时间要待上级行业主管部门批复后，会及时告知乘客。欢迎您继续关注我们的网站，谢谢！

作者: energetic 时间: 2010-6-2 09:51

10# energetic
我来帮楼主回答，94R 947R就是94路 947路的意思，至于V4LE吗就是申沃推出的一款低入口公交车，绝大多数世博专线都是采用该车型，另外巴士三汽63路 112路啊也都是该车型，不过对乘客来说这倒无所谓 ...
ck893210 发表于 2010-6-1 07:37 PM

专家~

作者: 一水 时间: 2010-6-2 22:23

947R加2辆车是不解决问题的，起码现在的车增加50%才可以缓解

作者: Dickson 时间: 2010-6-3 08:17

我也看见世博25路了…

作者: sinkey 时间: 2010-6-3 13:36

延长首末班车时间要待上级行业主管部门批复后,失望!

作者: 尼罗河女儿 时间: 2010-6-3 17:36

今天早上8点25分，947等了20分钟。。。汗~

作者: ShenTrevor 时间: 2010-6-3 17:38

相当期待。

作者: nksun 时间: 2010-6-3 17:56

今天刚好坐了一下世博25路。

作者: victor792 时间: 2010-6-5 10:41

周四早上去黄渡学车，7：14上了947，大概7：15-16嘉怡路江桥下车走到曹安路等驾校班车，到7：30为止，开过去三部947（含我乘的那班）+一部950

作者: energetic 时间: 2010-6-5 14:20

本帖最后由 energetic 于 2010-6-5 14:22 编辑

947R加2辆车是不解决问题的，起码现在的车增加50%才可以缓解
一水发表于 2010-6-2 10:23 PM

个人认为50%的增能不可能也没有必要：
11号地铁能全线开通之后，947在终点站的客流需求已经有所缓解；况且，现在早高峰的频率已经有一定程度的提高。

从947延伸到嘉城起，我就开始坐947上班了，之间由于工作调动也做过半年的950。总体感觉，947的服务质量上升可以看到：从最初的非常空闲，很多次到了梅川路还有空位；后来嘉城业主越来越多，947也越来越拥挤，大部分时间还没上曹安路呢，进车子已经要靠挤的，车子到了大渡河路，根本上不了客人，车门也好几次被挤坏掉（我在嘉城社区网也发过类似的帖子，应该有2-3篇吧）；现在坐车，基本全程没有挤门的情况了。

另外车况问题：以前一直有网友说950比947干净，当时我也有同感，947上，经常看到别人吃完早饭的包装、用过的餐巾纸，还有脏的不堪入目的窗帘……但是现在，客观的说，车子换新了，窗帘比较全，而且都是蓝色的，看不到刺眼的食品垃圾了，车况也比最差的时候有所改善。

看得到的改善，相信是一部分原因是老百姓的声音此起彼伏，嘉城百姓还是有很多有社会责任心的朋友：写信给巴士公司、打电话投诉、论坛交流信息，这么多沟通的手段，多多少少还是带动的变革的力量的！~

谢谢大家，继续团结~

作者: 二月 时间: 2010-6-7 13:29

高峰期间974还是要开1个小时，真是让人懊恼！
住城郊人的痛苦~~~

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