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标题: 申城"西北门户"规划交通扩容 [打印本页]

作者: mwh127 时间: 2008-7-7 07:57 标题: 申城"西北门户"规划交通扩容

申城"西北门户"规划交通扩容2008年7月7日 04:29
来源:新闻晨报作者:钟晖选稿:崔笑愚

　　一场针对沪西北门户交通的扩容“手术”，已经揭开序幕。地处上海“西北门户”的普陀区，有望建设“四纵四横”道路骨架网络，对外联系的两条重要通道———沪宁高速公路和312国道，将拓宽为双向8车道。未来普陀区，还规划有7条轨道交通经过……普陀区城市规划管理局、同济大学有关专家日前实施的一项综合交通规划战略研究，勾画出了普陀区对外交通及市域道路的建设前景。

　　普陀区交通东西不畅南北不通

　　“在普陀区开车蛮急人的，道路越来越拥挤了！”强生的哥杨师傅对记者抱怨。

　　普陀区跨苏州河的机动车桥梁有9座，平均间距1.6公里，跨河桥梁车道有47条，交通拥堵较为严重。专家认为，普陀区路网总体密度偏低，除快速路外，其他各级道路略低于有关规范要求，尤其是主干路里程严重不足，布局不均，造成东西不畅，南北不通，现状路网已经不能满足未来开发要求。

　　专家提供的数据表明，作为上海西北门户的普陀区，其路网饱和度为0.68，已略高于上海市中心城区平均值，区内过境交通量尤其大，占交通总量的43％，对本地区道路尤其是部分干道形成冲击，交通堵塞严重。同时，普陀区交通流具有明显的“向心”态势，与中心城区的交通量交换大，与长宁、静安、闸北3个区的交通联系最为紧密。随着普陀区城市功能的转变，土地开发强度增加，交通量必然有加大增长，区域道路的扩容势在必行。

　　沪宁高速拓宽至8车道

　　一场西北门户的交通扩容“手术”已经揭开序幕。沪宁高速是上海连接江苏的重要的长三角主通道，与普陀区对外交通关系密切的沪宁高速公路上海段拓宽工程，将于今年年底全面完工，车道将增加至8个。

　　对外联络通道拓宽后，普陀区与市区的连接道路也将打通“瓶颈”，规划成果显示，普陀区有望营造“四纵四横”道路骨架网络，其纵向骨架道路平均间距约2公里，横向平均间距1.7公里。“四纵”为：祁连山路、真北路、曹杨路———真华路、志丹路———光新路———江宁路。“四横”：金昌路———真南路———新村路、真南路———古浪路、曹安路———武宁路、金沙江路———中山北路。此外，普陀区未来各个街道与地区在各方向至少有1条次干路贯通邻近地区。

　　规划7条轨交经过普陀

　　为了与上海市域交通衔接，普陀区规划在中环外圈新增一条金沙江路上匝道，沪嘉高速公路在祁连山路东侧增加一对匝道，并在外环与金昌路相交处增设4个外环匝道。为了方便公众与周边相邻区域的交通往来，桃浦路将向西延伸接嘉定区建新路；洛川中路将扩建为次干路，并接石泉路，增加与闸北区的联系通道；金迎路向北延伸跨沪嘉高速，加强桃浦地区沪嘉高速南北两侧的联系；新建联系南大路与古浪路的南北向道路，便于桃浦的车流通过真南路匝道上外环。

　　今后，轨道交通经过普陀区的规划有7条线路，设站27个，包括有7、11、13、14号线。力争跨铁路的机动车新增车道达到16条。普陀区的苏州河桥梁中，江宁路桥有望扩建，同时规划新建桥梁两座，远期新建桥梁4座。

　　铁路方面，将建成沪宁城际铁路，在上海西站设站一个。随着普陀区南侧的北翟路高架建成，普陀区可通过中环衔接北翟路高架，快速到达虹桥机场。

作者: 雅颂湾 时间: 2008-7-7 08:08

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作者: gi365 时间: 2008-7-7 09:19

金昌路很重要，金昌路与外环的匝道将缓解曹安路压力。

作者: 虫虫 时间: 2008-7-7 10:10

规划啊规划，什么时候才能变成现实涅？

作者: angelajiayan 时间: 2008-7-7 13:07 标题: 嘉城道路好消息哟！！

上海"西北门户"规划交通扩容 http://news.online.sh.cn 2008-07-07 08:52:01 [来源]：新闻晨报

沪宁高速拓宽至8车道

一场西北门户的交通扩容“手术”已经揭开序幕。沪宁高速是上海连接江苏的重要的长三角主通道，与普陀区对外交通关系密切的沪宁高速公路上海段拓宽工程，将于今年年底全面完工，车道将增加至8个。

对外联络通道拓宽后，普陀区与市区的连接道路也将打通“瓶颈”，规划成果显示，普陀区有望营造“四纵四横”道路骨架网络，其纵向骨架道路平均间距约2公里，横向平均间距1.7公里。“四纵”为：祁连山路、真北路、曹杨路———真华路、志丹路———光新路———江宁路。“四横”：金昌路———真南路———新村路、真南路———古浪路、曹安路———武宁路、金沙江路———中山北路。此外，普陀区未来各个街道与地区在各方向至少有1条次干路贯通邻近地区。

规划7条轨交经过普陀

为了与上海市域交通衔接，普陀区规划在中环外圈新增一条金沙江路上匝道，沪嘉高速公路在祁连山路东侧增加一对匝道，并在外环与金昌路相交处增设4个外环匝道。为了方便公众与周边相邻区域的交通往来，桃浦路将向西延伸接嘉定区建新路；洛川中路将扩建为次干路，并接石泉路，增加与闸北区的联系通道；金迎路向北延伸跨沪嘉高速，加强桃浦地区沪嘉高速南北两侧的联系；新建联系南大路与古浪路的南北向道路，便于桃浦的车流通过真南路匝道上外环。

今后，轨道交通经过普陀区的规划有7条线路，设站27个，包括有7、11、13、14号线。力争跨铁路的机动车新增车道达到16条。普陀区的苏州河桥梁中，江宁路桥有望扩建，同时规划新建桥梁两座，远期新建桥梁4座。

铁路方面，将建成沪宁城际铁路，在上海西站设站一个。随着普陀区南侧的北翟路高架建成，普陀区可通过中环衔接北翟路高架，快速到达虹桥机场。

作者: angelajiayan 时间: 2008-7-7 13:08

这样看来，对嘉城有利的14号线估计有希望开始修了，同时桃浦路也有希望完全贯通了。
希望这个消息早点实现别让我们等得太久了。。

作者: yeego 时间: 2008-7-7 13:14

桃浦路将向西延伸接嘉定区建新路

不知道何时能建成...

作者: 空谷幽兰 时间: 2008-7-7 13:17

发布新闻是一回事，具体落实又是一回事
所以看过即可，呵呵

作者: mwh127 时间: 2008-7-7 13:41 标题: 充其量是一个美好的愿景

规划到实施有很多路要走，涉及N个部门审批

作者: xiangdiliu 时间: 2008-7-9 09:13

感觉没一个字是讲的铁板钉钉！都市太极语！！

作者: akanarika 时间: 2008-7-10 10:13

规划谁不会？纸上谈兵大学生都会，占着茅坑不拉屎，占着高位不胜任！

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