图片说明：路人从嘉定宽敞的马路来到普陀，只能推车前行
50米桃浦路修了4年依然“断头”。
东方网记者霍世杰12月9日报道：“我们投诉了3、4年，媒体报道了5、6次，就是没人来解决这50米断头路。”一条桃浦路横跨上海普陀区和嘉定区，却在两区交界处的50米路段，呈现狭窄无比、满地泥土和碎石状况，严重阻碍着两区百姓的通行。“4年修不好一条50米路？”市民李先生将此问题反映在东方网“文明在线”引起热议。东方网记者8日赶赴现场进行调查。
有路不让走50米 桃浦路修4年依然“断头”
沿着桃浦路由东向西，在距离外环线不到30米处，东方网记者看到了这条“断头路”——先是一段宽度不到2米的狭长通道，然后是一个“V”字型的坑洼石土路，而过了外环线以东的嘉定段桃浦路则是一条今年5月刚竣工的4车道马路。
石土路上，大部分人都推着自行车、摩托车经过，不肯下车的骑者仿佛经历一次越野赛，摩托车底部时不时与路面碰擦发出“咔咔”声，一辆从嘉定开来的小面包车不得不又掉头回去。“要是遇到下雨天，这里就变成了泥潭，下面还藏着石头，十分危险。”家住江桥镇、工作在普陀区的李先生向东方网记者表示，由于这段路不通，来往嘉定和普陀区就必须要走曹安路绕行，起码多花45分钟。
断头路不能走，它的另一侧却有一条可以通行的水泥路，但一位四川籍口音、头戴印有“中国铁路”安全帽的工人把守着大门，仅让大型土方车和小轿车通行。据介绍，这条路是为了修建旁边的沪杭铁路临时而造，一般社会车辆不得通行。
令李先生不解的是，“从2004年就说要修，到现在也没有开工，这4年连一条50米的路都修不好？我自己带上5个工人干一个礼拜也能造一条路出来。”带着李先生的疑问，东方网记者分别采访了上海市城乡建设交通委员会、嘉定和普陀区建设与交通委员会相关人员。
图片说明：断头路不能走，另一侧一条可以通行的水泥路却大门紧锁
图片说明：宽度仅为2米的桃浦路究竟如何通过
动迁征地费8100万元 普陀区财力一直没到位
普陀区建设和交通委员会在2008年10月20日对市民投诉的回复中，将资金不足作为工程迟迟未能进行的主要原因，“工程范围内有大量的房屋建筑需进行动拆迁……此部分土地目前属于农民集体土地，实施市政道路要对其进行征地……前期动迁、征地费用为8100万元。由于近年来普陀区需实施的市政项目较多，区级财力暂时无法安排此部分资金。”
修一条50米的道路需要8100万元？普陀区建设与交通委员会市政科钱科长给东方网记者的解释是：由桃浦镇所建的桃浦路为实心路（路下没有管道设施），不符合市政要求，按照目前的规划，桃浦路从定边路到外环线将建成双向4快2慢的4路幅形式，道路长714米、宽40至42米。这就意味着现在该路段附近的一排4层住宅楼必须拆除。
难道不能让路先通了再说吗？据附近居民介绍，这段桃浦路曾经还能勉强通过一辆汽车，可旁边不知什么时候建了一个停车场（或垃圾场），高高的铁丝网圈了一大块地，把一段桃浦路的宽度“挤压”得只有2米，“土地是当地农民的，我们要想实施市政道路就要对其进行征地。”钱科长说。
与其形成鲜明对比的是，嘉定区桃浦路段作为区政府的重点督办项目，已于2007年5月全部完工，道路也已开放，而为了与普陀区桃浦路段接通，嘉定与普陀进行了多次沟通，但问题一直难以解决。嘉定区建设与交通委员会办公室工作人员向东方网记者透露，上个星期双方再次进行了沟通，初步达成一致，“明年3月底完成动迁，6月完工。” 
图片说明：骑车经过此地十分考验车技
上海5000亿投资城建 桃浦路2009年6月完工？
今年11月下旬，为贯彻落实国务院扩大内需、促进经济平稳较快增长的决策部署及市委市政府一系列相关指示精神，市城乡建设交通委组织召开了“‘十一五’建设项目计划工作会议”，相关人士表示，上海城建投资总规模在5000亿元左右。
“项目计划已经报上去了，等市里明确意见后才能立项，再进行设计、制作施工图、招标等等，按照我们的设想，是希望在明年3月底完成拆迁，6月完工。”普陀区建设与交通委员会市政科钱科长向东方网表示，在改善市民出行方面，桃浦路50米断头路被纳入了“十一五”建设项目计划，可“各个区都在申报很多项目，到底能不能批下来，目前还不知道。”
拖了4年的断头路终于有了新进展，东方网记者立刻把桃浦路新辟工程预计明年6月完工的消息告诉了李先生，他却十分“镇定”，“之前他们还说今年9月份动工呢，现在还不是老样子。”
作为曹安公路与沪宁（沪杭）铁路之间规划唯一的东西向贯通道路，桃浦路的外环线处的贯通工程能够大大缓解曹安路的拥堵问题，又能打通嘉定与普陀两区的交通，仅仅一条50米的路就那么难修吗？东方网记者将对此事进行跟踪报道。
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