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标题: [讨论] 摩的泛滥如何治理? [打印本页]

作者: 一嘉人    时间: 2008-9-7 18:03     标题: 摩的泛滥如何治理?

江桥站摩的泛滥是有目共堵的公害,站还没到,摩的象马蜂一样拥上来拉客,又不安全又堵塞交通,而且不乏趁火打劫的两抢团伙,要根治 办法如何?

以下是湖南一个地市真实案例
   湖南常宁实行公交免费整整2个月。这是中国目前唯一一个将公交视为纯粹公共用品的城市。 惠民政策背后的复杂原因是,长期整治不了的黑摩的成为困扰政府的难题;私人经营的公交公司也成为交通混乱的制造者。
 从7月1日起,常宁实行免费公交,吸引了大量乘客,数年来,那些架着雨篷的摩托车常把刘建国折磨得寝食难安。他没想到免费公交的效果那么好。专门计算过,那些被缩减的“摩的”一天可以减少耗油量1369公升,“很有环保价值”。 常宁市区“摩的”有十几年的历史,而泛滥成灾,则在2003年前后。当时,市区一共有三四千辆“摩的”,两轮的,三轮的,男女老少都在拉客,大家挤在十几平方公里狭小区域,堵车成了家常便饭。  交通事故也大大攀升。常宁市区平均一天发生7起有摩托车参与的事故,大部分都是快跑猛挤的“摩的”。
免费前,公交日均载客量11400人;免费后,日载客量接近6万人,载客量增5.7倍现在,不时有孩子由起始到终点来回坐车;还有担着扁担进城的农民把菜带上车。 黑“摩”的减7成 二轮黑摩的从1300辆减至300辆,三轮黑摩的从400辆减至100辆。

[ 本帖最后由 一嘉人 于 2008-9-7 18:42 编辑 ]
作者: 东游西荡    时间: 2008-9-7 18:10

唯一的办法就是增加免费班车 四川不是就有这么一个案例么  整治了N年花费了4,5百万 没效果

免费班车一开 呵呵
作者: 一嘉人    时间: 2008-9-7 18:14

LS 有道理~~~~~~~~~~
作者: qwjin    时间: 2008-9-7 19:38

免费根本没必要,坐公交本来就比坐摩的便宜得多。
还是要从解决道路拥堵,减少公交盲点,缩短等车时间等几方面着手。
大城市公交免费保证乱套!
作者: 小恶魔    时间: 2008-9-7 21:43

关键还是大力发展公共交通设施...
作者: gi365    时间: 2008-9-7 21:46

禁油推电。。。。。。
作者: yeego    时间: 2008-9-7 22:16

加大打击力度,从我做起拒绝摩的,政府加快公共交通建设!
作者: 小恶魔    时间: 2008-9-7 22:23

呵呵~~但是这边的外来人口多了~~摩的大部分生意都是他们的...
作者: gi365    时间: 2008-9-7 23:24

原帖由 小恶魔 于 2008-9-7 22:23 发表
呵呵~~但是这边的外来人口多了~~摩的大部分生意都是他们的...
这个是关键!只有江桥档次上去了,外来人口少了,摩的自然消失。。。。。
作者: 空杯求水    时间: 2008-9-8 10:36

貌似武汉也有过
当时的做法是把的士的起步价调整到三块钱   由政府补贴
后来老太太去买菜都打的  不去坐摩的
效果也是不错的
作者: 守护天使    时间: 2008-9-8 11:49

如果公共交通成熟便捷了,无形中就减少了摩的的生意,不仅美化了环境(你去曹杨路轻轨站看看那儿的摩的)而且真正是造福了百姓的大好事!实话说,摩的的却是很不安全的,我妈就亲历过一次可怕的事情。一次,她经过上海大学(好像靠近沪太路),傍晚时分,一辆开的飞快的摩的撞上了一个刚下课的女学生后,摩的司机停车后一看学生撞得非常严重后,忽然跳上摩托飞一样的逃跑了,边上的路人都没来得及反应,结果等110等了半个小时(靠!)才来后,学生已经不行了。所以,我也非常害怕这些飞车党!
作者: 空谷幽兰    时间: 2008-9-8 12:35

看到曹安路嘉怡路口有很多摩的,MS有新疆人也开始做这个生意了
作者: 风吹起的男子    时间: 2008-9-8 12:45

新疆人实在太恐怖,曾经领教过他们,怕了他们已经。见到就躲开还是
作者: Jeffrey239    时间: 2008-9-8 17:57

不喜欢摩的,但路宽点,公交多点,公交时间延长点,摩的的情况要好很多
作者: 小恶魔    时间: 2008-9-8 18:54

呵呵~新疆人太野蛮了。。。
作者: 沐头    时间: 2008-9-8 23:46

拉出去毙了就是了,看了跟苍蝇一样.
作者: 小恶魔    时间: 2008-9-9 02:04

呵呵~这个是不现实滴~!!!
作者: astdlh    时间: 2008-9-10 11:16

完善公交线路,延长公交运营时间,最主要就是不要老是堵车!没有市场了,自然就会少的!
作者: zx_sanjin    时间: 2008-9-10 11:40

这跟档次没直接关系吧,跟外来人口也没直接关系吧~~  选择乘坐摩的哪个不知道比较危险容易出事呢?档次低的人、外来人口就愿意冒风险吗?我觉得不是

金沙江路轻轨站摩的也不少,中山北路金沙江路路口我亲眼见的摩的出事就好几次。这里打摩的的都是小白领,以女性居多。她们素质低不怕死吗?看看金沙江路堵的情况就知道了,摩的真是快啊。
档次、外来人口或许有点因素,但主要的原因还是政府没把交通问题解决好、没有规划好。

如果有比摩的司机更体面、更适合的职业做,还有摩的司机的存在吗?政府不大力发展公交,反而对什么车牌拍卖很感兴趣,政府也被经济化了~~ 每个月少批1000个私车牌照,换成增加1000辆公交车,全面覆盖公交线路,不信黑摩的还有存活空间。为人民服务的政府赚那么多钱干吗?一句话,地方政府根本就没把老百姓的生命当回事。

[ 本帖最后由 zx_sanjin 于 2008-9-10 11:42 编辑 ]
作者: popshen    时间: 2008-9-10 12:11

改善公共交通,关键是不要堵车,有时候坐摩的也是被时间逼的




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