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标题: 14号线在江桥的2个站点 [打印本页]

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:05 标题: 14号线在江桥的2个站点

本帖最后由伊万豆夫于 2009-6-26 13:08 编辑

http://www.metrofans.sh.cn/thread-66248-1-1.html
您好！
感谢您对规划工作的关心。
至于临夏路及黄家花园路的贯通时间计划，需咨询区建交委。
根据目前的规划，14号线在江桥的站点分别是星华路站（曹安公路——金园一路），牛江路站（曹安公路——华江支路）两个站点。
黄家花园路以西；曹安路以南规划为发展备用地。
涉及经济、政策等问题请咨询经委发改委。

牛江路站。。。

作者: HANSON911 时间: 2009-6-26 13:11

看来华江路是肯定确定的站点了~~

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:22

14号线——贯穿市区的黄金线路

封浜---江桥---定边路---真新新村---真光新村---真如西村---铜川路---曹杨路---武宁路---武定路---静安寺---长乐路--- 淮海中路---大世界---豫园---陆家嘴---东方医院---浦东大道---源深路---巨野路---万德路---龙居路---云山路---碧云社区---黄杨路---金沪路---金海路---陆行

这条线路如果建成将是上海含金量最高的线路，因为它穿越了静安南京西路CBD、卢湾淮海中路CBD、黄浦人民广场CBD、浦东陆家嘴CBD所谓上海的“正中心”。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:25

上海轨交14号线规划穿越东西通道浦东段

东西通道（浦东段）西起延安路隧道浦东出口，东至浦东大道金桥路，全长7.8公里。隧道口至龙居路为主线地下通道加地面道路组成，全长6.1公里；龙居路至金桥路段为地面道路，全长7.1公里。东西通道共分三层，分别为地面道路、地下路面和轨道交通：首层即地面道路将扩建为机动车双向8—10车道，道路等级为城市主干路；二层为地下道路，设计为双向4车道汽车专用隧道，并设紧急停车带及部分集散车道。西向东方向设银城中路、福山路、多山路、龙居路4个出口和源深路1个入口；东向西设万德路、民生路、荣成路、银城中路4个入口和福山路、小陆家嘴两个出口；第三层为轨道交通14号线，该段将预留6个车站。该工程预计可在2010年建成。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:27

上海轨交14号线规划穿越东西通道浦东段

东西通道由延安路隧道浦东出口开始，沿浦东大道直至金桥路，共分为3层：第一层为地面道路：长7.8公里，从起点至龙居路段拓宽为双向6车道，龙居路至金桥路段拓宽为双向8车道，设计车速40公里/小时；第二层为地下道路：长6.1公里，双向4车道，设计车速50公里/小时；第三层为轨道交通14号线：全通道预留6个车站。目前陆家嘴中心区域内仅有2号线陆家嘴站一处轨交车站，规划将新增14号线陆家嘴站，该站位于花园石桥路和银城中路之间。据悉，14号线与东西通道结合部分前期动迁已启动。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:28

本帖最后由伊万豆夫于 2009-6-26 13:29 编辑

外滩通道工程规划图

图片附件: xinsrc_470205060904484200123.jpg (2009-6-26 13:29, 40.82 KB) / 下载次数 104
http://162.218.51.55/attachment.php?aid=32877&k=89739deb788e02851291de2d48d3b988&t=1732812385&sid=25Y2w4

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:30

上海轨交14号线规划穿越东西通道浦东段

“陆家嘴两层连廊工程”方案已经比较详细地公之于众。该工程借鉴日本和我国香港地区城市立体交通建设的成功经验，旨在解决陆家嘴中心区公共交通（地面公交和地铁2、14号线）、过境交通、停车空间交通、人行交通等难题，通过两层连廊，把小陆家嘴的四大标志性建筑———东方明珠电视塔、金茂大厦、环球金融中心和新鸿基项目连在一起。该项目由“明珠环”、“东方浮庭”、“世纪天桥”和“世纪连廊”四大部分组成。方案显示，这座两层连廊高度在7米左右，有一部分的形态像普通天桥，还有一部分类似“公共平台”，并有茶室、咖啡厅等供人休憩。“天桥”将安装自动扶梯和升降电梯。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:31

陆家嘴环形天桥雏形年底可见直通地铁2号线车站
因东西通道施工而多次调整施工方案，但目前陆家嘴环形天桥仍进入了桥墩组装阶段。据悉，这一由11个桥墩架起的环形天桥，其4个“落脚点”分别位于正大广场、新鸿基项目、地铁2号线陆家嘴站出口、陆家嘴休闲广场，每个“落脚点”都有人行和自动扶梯供行人上下，行人将无需再在车流交会的险境中穿越马路了。

　　环形天桥年底现雏形

　　有关人士透露，环形天桥的桥墩都是在工厂加工完成，随后再运到施工地点进行组装。在桥墩部分完成后，桥梁部分也将通过类似的方式完成，并将争取在今年年底初具雏形。

　　据现场工程人员介绍，连廊的中心直径约117.5米，桥面宽9.7米，最大有效通行宽度为7.5米，连廊桥面建筑标高约7.9米，桥下净高5.5米以上，为使2层步行连廊整体轻巧美观，同时确保桥下通行净高，天桥采用在圆形钢柱上架设箱式钢梁的结构形式，将主梁高度控制在..7米。

　　天桥可连通2、14号线站厅

　　尽管环形天桥地面部分看起来很简洁，但其地下部分则相当复杂。

　　与之前的环形天桥方案不同的是，最新的天桥方案在地下新增了与地铁站厅接驳的部分，即在环形天桥沿世纪大道延伸的通道处，直接与轨交2号线和未来的14号线站厅连通。天桥上的人们如果想在此处换乘地铁，可以直达站厅。

　　而在地面上，则可以通过天桥横跨世纪大道，进而抵达金茂大厦、上海环球金融中心等。有关人士表示，东西通道建成后引来的车流将令陆家嘴区域车流、人流进一步汇集，因此用天桥将人、车分离是大势所趋。而环形天桥5.5米的净高，也将令桥下的车流畅通无阻，行人可不再受车流干扰。

　　[未来展望]

　　目前，在建的环形天桥主要是一期工程，今后还会有二期、三期工程，从而进一步连接陆家嘴中心绿地、滨江大道。从目前环形天桥..7米的宽度看，桥面基本可以容纳20人并排通行，这也正是考虑了小陆家嘴地区游客众多的情况，环形天桥有望在年底成为该区域一个新的观景台。

作者: yeego 时间: 2009-6-26 13:39

黄金线路啊！我们北江桥的未来全靠它了…

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:41

陆家嘴那里已经开工了。

作者: stardom 时间: 2009-6-26 13:43

华江支路太远了,二期和三期离开那实在是太远...我们将来就靠这一条地铁,现在还把站设这么远....不知道是什么意思

作者: 空谷幽兰 时间: 2009-6-26 13:49

太好了，看来就是时间问题了，
已经决定不卖中星的房子了

作者: ZQG203 时间: 2009-6-26 13:50

二期到11号线威武路站和到14号线华江支路站基本上是等距离,差不多为1.8公里.就是去11号线的路比较难走

作者: Jeffrey239 时间: 2009-6-26 13:52

好是蛮好，就是等的晨光特长

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:56

不管怎么说，嘉城年底就是地铁现房了，在3公里范围内都算的。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 13:58

太好了，看来就是时间问题了，
已经决定不卖中星的房子了
空谷幽兰发表于 2009-6-26 13:49

瓦赛，中星海蓝苑？

作者: stardom 时间: 2009-6-26 13:59

不管怎么说，嘉城年底就是地铁现房了，在3公里范围内都算的。
伊万豆夫发表于 2009-6-26 13:56

晕死,3公里...这不等于没地铁吗?不过希望到时能卖个好价钱...

作者: 风吹起的男子 时间: 2009-6-26 14:01

我觉得我们三期离华江支路挺近的呀。

作者: 空谷幽兰 时间: 2009-6-26 14:05

16# 伊万豆夫

恩，是额

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 14:10

相关报道
　　中广网上海11月27日消息（记者杨静实习记者康慧敏）盛传已久的最新的国内第一高楼“上海中心”项目将于本周六（11月29日）正式开工，预期于2014年竣工交付使用。
　　据悉，“上海中心”位于小陆家嘴核心区Z3地块，其主体建筑结构高度为580米，总高度632米，总建筑面积57.6万平方米（包括地上建筑面积38万平方米），绿化率33%。建成后的“上海中心”将于金茂大厦、环球金融中心等组成和谐的超高层建筑群，形成“品”字形的三足鼎立之势，同时，三者也将共同组成上海重要的“金融服务中心、商务配套中心、公共活动中心”，为上海“四个中心”建设、发展现代服务业和国际大都市建设提供必要的载体。
　　上海中心大厦建设发展有限公司由上海市城市建设投资开发总公司、陆家嘴股份公司、上海建工（集团）总公司共同出资成立，负责“上海中心”项目的开发建设和运营公司注册资本54亿元人民币，三方股东股权比例分别为51%、45%、4%。
　　上海中心大厦建设发展有限公司董事、总经理顾建平表示，虽然项目的开工时间时按照原定计划在进行，但现在这个时间无疑会对拉动内需，振奋社会信心起到积极作用。对于“上海中心”的前景，他也非常乐观，他相信等到2014年“上海中心”交付使用的时候经济势必已经复苏，届时投入使用必定会有更大的发展。
　　正常情况下，“上海中心”预计在2010年世博会时地下部分封顶，2012年结构封顶且部分投入运营，2014年竣工交付使用。
拟增轨交14号线根据此次公示的相关规划，今后陆家嘴除了以“三足鼎立”为标杆，推出大片商业办公、商业金融和商务用地外，在配套交通出行方面也将有大手笔，有望弥补未来该区域过江交通需求的不足。根据规划，除现有的轨交2号线外，陆家嘴地区还将规划新增另一条轨交线路14号线。该线初定走向为环西二大道至金桥地区，预计于2010年后开工建设。规划中的14号线陆家嘴站位于新鸿基地块（花园石桥路、银城中路之间），车站与新鸿基合建，届时可望与2号线在陆家嘴站实现同站换乘。

所谓三足鼎立是金茂大厦环球金融中心上海中心，14号线是中间的联络通道，肯定会在上海中心交付使用之前建成通车的。

大家可以看看
http://imedia.eastday.com/node2/ ... object8i204938.html

作者: 阿汤 时间: 2009-6-26 14:18

三期可以啊，沿西边嘉洲路过去海蓝路转最多700米，那有1.8公里那么远啊，嘉洲路到海蓝路最多250米，再从海蓝路到华江子路也最多250米，再到曹安路100米也没有了，那来1800米啊，也没有啊，就加上从家里到小区大门距离也最多150米吧

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 14:21

浦东新区人大代表呼吁14号线快开工延伸到合庆

转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-52303-1-1.html
在上周举行的浦东新区人代会上，来自张江功能区域合庆镇的戴欣明等代表疾声呼吁，轨道交通14号线快快上马，合庆人民需要地铁。

身为全国著名的食品企业——喔喔集团的董事长兼总裁，戴欣明原本是合庆镇的一名村干部。08年9月，企业重组后，他担任喔喔集团及其旁系公司，上海盛大房地产有限公司的掌门人。他的旗下，有盛大金磐、盛大花园等浦江两岸开发的豪宅项目，及规划中的复兴中路、马当路口10、13号线换乘枢纽地块商务综合体项目，和世纪大道福山路口的盛大国际广场等甲级商务项目。戴欣明认为，规划中的14号线，穿越了上海市中心的淮海中路、人民广场、金陵东路、曹家渡等繁华商业区，并与建设中的南外滩新开河地下综合枢纽、陆家嘴金融城地下枢纽相连，穿越了上海西站和真如城市副中心，将来的人流不会亚于今日的2号线，是全市交通的又一个动脉，特别是随着浦东大道地下快速路已经与14号线6站区间土建工程同时开工，促成其全面动工，对于陆家嘴金融城和金桥地区出行更为有利。

戴欣明指出，嘉定方面作为14号线西部起点的所在区，已经多次呼吁中央、市有关部门，将14号线从江桥延伸到安亭北站枢纽，这样的话另一端的浦东，将终点划在外环线内的陆行地区则属不妥；新区上个月已经由徐麟书记出面，协调将14号线规划向东延伸入张家浜王港附近的上海银行卡产业园区，而作为张江功能区延伸部分的合庆镇，与之一路之隔，处在浦东国际航空港和外高桥港区之间，本土经济实力雄厚，除喔喔集团外还成长起“永达汽车”等闻名全国的企业，更有理由申请14号线再往东“走”5公里，“到我们合庆，让浦东的每个镇都不被地铁遗忘”。

戴欣明还提出，合庆镇目前土地指标很少，而距离上海市中心仅20公里，规划中60%土地作为“现代农业保护发展区”，似乎对地方利益欠考虑，“不知道是不是规划院的知识分子拍脑袋搞出来的。” 他再三强调，拉动内需，浦东外环以东腹地的开发，再也不能维持目前大大慢于上海西部地区的情况了，“毕竟，浦东是品牌，是一个战略。”

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 14:33

小陆家嘴地区由于境内延安路隧道、地铁2号线及车站集中在一起，正在建设中的东西通道也在附近。“二层连廊”的设计就能有效解决这一问题，并加强了小陆家嘴地区高层建筑间的联络往来。整个连廊的设计不会破坏小陆家嘴原有的景观，整个建设的风格会与现有的景观相配套，由于配套了绿化和景观灯等，连廊不会给下面的行人造成很压抑的感觉，显得很轻巧别致。据专家介绍，二层连廊主要由“明珠环”、“东方浮庭”、“世纪天桥”和“世纪连廊”4大部分组成。“明珠环”的规划主要是将东方明珠一带的正大广场、陆家嘴交通枢纽站等连成一体。“东方浮庭”主要指延安路隧道出来左边部分的区域；“世纪天桥”则经过世纪大道与新鸿基项目连为一体，“世纪连廊”则是将新鸿基与金茂大厦、环球金融中心连为一体。 http://tieba.baidu.com/f?kz=394300528

作者: stronger92 时间: 2009-6-26 14:41

3公里是按照出租车起步费计算的吗？？

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 14:43

嘉怡路海波路到11号线白丽路，好像不要3公里。

作者: stardom 时间: 2009-6-26 14:49

嘉怡路海波路到11号线白丽路，好像不要3公里。
伊万豆夫发表于 2009-6-26 14:43

从三期走到11号线站点在半小时左右,我走过的,不过这路不太好走,有点危险

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 14:58

947/950终点站-白丽路站
路线距离：2533米
http://www.jiacheng.sh.cn/thread-51653-1-1.html

作者: molibingbing 时间: 2009-6-26 17:13

三期到11号线还可以，就是最好能把路修一下

不知道会不会弄呢？

14号线，还要等一段时间了

作者: 永远 时间: 2009-6-26 17:30

(⊙o⊙)…
牛江路……

这个站名是who的创意啊？

作者: 空中飞熊 时间: 2009-6-26 18:14

本帖最后由空中飞熊于 2009-6-26 18:22 编辑

三期到11号线还可以，就是最好能把路修一下

不知道会不会弄呢？

14号线，还要等一段时间了
molibingbing 发表于 2009-6-26 17:13

14号线
我能想到最浪漫的事
就是和你一起慢慢变老……

ps:最浪费时间和最慢的事，简称最浪漫的事

-

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作者: 永远 时间: 2009-6-26 18:54

14号线
我能想到最浪漫的事
就是和你一起慢慢变老……

ps:最浪费时间和最慢的事，简称最浪漫的事

-

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空中飞熊发表于 2009-6-26 18:14

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-26 20:18

(⊙o⊙)…
牛江路……

这个站名是who的创意啊？
永远发表于 2009-6-26 17:30

大概是华江路

作者: 金月亮 时间: 2009-6-26 22:16

肯定是华江路

作者: 上海14号线 时间: 2009-6-26 23:06

就是华江路，没什么好怀疑的

作者: stardom 时间: 2009-6-26 23:10

要是在华江路上就好了..

作者: lucky 时间: 2009-6-26 23:40

到11号线最近站点有直达公交吗？14号太遥远，近几年只能指望11了

作者: AnnieMore 时间: 2009-6-27 09:49

看豆腐几个转贴的意思，就是14号线可能提前开工通车咯

作者: franky19840103 时间: 2009-6-27 15:59

14号线是我们嘉城的救命线啊，大家再等吧，既然为服务陆家嘴中心，不可能再拖的，
目前就希望我们到11号线能有方便，安全的路线，现在的路线实在太差了，不方便，我可能考虑骑自行车到11号线站点。。。。。。

作者: 伊万豆夫 时间: 2009-6-28 11:13

新鸿基的陆家嘴甲级办公楼2014年竣工，14号线浦东段届时会肯定开通，人家新鸿基是什么背景啊？

作者: raul 时间: 2009-7-1 10:01

好像华江景城离14号站点还近点。

作者: 水月亮 时间: 2009-7-1 10:08

好像在华江支路，就是华江景程旁边和拆建安居房中间新修的那条路上。

作者: 阿汤 时间: 2009-7-1 11:50

五期最近了

作者: 専属兲使 时间: 2009-7-1 15:28

..........解解眼馋

作者: 兔兔公主 时间: 2009-7-2 13:33

二期岂不是很远啊！我又被忽悠了，早知道买中星了。。。55555。。。

作者: markczh 时间: 2009-7-4 23:25

真希望快点通车啊，出行就方便了！！

作者: xyzoss 时间: 2009-7-16 21:13

他是华江支路有不是华江路离嘉城远那！

作者: xyzoss 时间: 2009-7-16 21:19

这个设计真TM傻.....出口总归造在曹安路华江路上咯

作者: markczh 时间: 2009-8-4 17:27

华江路有站点的啊，那真的太好了！！

作者: zpc8004 时间: 2010-1-28 09:21

我也说一句，就是关于上海中心，上次我到对面工地（就是太平洋金融中心项目，大概40多层）从上面看了，上海中心是地下四层，采用环形支撑，目前在施工地下室底板，如果14号线可以与上海中心同时投入使用，那2010年后肯定要开建，期盼中....

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