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标题: [转贴] 嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程 [打印本页]

作者: mwh127 时间: 2008-7-3 19:17 标题: 嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程

嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程
环评单位：上海船舶运输科学研究所　发布日期：2008-6-10
相关链接：环评第一次公示　　环评第二次公示　　

　　项目名称
　　嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程
　　建设单位
　　上海市公路管理处
　　建设地点
　　嘉定区及闵行区
　　建设时间
　　未定
　　工程概况
　　根据规划，虹桥地区将建成大型的综合交通枢纽，即高速铁路、城际和城市轨道交通、常规公交及出租车、高速公路客运及航空港紧密衔接的现代化客运中心。配合虹桥综合交通枢纽建设，将实施一纵三横快速路网，嘉闵高架路（原名为辅助快速路）是该规划的重要组成部分。
　　本工程是辅助快速路的一部分，南起北翟路，接辅助快速路（徐泾中路～北翟路）工程，北至曹安路。
　　工程含高架道路及地面道路两部分，起点由北翟路北沿华翔路向北，过吴淞江，穿越规划高铁动车所，走规划星华路，过A11后，由落地匝道接至曹安路。工程高架道路长4.71km，双向8车道，设计车速80km/h，地面道路长5.16lkm，双向6快2慢车道，设计车速50km/h。

附件: [环境影响报告书简本] 200806102.pdf (2008-7-3 19:17, 628.14 KB) / 下载次数 71
http://162.218.51.55/attachment.php?aid=20172&k=c096aa5ee8a42880af66ec607fac0328&t=1745219676&sid=54iih9

作者: qwjin 时间: 2008-7-4 00:08

这条路原来就是正宗的华翔路——华漕到南翔。以前的华翔路只建了闵行区的那一段，现在延伸到曹安路，以后的终点还是到南翔。我估计待工程结束后，这条路还是要正名为华翔路的。

作者: 桃花盛开 时间: 2008-7-4 10:13

那我是不是能理解成以后嘉城到虹桥机场是不是更方便了？

作者: yeego 时间: 2008-7-4 10:21

原帖由 桃花盛开 于 2008-7-4 10:13 发表
那我是不是能理解成以后嘉城到虹桥机场是不是更方便了？

只能说多了一个选择吧，毕竟距离上来说还是外环过去最近～

作者: 玫瑰沙拉 时间: 2008-7-4 11:24

对曹安路的拥堵状况会有改善或分流作用吗?

对不起,本人路肓一个:-)

作者: angelajiayan 时间: 2008-7-4 12:03

原帖由 玫瑰沙拉 于 2008-7-4 11:24 发表
对曹安路的拥堵状况会有改善或分流作用吗?

对不起,本人路肓一个:-)

同问，毕竟桃浦路开通的希望现在渺茫了，很关心曹安路的交通情况。

作者: qwjin 时间: 2008-7-4 13:26

如果要减轻曹安路压力，必须要有以下配套：
1，该条快速路与沪宁高速互通，江桥收费站往西移过星华路。
2，一步到位，与沪嘉高速互通，减轻外环线压力。
规划里好像前期到曹安路，那么从外环北线过来的车去虹桥枢纽全部在江桥转上沪宁高速，曹安路的外环节点将更加闹猛。

作者: atloss 时间: 2008-7-4 16:39

现在开车去市区还是不要开曹安路，从嘉城后面的桃浦路，下桥后左拐开到绥德路，然后再从祁连山路往铜川路开到大渡河路拐到武宁路会比较快一点吧。

作者: 碧梦 时间: 2008-7-4 18:41

没弄明白，有图纸吗

作者: qwjin 时间: 2008-7-4 19:11

原帖由 atloss 于 2008-7-4 16:39 发表
现在开车去市区还是不要开曹安路，从嘉城后面的桃浦路，下桥后左拐开到绥德路，然后再从祁连山路往铜川路开到大渡河路拐到武宁路会比较快一点吧。

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非也！
走这条道的车一天比一天多，常常在建新路的桥洞处堵住。
另外，桥洞的标高好像只有2.5M,经常有卡车在洞里挂住，进退不得。
我骑电驴也常常绕道。

作者: gi365 时间: 2008-7-4 20:27

你骑电驴可以直接走桃浦路过去

作者: n滴水珠 时间: 2008-7-4 20:53

原帖由 atloss 于 2008-7-4 16:39 发表
现在开车去市区还是不要开曹安路，从嘉城后面的桃浦路，下桥后左拐开到绥德路，然后再从祁连山路往铜川路开到大渡河路拐到武宁路会比较快一点吧。

赞成，路远点但好开多了。

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