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标题: 轨交8号线开进杨浦全程“静悄悄” [打印本页]

作者: mwh127 时间: 2007-12-25 14:19 标题: 轨交8号线开进杨浦全程“静悄悄”

轨交8号线开进杨浦全程“静悄悄”

日期：2007-12-25 作者：李继成;冯晓骏来源：东方早报

　　昨天2位身穿绛红色新制服、胸前佩戴新式胸牌的工作人员出现在8号线大世界站，预示着8号线一期通车准备基本就绪。

记者昨天从申通集团获悉，轨道交通8号线一期工程初定本月29日通车试运营，这使得8号线成为上海轨道交通网直接服务世博园区的线路中首个建成项目。

特色一|串联四大商业街

据杨浦线发展有限公司董事长王建生介绍，轨交8号线一期工程沟通了浦江两岸，串联了南京路、淮海路、西藏路和四川北路等四大市级商业街、老西门区级商业中心和以人民广场、世博园区为代表的多个重要的大型客流集散点。

开通线路起自杨浦区市光路站，终点站位于浦东新区耀华路站，耀华路站正处于建设中的世博园区大门口。

特色二|出入口也是过街通道

记者昨天从延吉中路站乘坐正在调试的8号线列车。8号线采用的是6节编组的C型车，记者明显感觉要比1号线、2号线的A型列车“瘦”了不少，原来C型车的宽度只有2.6米，长度上也比A型短一些，每节车厢的核定载客人数为212人，整列车的核定载客人数为1300人。

根据预测，8号线开通后日均客流为49.3万人次，申通集团的有关人士表示，8号线今后可能会加挂一节车厢，成为7节编组，现有的站台也已经预留了空间。

8号线各换乘车站主要采取“十”字交叉换乘(如西藏南路站)和平行换乘(如人民广场站与1号线)的方式，方便乘客。将要开通的21座车站中，均具备2个或以上的出入口，其中有15座车站跨十字路口，利用出入口、通道和地下车站的非付费区，兼作地下过街通道。

特色三|邻近居民住宅无噪音

在延吉中路站，记者发现整个车站有7个出入口，直达四周道路，既缓解地面过街客流，又方便了乘客过街。

8号线在建设过程中采用了多项先进技术，针对8号线邻近杨浦区众多的居民住宅，首次增加了浮置板，以减少列车运营时的震动和噪音。

乘客须知

首末班车时间

市光路站首班车:5:00末班车:21:10

耀华路站首班车:5:55末班车:22:00

目前只有靠近市光路站附近有停车场，浦东没有停车场，发车时间有较大不同。

列车运行间隔

早高峰时段列车运行间隔6分30秒

晚高峰时段7分30秒

低谷时段8分～12分30秒

双休日8分钟一班车

明年5月，28列车将全部交付，届时列车运行最短间隔可提至4分钟左右

换乘站点

●今年可与8号线换乘站点有人民广场站(与1号线、2号线换乘)、西藏南路站(与4号线换乘)

●到2010年世博会前，可与7号线在耀华路站换乘，与9号线二期在陆家浜路站换乘，与10号线在四平路站、老西门站换

注意事项

■地下车站全线设有公共厕所

虽然8号线全线均为地下车站，但地下车站的付费区内也设有公共厕所，为今后在网络中乘坐时间较长的乘客提供方便。

■虹口足球场站暂不能直接换乘3号线

虹口足球场站与3号线的换乘通道原规划设计时采用的是与周边建筑相结合的方案，但因该周边建筑工程停顿至今，导致该换乘通道无法在年底前建成，以致2条线的乘客目前在虹口足球场站必须出站方能转乘3号线或8号线。

这一站点的直接换乘预计在2010年世博会前完成。

■世博场馆施工，周家渡站暂时不停

由于周家渡站周边地处世博会规划区域内，出入口与世博场馆结合方案未定，且其周边目前正在进行世博会场馆大规模施工，周边无居民出入，故周家渡站将过站运营。

8号线·特色

人民广场1分钟到大世界

由于在人民广场站，8号线与轨道交通1号、2号线形成大型轨道交通换乘枢纽，并与先期或同步建设的轨道交通其他线路有效衔接，初步形成了以人民广场为中心的“环线＋放射线”的轨道交通基本网络架构。

而人民广场站至大世界站的距离仅为500多米，是全线间距最小的两个车站，列车运行只需1分钟，据悉，这是为了应对人民广场附近可能出现的大客流而设计的。

8号线·风景

配置大型壁画缓解拥挤感

8号线以“蓝色畅想”为主题概念的装修特色，根据“蓝色畅想”这一主题，将8号线的识别色——蓝色贯穿于整条线路。

值得一提的是，8号线中客流量较大的一些车站，都配置了壁画。这些由彩色玻璃、金属镂雕、漆画、铝板水雕、全金属等艺术方式制作的《雀屏》、《非昔》等多座大型壁画。壁画的内容基本上以中国传统元素为主，其中人民广场站的壁画名为《凤求凰》，大世界站的壁画名为《化蝶》。

创作人员表示，这些壁画将在视觉上缓解轨道交通狭小空间造成的拥堵感，以营造通畅舒适的轨道交通环境。

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