[讨论] 建交委相关人士：沪嘉高速免费问题敏感不方便说

http://www.sina.com.cn 2011年06月22日08:36 东方网-城市导报

从6月20日开始，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办五部委联合下达通知，正式开展为期一年的收费公路专项清理工作。消息一出，舆论振奋，作为中国大陆第一条高速公路，上海境内的沪嘉高速公路的收费问题又将何去何从？

　　建交委人士：“问题比较敏感”

　　沪嘉高速公路是中国大陆的第一条高速公路，1984年12月21日开始建造，1988年10月31日通车，全长16公里，总投资2.3亿元。据了解，沪嘉高速公路从2009年3月15日开始实行“弹性收费”：19座以上客车双向免收高速公路车辆通行费、小于等于19座客车“中环路至南翔镇”双向免收高速公路车辆通行费以外，“中环路至嘉定南门”双向收取高速公路车辆通行费5元。

　　根据五部委联合下发的通知要求，已还清建设贷款的[有关部门]还贷收费公路要立即停止收费；收费期满的公路收费项目要坚决撤销。同时，要取消间距不符合规定的收费站，6月20日至明年5月31日，禁止新增经营性普通公路。

　　沪嘉高速公路的贷款是否还完？沪嘉高速公路是否还需要继续收费？上海建交委是否已有停止收费的动作？记者就以上几个问题采访了上海市公路管理处相关工作人员。但有关人士表示，公路管理处属于执行部门，决策权则属于上海市建交委。记者于是拨通了上海市建交委相关人士电话，此人表示：“此问题比较敏感，不方便说。”

　　坊间议论：[有关部门]决策也要高速

　　近日，某网站对高速公路收费进行了调查，68.3%的网民质疑收费公路专项清理工作能否起到效果；24.8%的网民支持[有关部门]的举措，认为百姓出行将更加便利；6.6%的网民认为应规范制度，加强监管，0.4%的网民持其他观点。多数网民表示，“不期待，早干嘛去了”；“雷声大雨点小，风头一过又会开始的”；“收费公路都成一个产业，养了这么大帮人，取消收费等于全部下岗，还有理不清的利益集团瓜葛，估计到最后又是一场秀”；“这种清理工作犹如没分家的老子去清查他儿子们的账本”。也有网民指出：“如果没有收费公路，我们的交通环境应该差很多，大家对现在高速公路收费怨言颇多，更多的是对不规范收费的不满，对不透明收费不满。”央视评论员杨禹发表微博称，“收费公路应回归‘公’字属性”；“第一，公路的‘公’应是‘公开’的公，透明就是最佳的监督方式。第二，公路的‘公’是‘公众’的公，回归公路公共资源的基本属性”。一位网友发出呐喊：“高速公路速度快，地方[有关部门]做不收费的决策，也应当高速！”

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