标题: [转贴] (2010年之后上海不在举办F1？)昂贵的F1俱乐部会员卡 [打印本页]
作者: hill 时间: 2009-1-20 22:54 标题: (2010年之后上海不在举办F1？)昂贵的F1俱乐部会员卡
http://www.autoface.com.cn/F1/200812/03-955.html
在全球金融海啸的肆虐后，如何寻找更多的资金度过难关成为全球车谈上上下下的「全民运动」。在F1车队努力研发2009年版本比赛车辆之际，两个现有的F1俱乐部成员：德国Hockenheim与上海国际赛道也正在审慎评估是否要继续承担大幅亏损、只为了留下这张会员卡？
在职业运动一片向「钱」看的前提之下，中东金主不但频频收购欧洲足球俱乐部、挤身F1俱乐部的会员人数也逐渐增加。
德国媒体日前披露，过去拥有悠久历史传统的Hockenheim赛道由于无法再筹措足够的营运资金来继续举办德国站GP大赛，现在只剩下「向当地政府求助」最后一条路。「如果没有州政府的财务担保，Hockenheim赛道将没有能力继续举办F1比赛」德国媒体《每日镜报》(Der Tagesspiegel)引述该赛道总经理Karl-Josef Schmidt的话。该报还指出Hockenheim赛道因举办2008年F1德国站导致530万欧元的亏损，明年的德国站轮至Nurburgring赛道承办，但目前尚不知2010年是否会重回Hockenheim赛道？
加拿大和法国站都已因为财政原因而被2009年F1赛程所剔除，汽车工业强国德国现在看来也岌岌可危。赛道总经理Karl-Josef Schmidt表示以目前的比赛举办成本结构，Nurburgring赛道承办比赛也将入不敷出，现在只有富有的中东国家能够负担高昂的申办费：「F1不仅仅将从Nurburgring消失，而且将从整个德国消失。它只能在阿拉伯地区出现并生存」。
中东地区的富裕有目共睹，紧邻波斯湾的海湾六国(编按：沙乌地、卡达、阿联、科威特、阿曼、巴林)光是投资投资亚洲就将超过3500亿美元、投资于全世界的资金将超过1兆7000亿美元。
中东地区的富裕有目共睹，世界第一个七星级(seven-star)酒店就是位于Dubai海岸的Burj Al Arab酒店，它独特的弧形建筑不但被誉为世界建筑界的奇景之一、也是英国足球国家队在2002年前往日本参加世界盃的指定训练营地点。紧邻波斯湾的海湾六国(编按：沙乌地、卡达、阿联、科威特、阿曼、巴林)光是投资投资亚洲就将超过3500亿美元、投资于全世界的资金将超过1兆7000亿美元。在职业运动一片向「钱」看的前提之下，中东金主不但频频收购欧洲足球俱乐部、挤身F1俱乐部的会员人数也逐渐增加。
在Bernie Ecclestone的规划中，每年举办分站比赛的上限是20站，目前赛程表内的17站加上阿联酋首都Abu Dhabi站(2009年开始举行)及韩国站(2010年开始)代表其他有至申办比赛的国家仅剩下为数不多的机会。另一个中国产油国卡达日前表透露有意申办F1分站比赛，由于该国已经拥有一条举办MotoGP分站比赛的赛道，所以他们享有举办设施上的优势。
2004年上海市承办F1赛事时，许多外国媒体认为上海之所以咬牙奉上昂贵的申办费用，主要原因是北京赢得了2008年奥运会举办权，身为中国最具有代表性的两个城市，上海与北京的竞争无处不在。
一般人或许会以为经营赛道算是一个「寡佔」的市场竞争环境（对手相当少、甚至有可能是独佔事业），这样的产业的特色通常都是初期投资成本非常大、进入障碍很高但是利润却很好。无奈根据笔者收集到的数据与访谈结果却发现事实完全相反：世界上能够达到损益平衡的赛道如凤毛麟角，就算在年度财务报告上不会出现红字、扣除营运成本与折旧之后的淨利也几乎不可能超过营业额的10％(不只是赛道经营者、几乎与赛车相关的周边产业都是如此)，因为经营赛道而成为巨富的例子几乎没有（Indianapolis Speedway的老闆Tony George是其中一个)、因为投资或经营赛道破产或陷入财务危机的倒是比比皆是。
最新的两个例子就是投资银行Morgan Grenfell与德国落成不到两年、因为主办CART比赛而声名大噪的Lausitzring赛道。连在德国这麽成熟的赛车运动环境都没有办法存活(当然德国到处都是赛道也是原因之一)、台湾云林赛道发生这样的结局并不会令人太意外。事实上光是靠举办比赛一条赛道是不可能达到损益平衡、就算是银石赛道一年也只有一次英国站GP大赛，观众最多最多也只有10万人。英国国内的BTCC或是英国F3一场可以吸引2万多人就可以说是奇蹟、这也是为什麽赛道都会大力推销如赛车学校、车队测试、家庭旅游甚至是利用赛道设备出租给企业作为会议及公关使用的场地这些种种副业的原因？
失去F1申办权之后，德国Hockenheim赛道将只能举办初级方程式赛事。
除了德国Hockenheim赛道，上海国际赛道也将于明年决定是否与Bernie Ecclestone续约申办中国站GP大赛。高昂的申办费用加上惨澹的票房让中国站GP大赛连续5年巨幅亏损。日前英国媒体披露由于中国站的首席赞助商：中国石化集团(Sinopec)明年可能不愿意继续签约赞助，2010年之后中国站很有可能在F1赛程上消失！2004年上海市承办F1赛事时，许多外国媒体认为上海之所以咬牙奉上昂贵的申办费用，主要原因是北京赢得了2008年奥运会举办权，身为中国最具有代表性的两个城市，上海与北京的竞争无处不在，而2008年北京奥运会圆满落幕后，上海举办F1赛事的必要性也大幅降低。过去包括F1老大Bernie Ecclestone在内的一群人认为中国是F1的未来、但也务实地认为前3届上海站将很难获利。F1是否能在中国生根？何时有本土车手出现才是成功关键。不过在6年的努力后，华裔F1车手仍然没有一点踪迹。而如今Bernie Ecclestone也清楚告诉上海市政府官员「在中国举办F1分站有助于F1赛事的推广普及，中国的赛车运动早晚会走向世界前列、但不是现在！中国站比赛要不想亏本，最佳办法就是趁早放弃」，其立场不言可喻。
两周之前我因为一场地区性的赛事重回上海赛道，空旷的场地与自中国站结束后就尘封的週边设备清楚说明了这个造价不斐的比赛场地与尚在学步阶段的中国赛车运动是多麽的不匹配！是咬牙保留F1俱乐部的会员卡？还是务实地打好当地赛车运动基础？这不但是个痛苦的决定、还是一个昂贵的决定。
作者: yeego 时间: 2009-1-21 08:38
那赛车场怎么收回成本？汽车城名不副实啦…
作者: 虫虫 时间: 2009-1-21 14:13
这个就是在烧钱啊！！！
作者: 龙猫王子 时间: 2009-1-21 14:20
看ZF的态度了
这点钱和支援某些外交性质的第3世界国家有去无回的资金比起来...算根毛...
作者: HANSON911 时间: 2009-1-21 21:24
没的看了,再这么下去,好多站都要取消了..
作者: xiangdiliu 时间: 2009-1-22 09:00
F1本来就和普通老百姓凤马九不相及的事情！就是富人玩的游戏！
| 欢迎光临 〖嘉城社区网〗 (http://162.218.51.55/) |
Powered by Discuz! 7.0.0 |